RK JAPAN:アールケージャパン

純正のチェーンの錆びがひどかったので、こちらの商品に交換してみました。正直性能とか良くわかりませんが、見た目が良かったのでこちらのBKを選択。バイクの色にも合っていてかなり満足しています。

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【webikeモニター】

メガアロイリピーターです。

ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5％オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。

ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。

非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。

効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール＆割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。

一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。

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CBに装着後約1000km走行した。
はじめは馴染むまで抵抗がある感じがしたが、100km頃から
大分軽く走るようになった。
チェーンの音も心地よく、さすがRKでしょう。

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ペダルを踏み込んだときの、効きがしっかり感じられ、変な食いつきもなく、入力に応じた効き味である。
耐久性は、まだ判らないが、値段以上の効き味で、耐久性が少々悪いとしても又購入したい。

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バイクを買って三ヶ月目、何か自分でできる整備はないかと思って、初めての整備に選んだのがチェーン給油でした。

RKのチェーンを使っていることもあり、この商品にしましたが、HPにはメンテナンスの仕方がきっちり動画で説明されてますし、とても安心して使えました。

給油したあとはバイクが軽くなったように感じます！
チェーンルーブを吹いて車輪を回した後にきっちり（思いっきり）ごしごし拭きとらないと、後で大変なことになります。。。飛び散った油分が道路の小石を拾ってスイングアームが砂鉄みたいになります。

そして、ZRXのようにサイドスタンドしかないバイクでどうやって快適にチェーン給油できるのか。
知ってる人は知っているけど動画等もあまりないのでもしかしたら知らない方も多いかもしれません。

車のパンタジャッキを使って車輪を浮かすやり方を、ぜひ試してみてください。
自分は噂ではジャッキの話を聞いていましたが、車を持っていないのでジャッキを買わなくてはならず、しかもなんか不安定になりそうだし初心者には難しい方法なんじゃないかと思ってました。

でも一度やってみると、超簡単でびっくりです。
サイドスタンド出して、
フロントブレーキをゴムで縛って、
右側のスイングアームに雑巾をセットしてジャッキアップ。
3分で後輪が回せるようになります。

メンテスタンドがなくてもとても快適にチェーン整備ができましたー。
あとはクリーナー（青い方）を吹きつけたウエスでごしごし洗うか、
タイヤを回してクリーナーを直接チェーンに吹きかけて2、3分待ち、付属のブラシで軽く磨くか。

びっくりするほど黒い汚れが取れていきます！
その後またタイヤを回しながらチェーンルーブ（赤い方）を吹いて、
少し待ってから綺麗なウエスで（かなり）ゴシゴシ拭きとって、終了。

チェーンルーブを塗ってすぐ走り出すとものすごく飛び散るそうなので、そこは注意してくださいね

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【Webikeモニター】
カブ用に購入しました。
継続購入です。
前回は別の所で購入しています。

マメに注油してやれば伸びも少なく、長持ちします。
何より、この耐久性で、この値段は満足です。

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ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル＋αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした！取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。

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【Webikeモニター】

価格、見た目、性能、共に満足です。
チェーンを変えるだけでけっこう見た目が変わるのでオススメです

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シールですが走るとノンシールと変わらない性能が期待できます。

RKは製品的にも安心感がります。

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カシメタイプには必需品です。

工具箱に一個必要ですね！

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