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Realize:リアライズ

ユーザーによる Realize:リアライズ のブランド評価

リアライズレーシングでは、バイク・ミニモト・スクーターを中心としたマフラー・マフラーパーツの製造、販売をしております。made in japan qualityを是非体感下さい。

総合評価: 3.7 /総合評価94件 (詳細インプレ数:93件)
買ってよかった/最高:
19
おおむね期待通り:
49
普通/可もなく不可もない:
12
もう少し/残念:
8
お話にならない:
6

Realize:リアライズの商品のインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Neoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-10 | トリシティ )

利用車種: トリシティ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • スプリングを真直ぐにしたら出口が少し外を向きました…。

    スプリングを真直ぐにしたら出口が少し外を向きました…。

  • サイレンサー内のバッフルを自分で黒く塗装しています。

    サイレンサー内のバッフルを自分で黒く塗装しています。

この価格でチタンサイレンサーで見た目は最高です。
但し、個体差なのか分かりませんが、サイレンサー出口を正常な向きに取り付けようとすると、サイレンサーとエキパイを止めるスプリングステーの位置がズレているので、スプリングが少し斜めになります。
音質に関しては低音が強調されて高級感があります。
アイドリング時はノーマルに比べると音量はそれ程でもありませんが、アクセルを大きく開けるとさすがに音が大きいです。ただ下品な音では無く重低音なので個人的には気に入っております。
性能としては、ノーマルでは50km位で頭打ちを若干感じる事がありましたが、マフラーを変えてからはグイグイと頭打ちする事無く伸びる感じです。
サイレンサーのバッフルは取り外す事は可能ですが、さすがに音が大きくなりすぎるのでお勧めしません。
他社マフラーでは音が物足りない&ノーマルはおとなしすぎると言った方にはオススメ出来る商品かな?と思います。

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投稿日付: 2020/11/05 00:40

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YUTAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: バンディット1250S | アドレスV125S )

利用車種: アドレスV125S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

高いですが色味がスゴくキレイで音質音量ともバッフル付きでも充分満足です。音質は低音でトルクが落ちているとは思えません。取り付けも自分一人でしましたが造りの精度が良く全く問題なく出来ました。

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投稿日付: 2017/09/17 00:59

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ささささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バリオス2 )

利用車種: ジョグZR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

ステンレスの方を購入しsa39jに付けました
音は低音でノーマルに比べ迫力があります
アイドリングはそこまでうるさくありませんが、ノーマルで2年間乗っていた自分には、エンジンを回すと少しうるさく感じます(^^;;
見た目は派手ではありませんが存在感がありとても満足しています(^ ^)
注意する点はトルクの低下とマフラーホースの処理ぐらいでしょうか
作業が苦手な人でもやる気と道具があればすぐ付けられます

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投稿日付: 2017/02/27 18:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アクシストリート

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

取り付け後は良い音ですね
スタイルも良い感じで気に入ってます
取り付け説明書が解りやすいと良いんですが
改善してもらえるとありがたい

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投稿日付: 2017/02/17 06:38

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フジフジさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 5

PCXに装着!
デザインと価格で購入しました。
取り付けは簡単で説明書も付属しているので30分程でできました。
性能面では、スタートから30?/hまでが少しもたつく感じですが、それ以降は
スムーズに伸びていきます、排気音に関しては、結構大きめ(カタログ値90?以下)ですが、
自分的には心地いい音色です、燃費も2km/L UPで大満足です。

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投稿日付: 2016/10/19 20:23

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あべさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ホーネット250 )

利用車種: ホーネット250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

ネット動画などを見て、サウンドと外観からこれに決めました。
初期型はエキパイの出口が少し太い感じで、接続部は完全に奥まで入らず、液体ガスケットを併用したのでぐらつきや排気漏れはありませんでした。
コスパに優れており、鮮やかなチタンカラーが冴えます。
サイドカバーの干渉接触部は、カバーにスペーサーを入れて回避してます。

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投稿日付: 2016/07/22 10:55

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GROMさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★

バッフルありで、丁度いい重低音です。

最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。

アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。

この値段で作りもしっかりしているので良かったです!

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投稿日付: 2016/04/15 18:34
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 341件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

テックサーフのZEEXのサイレンサーから変更しました。品質と作りは文句なしですが 私のは個体差があるのか若干差し込み内径が大きかったので耐熱液体ガスケットで固定しました。元のZEEXのカーボンサイレンサーが110Φでこのサイレンサーが90Φなので細くなった分 バンド固定位置が上になりそのままでも取付け可能でしたが テールパイプがステップに足を乗せるとかかとが当たる為、私の場合は汎用ステーでバンド固定位置を後方へオフセットし取り付けてみました。
音量は元のより大きくなり低速トルクも少し落ちてしまいましたが高回転寄りの抜けが抜群に良くなったので満足しています。
焼け色のグラデーションもきれいです。
ちなみに付属していたスプリングは長かったので55mmのスプリングを別途購入して取り付けました。

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投稿日付: 2015/02/24 14:37

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

50ccでバッフル無しでは抜群の抜けでパワーも出てる感じで音も良いですが煩いです
ただシリンダーでストロークアップのボア・アップするとパイプの高さが合わず取り付けられません
バッフル付けると抜けは悪いです

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投稿日付: 2014/05/25 18:10

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みつ556さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: アクシストリート

4.0/5

★★★★★

日本製と言うことで、品質には問題なし。値段も見栄えも満足ですが、エンジンを駆けてみるとアイドリングは案外静かで良かったのですが走り出すと結構うるさいです。若い人なら良いんでしょうが、中年の私にはもう少し控目が良かったです。

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投稿日付: 2014/04/30 20:00
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