ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 409 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
428シールチェーンの中では小排気量向けです
パワーのないバイクにゴツい428チェーンを使うとロスが増えるので
自分の車種にあったチェーンを選びましょう
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
純正でも止まることは止まるけど
すすっーと止まる感じでしかだ
変えたらスッと止まる様になりした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
商品説明
■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結(シンタード)された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮
感想
約1年で8000キロほど使った感想。
耐久性はいいと思います。使用用途がツーリング(街乗り7峠3)くらい。
純正と同じクオリティでクセはない。
信頼できるブランドなので無難。
サーキットガチ勢などは不足な感じ。
一般ユーザーで純正に不満がなければオススメできるかんじ。
私も使ってみて大きな不満はなくコスパもいいかなと思う。
なんも問題がなければ次もこの製品を購入するだろう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結(シンタード)された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮
?感想?
純正のブレーキパッドからの交換。正直タッチや効きなんかは純正のパッドと大きく変わらないというのが個人的な感想。言い換えると大きく変わってしまうと色々な技量の一般ユースレベルでは扱いにくいとも言える。交換後二万キロ近く走ってるがパッドの持ちはいい。(ツーリングや峠を走るのがメイン)コスパはいいと思うが、違いのわかる方や本気思考の人は違うパッドを選んでもいいかな。ただ普段使いするなら悪くないと思う。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 0 |
ISAのスプロケを2万5千キロほど使用、まだまだ使えそうですが純正と同じ46丁の為サーキットでは置いて行かれます(汗)
多少チューニングもしてるのでシフトチェンジも忙しく44丁に落としてみました。
結果街乗りも問題無く小さめの地方サーキットでは伸びやかに加速するし42丁でも良かったかと思います。
手に取ってみても品質の良さがわかる仕上がりで色も派手では無いシャンパンゴールドで見た目もワンランク良いバイクに見えます!
ボルトもノーマルの皿ボルトが使えるのが良いですね。
耐久性はこれからですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
純正リンク数なんでカットの必要無く作業が楽でした。
品質は当然問題なしです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
値段が手頃だったので購入しました。交換して間がないのでどのくらいもつのかわかりませんが使用してこすぱが良ければまた購入したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
サーキット仕様のNinja250SLに使用しました。元々装着されていた純正チェーンと比べると断然良いです。
JP250やJ-GP3で使用されているチェーンなので、信頼性は高い。レーシングチェーンなので、耐久性は現状?です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
ノーマルチェーンのシャリシャリする音が気になり、納車直後に交換しました。
ノーマルは「どこか擦れているのか?」と不安になる程でしたが、
交換後はマフラーの音しか聞こえなくなり、とても満足しています。
シールチェーンなので幾らかロスがある?という話も見ましたが、
走り出しの一瞬遅れる感じもなくなり、個人的にはパワーロスは感じません。
交換したばかりなので耐久性についてはわかりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
サンスターのスプロケット交換と一緒にこのチェーンに交換しました。
ただ、バイク屋さんによると、チェーンはDIDが良く、このメーカーはお勧めしないそうです。
しかし、装着して特に問題はでていません。また、走行した感じも悪くはありません。
5年程度使用したら、今度はDIDに交換しようと思います。
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