ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

　薄っぺらのペラペラです。
　はじめは「テキトーな商品」と思いましたが、身につけて間違いだと解りました。
　フルフェイスの中や、冬ジャケの中など、狭い隙間で活用するには、このくらいの薄さが丁度良いのでしょう。
　暖かさも、無いよりは遥かにマシですし、安値ですから一つ手元に持っておくのも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

市販のインナーでは保温力に物足りないかな？と思い、他の皆さんが書いているインプレを読み購入しました。サイズはジャケットと同じサイズです。

インナーが届いたのでさっそく取り付け着てみると、ある程度のごわつきがありましたが苦にはなりません。じっとしているだけでも温かさがありました。サイズもぴったりなので、ジャケットと体に余裕がないときついかもしれません。
取り付けは簡単で、首・腰・袖部分2か所をボタンでとめて、胸はジャケットに付いているファスナーにとめます。
実際に気温10°前後の中走行してみると、風を通さず保温性が保たれていました。しかし、若干ながら首と裾から風が入ってきました。

何枚も重ね着するより、温かいインナー1枚を着たほうが断然いいです。同社のオールシーズン用ジャケットを買う場合は、インナーも同時に買うことをおススメします。

良い点
・保温性が高い
・ある程度スピードを出しても風を通さない
・内ポケットがある
悪い点
・取り付けると重量が増した気がする（あくまで気がするです）
・ぴったり目のジャケットだときつい
・ジャケットが温かいので、温かいズボンやグローブが欲しくなる（笑）

※写真は取り付け後になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どうしても「革ジャンにはTシャツ」というロックな考え方に
賛同できなく、泣く泣くインナーを探してるところ
こちらのインナーにたどり着きました（笑

175cm73kですがインナーなのでLで大丈夫でした＾＾

もともと私が持ってる革ジャンが
仕様でウエストがきつかったので
他の重ね着が選定しにくかったため
こちらの薄手の生地には助かりました＾＾

付け加え暖かくもあったので重宝しています。

ただ
このシンサレートは「保温」を目的としているため
旅先途中で「寒くなったので着る」ことは効力は半減します
なるべく重ね着の時にはTシャツの上など
なるべく地肌に近い感じでの着用をおすすめします＾＾

気になるのは、長年使ってくると
ジャケットに親指を通す箇所があるのですがそこら当たりが
ケバケバになってくるのがちょっと嫌ですね＾＾；

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取り付けはポン付けで、一人作業でも15分あれば全て完了します。厚さ、プロテクト範囲も十分で、安心して林道アタックできるようになりました。

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唯一シェルパにブレーキレバーとクラッチレバーのセットで買えるのが、このRALLY490のレバーです。
しかし、このショートレバーはかなりイイ使い心地で一度使うとこれしか使わなくなるくらい良いレバーだと思います。

しかしクラッチ側のレバーは干渉して少し削らないと使えなかったです。なので★4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショートレバーが欲しくて探していたときにこのレバーに目が留まりました。
購入の決め手は、やはり値段でしたが、実際に使用してみて、ノーマルレバーよりもエンドボール1個半ほど短い長さで、操作感はノーマルよりもしっくり来ました。

見た目こそ削りだしのレバーには劣りますが、コスト的にも非常にお買い得な商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正キャリアを付けてたのですが、アルミという点に惹かれ奮発して購入しました。KSRのキャリアというとこれ以外にライディングスポットがありますが、あちらはスチール製なので頑丈ですが割と重量があります。軽くサイドのフックの恩恵でカッパや小さいものは積み易いので、普段使いには良い商品だと思います。見た目も此方の方が光沢があって高級感があります（好みの問題ではありますが・・・）。ただし古くなると表面から光沢が消えていきますので、美しい光沢を維持するには磨いたりという作業が必要になってきます。
サイドのフックは用途によって向きを変えられるのが便利ですが、本体がアルミなので掴んでスタックバー代わりに、等と言う使い方はあまりやらないほうが良いと思います。本体はアルミにしてはシッカリしていますが、KSRの591は後ろ側のステーの華奢になった部分が折損するというケースが多いようです。実際中古品だと折れた物を補修した物がちょくちょく出回っています。私も時々箱をつけて運用していますが、あまり重いものを乗せ続けるのは避けた方が無難だと思います。そういう使い方にはライディングスポットの頑丈なキャリアの方が向いているでしょう。
取り付けについては部品の精度もよく、説明書どおりに作業すればユーザー側で問題なく行えるレベルです。

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KSRは、キャリアが無いと荷物が積めないため
純正と迷いましたが、奮発してこちらにしました。
取り付けも簡単で、精度もよくガタツキもなくしっかり付きました。

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XR230モタードです。
操作性はあまり気になりません。
交換当初、クラッチが重く感じましたが、すぐに慣れました。
ブレーキレバーを握りこむとグリップにくっつきそうになるので、もう少し余裕が欲しいとは思いますが、普通に走行する分には全く不満はありません。

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APE100のタコメータ欲しさに購入しました。うれしい機能は外部電源が交流，直流どちらでも使える点。（外部電源無しだと、シフトUPランプ点灯せず）エイプの様な交流電源車にはもってこいかと！

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