RK JAPAN:アールケージャパン

【何が購入の決め手になりましたか？】
415サイズで唯一のシールチェーンであること。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
シールチェーンとは思えないフリクションの少なさです。スタンドをかけてリアホイールを回しても気持ち良く回ります。オートバイを押し歩きしても軽く感じます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
小さな415サイズに小さく薄いＯリングを組み付けるので、大きなサイズのシールチェーンに比べれば気を使いますが、交換そのものはクリップ式ですのでとても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ジョイントのコマのピンとＯリングにしっかりグリスを塗ること。クリップの方向を正しく取り付けること。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
初めにチェーンの表面についているグリスが少し多いと感じました。他の車両で使っているＤＩＤは表面のグリスが少ないことが気に入っています。

【比較した商品はありますか？】
DIDダイドー:ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールドですが、ノンシールなので却下しました。

【その他】
415と細いサイズにシールチェーンを用意してくれたＲＫさんに感謝！
チェーンの色も落ち着いた金色で気に入っています。
まだ使い始めたばかりですがシールチェーンなので耐久性に期待します。

以上

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ブレーキパッドの音鳴りが酷く、制動能力もちょっと不満が合ったので交換することに。
そこで、前車のZ800の時に大変好印象だったRKのメガアロイでGSX-S対応のもの（Bremboモノブロック用）を選んだ。
同対応のものはほかにもあったのだが、とりあえず最初の比較基準作りとして一番信頼のあるものから選んでみようと思って購入したのがこのブレーキパッドだ。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換後、あたりが出るまでは極端にブレーキが利いたりしていたが、あたりが出た後はとても使いやすく、しっかりと制動するいいブレーキに仕上がってくれた。
もちろん音鳴りもなく、現在１万キロ近く使用しているがまだライフは残っているようで、非常にバランスの優れたブレーキパッドだとオススメできる。

主な用途はツーリング、通勤だが、時々スポーツライディングを楽しむ際には、コーナー手前でグッとブレーキをかけてもしっかりと堪えてくれ、理想速度まで容易くたどり着ける。
マスターシリンダーをゲイルスピードの１９×１９のものに変えているが、相性はいいようだ。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
このタイプのキャリパーのパッド交換は初めてだったのだが、キャスティングタイプのようにパッドピンが無いため、キャリパーを外すと簡単にパッドが取れてしまう。
そういうのものあって交換は非常に簡単。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。概ね満足である。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
プロジェクトμ　ハイパーカーボンパッド
デイトナ　ゴールデンパッド

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チェーンクリーナーでまずチェーンの汚れを取り除いた後、チェーンループを注油する単純作業です。
作業自体はとても簡単ですが、清掃後はタイヤの動きが全然違いとても軽やかになりました。
付属のブラシもいいですが、3方向から清掃できるブラシで清掃すると比較的楽です。
あと、清掃中はタイヤを手で回すので、メンテナンススタンドは必須かも。

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NSR50mini　レース車両に使用しています。普段は練習用にワンランク下のGPスーパーシルバーシリーズを使用していますが、こちらのゴールドは商品説明にもあるように後輪出力で5％の馬力ロス低減を体感することができます。なんといっても直線でのひと伸びはレースではありがたいです。もったいないので練習ではシルバー、レースではゴールドと使い分けています。

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チェーンが伸びてきたので、購入しました。
当初ゴールドチェーンにしようか迷いましたが、スプロケをゴールドにしたので見た目重視でこちらのブラックチェーンにしました。
加速レスポンスが良くなりました。

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使用前には、余分なグリスを落とした方が良いと思います。
かなり、飛び散ります。

チェーン黒、個人的には良いと思います。

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片伸びが気になり始めたので交換しました。
色やメーカーをどうするか迷ったけれど、消耗品なのでいろいろ試してみようと思いこの商品を選びました。
取り付けた感じとしては、動きが滑らかで静かになりました！

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CB250RSのフロントキャリパに使いました。ローターを新品にし、
赤パットと組み合わせて鳴きの保険として使いました。
量が豊富にあるのは良いですが、余った分を何年後かにパットを交換する際まで、
保管できるか不安です。それとも、１回使い切りと割り切るか。

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CK42用に購入。
リフレッシュメンテの為購入しました。純正品のおよそ半額位なのでコスパは良いと思います。
後は、今回初めて購入したのでこれからの耐久性に期待します。
安いのでそこそこ持ってくれると嬉しいです！

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GSX400Sの純正キャリパーに装着しました。前々からブレーキをかけるとカクカクする現象があり気になってパッドを変えてみたのですが、交換後はより顕著に波打つ様になりました。おそらくディスクが歪んでいるのかと…
でも効きは間違いなく良くなったので満足です。

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