ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

SSからトレールに乗り換え、グローブも多少落ち着いたものをと探していました。この商品はゴツゴツしておらず見た目もシンプルで欲しかったものズバリです。しかもスマホも使えるのはグッド！心配なのは耐久性です。今まで使ったグローブは面ファスナーの部分が壊れることが多かったですが、特ににそれに対する工夫は見られないので。しかし総じて満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ラフ＆ロードのレインスーツが非常に良くウインターグローブも良いだろうと思い購入しました
【実際に使用してみてどうでしたか？】
毎日の通勤に使用しており気温４℃でも問題なし
また、サイズ的には写真の上がラフ＆ロードＬＬサイズ　下が某メーカのＬサイズです。小さく見えますがフィット感があり、操作性もＯＫです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
今までウインターグローブはＬでしたが近所のバイク用品店でラフ＆ロードを試着したらＬＬがピッタリでした。（写真１）
スマホタッチと言うことで試してみました。感度は鈍く電話に出ることは出来ますが、メールを打つことは無理でした。グローブしたままメール打つことはないので十分だと思います。
昼間も着用しましたが蒸れがなく良い感じです。
プロテクター付きですが手の甲が引っ張られるはありません。
口元にベルクロムテープがありますが、一度調整すればベルクロムテープを剥がさずに手を入れられるのでテープが痛むことはありません。←重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
手元というか腕にかぶる部分はあと１?２ｃｍ長いと良いと思います。
現状では手元がジャンパーに被るように整えないと隙間風が入ります。(写真２)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の繰り返しになりますが手元を長くして下さい。
【比較した商品はありますか？】クシタニを見ましたが値段が高すぎ　ＧＷは作りが悪い
【その他】任意

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ＴＴ250Ｒで使用していました。
可動部が多いので、必ず好み位置が見つかります。
根元から折りたたむことも出来るので、ダート走行時はたたんで損傷防止していました。
視認性も悪くはないです。
根元のナットで可動部のきつさを調整出来ます。ゆるい調整ですと高速走行時にミラーが動いてしまうのでこうなったらナットしめこんで下さい。

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　冬用として購入しました。コミネの夏用グローブ・冬用グローブはＭサイズなので、こちらもＭサイズを選定しましたが、本製品はとてもタイトな作りなので狭いです。特に親指の長さは短く、ウインカー操作に支障が出るほどでした。仕方なくぬるま湯で濡らし、革を何度も伸ばして形成するとなんとか使えるようにはなりました。可能なら実物を試着して、しっかりサイズを確認しての購入が良いと思います。
　サイズが合っているならフィット感と操作性は良く、防寒性も高いのでおすすめです。デザインはそれぞれ好みがあると思いますが、大抵のバイク好きにはたまらないデザインではないかと思います。

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ツーリングで4回ほど使用いたしました。10度前後の気温でも全く寒くはありません。通常は同じメーカーのLサイズを使用していますが、インプレッションを参考にLLサイズにしました。やや大きめですが、許容範囲です。防雨効果は弱い雨の中、1時間の走行での使用ですが、じわじわしみてくる来る感じです。冷たくはありません。強い雨だと気温によっては冷たさを感じるかもしれません。マジックテープで手首を締めているので空気は入り込んでくることはありませんが、ウェアとの相性があるかもしれません。

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フルフェイスといえ顎下から冷風の巻き込みで顔が寒く、これから耐え切れなくなると思いこの商品を購入！ヘルメットをかぶるとき首回りが一段と窮屈になりますが、風の巻き込みがなくなりました。逆にシールドが曇る状態にもなってくるので曇り止めの対策が必要です。あと、外部からの音が聞こえにくく静寂性が上がります。

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金額的にもよいです。普通のノンスリップではない、ショートレバーに慣れていましたがノンスリップはさらにタッチがいいです。軽く握れ、丈夫ですし交換も簡単です。永く使用できます。

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ＲＭＸ250Ｓ（?95）に装着しています。前のキャブ（ＴＭ30ＳＳ）との違いはまず、始動性が全く別物！ただでさえエンジンがかかりにくいＲＭＸ。劇的に改善しました。5回もキックすればかかるようになりました！前は20?30回とか平然とあったし。。。
吹け上がりも上々！すごく素直なキャブでジェット変えただけでフィーリングまでしっかり影響してきます。今は少しだけ濃いめにして焼き付き防止に努めてます。

それでもパワーリフトを平然とするので変えてよかったの一言。

買ううえでＲＭＸオーナーに注意！！！
インシュレーターが死ぬほどきついです。私は入れたら劣化していて裂けてお釈迦になりました。今はＲＭＸ250Ｒ（ＰＪ12Ａ）のインシュレーターにかませ物をして使ってます！

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当方は手が小さめなのでMサイズを購入しましたが、指の長さなどは丁度良い感じです。
購入当初から幅が狭い感じでしたが、しばらく使えば皮も馴染んで良くなるだろうと思い使っています。
現在ですが、最初に比べると多少ましですが、まだ多少きつい感じです。

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TT250R用にキャブボディを合わしている商品ですが、XT250Xに使用しました。
元々はY30P（流用情報が多い）を考えていましたが、キャブとしての設計も古いですし
FCRは高過ぎるので断念。
インマニのゴムを2mm程度拡大加工して（無加工ではねじ込むような感じで少し無理があります）、
エアクリ側はダクト長を調整してバンドで締めてしまえば付きます。
若干、フロートチャンバーがハーネスに干渉しますがギリギリなんとかなりました。
付属のスロットルとワイヤーもそのまま使用可（長さも許容範囲内）。

口径が大きいのでガバ開けは厳禁。ですが、ノーマルセッティングでアイドリングから安定しています。（冷間時は癖あり）
張り付きも無いです。（スロットル重め）
エンブレが弱すぎなので、アイドルポート封じを考えています。
全体として薄くしていく方向でセッティングしていく事になりそうです。
強制開閉のレスポンスとトルク感は病みつきになりますね。
セッティング出たら色々やってきたのでパワーチェックでもしてみます。

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