ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1143件 (詳細インプレ数:1109件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 410 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
安くて扱いやすい!おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
新車購入後20000キロ近くになり三点セットで交換しました。
性能もそうですが純正スチールと違い、見た目も良くなりました。
きちんと定期的にメンテして長く愛用していきたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 5 |
13,000km走行の純正のチェーンから交換、作業はショップに依頼しました。
120リンクを買って116にカットしてもらっています。
純正のスチールに比べゴールドの色味が目立つので、足回りが華やかになります。
チェーンルブはワコーズやベルハンマーなどの無色のものがいいでしょう。
経年のチェーンから交換ということで輪をかけて効果が出ていると思いますが、まず感じたのは低速走行での違いです。
ガソリンスタンドでの給油後に道に出る際、1速でゆっくりと旋回をしているところ、アクセル操作をほぼしていないことに気づきました。(GSX250Rで、ほぼアイドリング状態で極低速走行ができた)
チェーン由来のフリクションロスが減ったが故に、パワーの出ていない状態の差が顕著に出たのでしょう。
純正チェーンからの交換・アップグレードにお勧めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
チェーンのでをリンクを一度切断したため購入
品質などは問題なく取り付けられた
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
チェーンが伸びて調整代がなくなったのでチェーン交換しました。
前オーナーがフロントスプロケットを最高速重視にしていたので、加速重視で純正丁(15丁)に戻しました。
その為、今回はチェーンは純正と同じリンク108を購入。
他のチェーンも検討しましたが、108と言うリンクの選択が無く、110リンクをカットする作業が発生します。
そんな理由からRKのチェーンを購入しました。
ノンシールチェーンなので寿命はそこまで神経質に考えていません。
こまめに点検して伸びていれば都度也張り直すスタンスです。
こまめに調整するのが面倒な方は高いですがシールチェーンをおススメします。
残念なことに前回RKの同じ銘柄の110リンクを買った際にはRKのステッカーが同梱されていたのですが、今回はありませんでした。 ちょっとしたことですが残念です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 0 |
普段はスリードを使用していますがKRTのサプライヤーなので10Rに装着。
価格が倍近く違うので比べるのは酷かもしれませんが純正スリードより重くなりました。
ピンとローラー(すぐ剥がれますが)にまでメッキが施されており防食性は高そう。
マットではなく艶有のメッキです。
替えたばかりなので耐久性は不明。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
純正チェーンが寿命でゴールドの美しさにひかれて換装しました。使い始めはOリングのせいか馴らしが終わるまでやや硬めでしたが、使い込むといい感じで回ってくれます。伸びはほとんどなく、以前のように頻回な張り調整にストレスを感じなくなったのは嬉しいです。AFAMスプロケとの愛称も抜群で、減りもほとんど見られずスロットルが軽く感じられるのが最高。安物を何度も交換する手間を考えたらこれはお勧めです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
現在使用中の同製品と交換します。
同製品なのでまだ未交換である。
現在まで純正品と変わらないような使い心地なので、同じものを購入した。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
標準のブレーキパッドの効きがよくなく、以前より気になっていました。
普通の道で不都合は特になかったのですが、一時期通勤が峠道を通らなければならない場面になり、下りで握り込んでも全然変わらない制動力が少し怖くなり交換しました。
RKは手頃な価格で作りもしっかりしているので今回も選びました。
ブレーキダストも嫌だったので、少しメタル成分の多いファインアロイです。
交換は特段難しくなく、普通に終えました。
肝心の効きですが、標準よりも良くはなっています。
ブレーキマスタ等の劣化もあるでしょうから、劇的に変わることはないのですが、怖かった峠道の下りでも安心してコントロールすることが出来ます。
コントロール性も上がっているので、総じて使いやすくなりました。
パッド背面のゴールドも格好良いですね。
制動時のジーッという音が、メタルパッドっぽいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
性能は良いのですがコストパフォーマンスはあまり良くない。
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