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RK JAPAN:アールケージャパン

ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価

優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!

総合評価: 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件)
買ってよかった/最高:
559
おおむね期待通り:
408
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
23
お話にならない:
19

RK JAPAN:アールケージャパンの商品のインプレッション (全 401 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
DIRT45さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CHALY [シャリー] | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ70 )

4.0/5

★★★★★

今までホワイトタイプのチェーングリスを使用していましたがゴールドチェーンだと真っ白で見た目が…ということで今回はクリアタイプを購入しました。
吹き付け直後は柔らかく、数時間置くと固くなり密着します。
なのでチェーンのリンクブッシュの隙間まで入りやすいような気がします(中まで覗いた訳ではないのであくまで気です)
今までは他社の物を使っていましたが、こちらのグリスの方が飛び散りが少なくホイールや足周りを汚すことはありませんでした。是非お勧めの商品です。

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投稿日付: 2015/02/27 12:31

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mu-26さん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

もう七年も使っています、セットで買えて、とても手軽でイイです、汚れもすぐに落ちます、欠点は、フォイールが、けっこう汚れます、この種はあたりまえですがね。

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投稿日付: 2015/02/22 17:44
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

GZR8(Z800の亜種)の走行距離が4万キロ近くなり、チェーンから変な音がするようになったので、出費続きであまり余裕はなかったがやむを得ず交換。

F&Rスプロケ、チェーンの駆動系3点交換である。

チェーンは、Ninja250Rの駆動系交換のときにもお世話になった「RKチェーン」の、丁度セールで安かったGV520X-XWを選択。

Z800はリンク数114。

今回初めてゴールドチェーンを装着してみたのだが、思った以上に足回りが目立つようになった笑

光り輝くチェーン・・・

汚れてしまえば一目瞭然だろうが、クリーニングしたときの喜びは、ブラックチェーンのソレを上回ると思われる。

交換した後の試走でのインプレッション。

交換前のチェーンは、張り調整してもすぐにたるんでしまうくらいにヘタレており、加速レスポンスも非常に悪く異音もしていたが、流石は新品チェーン!
アクセルをひねってから加速に至るまでの動作が非常にリニアで、走っていて非常に楽しい!
動力がロスなく伝えられているのがよくわかる。

もちろん0加速や停車時にチェーンが暴れてカタカタ音を立てることもない。

まだ馴染んでない為か、ボロチェーンに比べて少し振動が気になる。

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投稿日付: 2015/02/07 01:12
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noriさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

ゴールデンパット使用でしたが、違うメーカーを試して見たく今回メガアロイXを購入しました。
コントロール性はタッチも良く満足してます。後は耐久性ですね。

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投稿日付: 2014/12/12 12:37

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em0lvAALl5vさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

クリーナとルブがセットで値段が手頃なので買ってみました。ブラシもついています。
こちらのセットは、ルブが白くてどこに噴きかけたか、どこから作業を始めたかが分かりやすいので便利です。

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投稿日付: 2014/12/10 17:33
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ミーさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 | MT-01 | YZF-R1 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

他社のブラックチエーンに比較して価格や安く、信頼できるブランドであることから選びました。
交換作業を自分で行いましたが、ちょうどCB750に合うコマ数が準備されていたのでカットする手間が省けて助かりました。
走行した感じは、元々付いてたチエーンが伸びていましたので当然ですが、走行音が減少して走行自体もスムーズになりました。
価格・性能ともに満足ですが、カシメジョイント部分に使用するグリースが付属していなかったので星4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2014/12/04 15:37
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大佐さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TT-R125 | YZ125 | CRF50F )

利用車種: YZ125

4.0/5

★★★★★

以前は江沼のノンシールを使用していましたが
友人の勧めでシールチェーンにすることに。

カットしなくて良いし、クリップジョイントなので
取り付けは簡単ですが、
白いグリスまみれだと見た目がアレなので軽くふき取りました。

ホイールを回した感じはだいぶ重いです。
(ノンシールに比べて)

高圧で洗車するときも水圧では回らないので不便です。

ただ、伸びづらいということなので
長寿命に期待します。

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投稿日付: 2014/11/27 13:33

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WRさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

本日試しましたが 説明書も分かりやすく 使いやすいです、1500キロ走ったチェーンで試しましたが 施工後バイクお 押した時の軽さに驚きました、まさしく信頼性は期待通りですね

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投稿日付: 2014/11/18 20:57

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瞬火さん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: FJR1300

4.0/5

★★★★★

FJR1300のリア用に購入しました。
純正が4万キロ以上使えたので純正にしたかったのですが、少々お高いのでRKを選んでみました。

面取りを済ませ、交換後すぐは潤滑剤でも塗ったかのようにニュルっとした感じで効きが悪かったので少々怖かったですが、しばらく慣らして当たりがついてきたらちゃんと効くようになりました。

効き具合いは純正と同じくらいなので、ギュっと踏んでもすぐロックすることはなく安心して踏めます。
ガッツンブレーキは怖いので自分には合ったパッドでした。

耐久性は純正並みとまではいかなくても、3万キロくらい持ってくれればありがたいです。

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投稿日付: 2014/11/03 20:49

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

4.0/5

★★★★★

CB250RSに使いました。パッドの交換の機会にパッド購入時にオススメに釣られて使ってみました。今まで、鳴いていたブレーキが鳴き止みました。確かに効果はあると思いました。

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投稿日付: 2014/11/02 23:29

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