R&G:アールアンドジー

ラジエターとオイルクーラーのコア変形を軽減するため本品を購入
しっかりしたつくりでオイルクーラーもガードできるのでとても満足してます

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サイドスタンドでの砂利道・アスファルトの陥没から転倒を防ぎます。
ただ、砂など細かいものが中に入ってきますが・・・

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梱包も良かったですが、説明書が、わかりずらい感じでした。
とりあえず、付いたので
サイズが、微妙に加工が必要だった
でも、大変満足でした。

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YZF-R1 18に取り付け
パーツは樹脂製で軽量、デザインが気に入った為購入しました。
取り付けボルトが同梱していますが４本とも長さが足りずに、別途取り付けネジを用意する必要があります。
1年前のモデルとフレーム形状に大きな変化はないと思いますが、適合車種に18年モデルが書いてない為、自己責任ということで取り付け星4にしました。

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カーボンは嘘くさいのと、一体感を得たかったのでブラックを購入。製品的にはABS樹脂の為強度はありそう。貼られている両面テープは仮付けのかなり薄いものです。説明書は英語でしたが、何となく4mm穴を開けてプッシュリベットで止めるというのが理解できます。4つありましたが、上部に付けると目立つかと思いましたので、左右の継ぎ目に穴開けしました。センター部分は両面テープ追加です。多少チリは合わない気がしますが許容範囲内。雨の使用はまだですが画像通りだいぶ伸びたのでかなり軽減するのではないのでしょうか。
今回、ほぼポイントで購入だったので不満はないですが、急ぎでなければセールを狙って買った方がいいと思います。6000円は少々高いです。主観的には4000円くらいが妥当な値段です。

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ぴったりCB1000R 2018年式にも取り付けできました。
納車後の最初のカスタムで、出先でのラジエターコアの破損は致命的なので、最優先で取り付けました。

上部２カ所にタイラップ止め。下部１箇所はネジ止め。と簡単に取り付け可能です。

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GSX-R1000R L8に取り付けました。
参考動画
https://youtu.be/XrgmumR8ZNE
時間は気が付いたら1時間30分経ってましたが、
面倒なだけで難しい箇所はありません。
海外製品ですが日本のナンバープレートもポン付けです。
贅沢を言えば、ノーマルのウィンカー流用ではなく、
小さいのを用意しておけば良かったなぁと。

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本格的な林道は行きませんが、酷道は好きなのでよく行きます
流石に落石などで道に良く転がって居ますので
もしそれがラジエターにヒットしたら・・と思い装着しました。
取り付けは、少しネジが入りにくいけど問題無く付きます。
流石専用だけ有ってぴったしで・・目立たないです。

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コケてしまった時の為の保険用。
取付け自体は単純で10?15分程度で取付できる。

通常のメガネレンチではボルトまで届かないのでラチェット等が必要。

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自分で取り付けてみて非常に簡単に取り付けられた。
構造上深まった場所に取り付けのため、眼鏡レンチもしくはラチェットがないと厳しい。

効果は試したくないので、保険代わり程度（笑）

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