ASウオタニ:エーエスウオタニ

なにやら火花が太くなりました！
格段によくなったのはわかります！
しかしおかげでプラグが減りますねw
まぁ減るものより得るもののほうが多いのでいいと思います。
あ！プラグ端子かしめる工具ないと通常取り付けは難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RR用というのはないので、汎用のパワーコイルキットを購入しました。
汎用ですので、すんなりは付きません。
それなりのDIY精神が必要ですが、性能は満足できるものです。
低中回転でのピックアップの向上。
キャブセッティングの変更(メインジェット等)も必要でしたが、そのおかげで高回転も元気に回ってくれます。
値段はお高いですが、その価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5万キロを超えてから、2000-3000回転辺りでのトルク不足を感じるようになってきた。　点火系の修復で性能復活を目論みました。　この点は見事に成功。　全回転域にてトルクが太ったようです。　二人乗りでもストレスを感じることが全くなくなりました。
ツインプラグのゼファー1100なので、コイルは4つ、プラグは8本。　当然プラグコードは8本。　プラグコードは付属していなく、純正をそのまま使うことも出来るようですが、せっかくなので新調することに。　NGKのパワーケーブルを同時購入したものの、これが太すぎてそのまま使用できず。プラグコードの選択には注意が必要です。　イグナイターとコイルの装着と接続は簡単にできましたが、プラグコードを加工して接続するのはやや手間です。　Z1系のショップでウオタニコイル専用のプラグコードを出しているのでこれならポン付けでした。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

点火系全取替のメインパーツです。
閉磁コイルは別の車両でも期待以上だったので、ウオタニを選びました。

説明もわかり易く、作りも良いです。
取り付けがしにくいのは、製品のせいではなく車両の構造のためです。

これからキャブセッティングを楽しみます。
（しなくてすみそうだけどね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

グース250への取り付けです。
私は電装系はほとんどいじったことがありませんが、車種専用だけあって取り付けは難しくありませんでした。

取扱説明書にしたがって、コントロールユニットとイグニッションコイルを設置・配線し、プラグの点火ギャップの調整をすれば終了です。取り付け時に経験した注意点をいくつか書いておきます。

点火ギャップは標準指定より広い1.1mmに調整します。しかし私の手持ちのシックネスゲージは1mmまでしか測れなかったので、勘で補うしかありませんでした。本来ならもう少しレンジの広い、1.1mmが測れるゲージが必要になります。

コントロールユニットはシートカウル内のCDIと交換しますが、取扱説明書の手順通りだと、シートカウルの取り付け前に粘着テープで固定することになります。しかし実際には、シートカウルを取り付けたあとに、粘着テープで固定した方が良いです。（私は先に固定したところ、シートカウル取り付け時にコントロールユニットの調整ができなくなってしまいました。）

取扱説明書の配線図と実車の配線とで、コードの色が違うところが一箇所ありました。その部分で戸惑って作業に時間がかかってしまいました。
このコードの色についてサービスマニュアルを調べたところ、サービスマニュアルは取扱説明書の配線図と同じでした。そのため私のバイク固有の問題かも知れません（何らかのパーツ変更やバージョン違いなど）。しかし同様のケースがあるかも知れないので一応書いておきます。

最後に、これが最も重要な注意事項ですが、このパーツを装着すると、キルスイッチが使えなくなります。日常的にはキルスイッチがなくてもさほど不便はありませんが、これは残念です。レーサーでもキルスイッチはついているのだから、この商品がレース専用品だとしても、キルスイッチは使えた方がいいはずです。

しかしそれ以外について不満はありません。火花も強くなり、レブリミットの設定も自由、点火時期の変更も簡単にできるので、とても面白いです。私のバイクのエンジンはほぼノーマルなので、このパーツの性能を最大限に活かすところまではいきませんが、エコノミーの点火カーブでどれくらい燃費向上するか試すのも楽しみです。グース250はノーマルのCDIも廃盤なので、とても貴重な高性能パーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

BMWR100用に購入しました。

装着後は、アイドリングから力強くエンジンが回転しているように感じ、低速からのトルク感が太くなった印象です。
取り付けは自分では自信がなかったので、メカに詳しい友人に取り付けてもらいました。もう少し取り付け方法が簡単だといいのですが。
何はともあれ、性能面では満足してます。後は耐久性がどうかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。