R&G:アールアンドジー

タンクスライダーとテールスライダーを共に装着しています。値段が高く感じますが、サーキット走行にてフロントが滑り転倒した際には、タンクとテールのスライダーを装着していたためパーツとしてのタンクとテールカウルが損傷する事はありませんでした。もしこれらのスライダーを装着していなければタンクとテールカウルは損傷し交換をする事態だったと思います。転倒後、ショップにお願いして各スライダーの削れた部分にカーボン繊維入りのパテを塗り形状修復出来ました。修復費用はタンクとテールカウル交換と比較すれば各段に安価でした。やはり、『万一の事態への備え』は大切です。結果的にコストパフォーマンス高いと凄く感じました。

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以前は、アルマイト仕上げの物を使用していましたが、色褪せ、剥げなどあまりにも長持ちしないので、今回は、樹脂製を選びました。色褪せ無し、色剥げも無く、しかもオフセットしているので、フックを掛けた時に、フレームにフックが当たりにくくなるので、傷が付きにくいです。
何年も使っていますが、長持ちしています。
傷は着きますが、樹脂製なので黒色のままです。

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専用品だけあって完璧なボルト音でスムーズに取付出来ました。質感もかなり良く大満足しています。

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整備よりも外観イメージ向上のため購入。見た目、質感共にアップ。購入して正解でした。

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ブラックの車体色でフレームもブラックなのに、中央の目立つところにシルバー色が目立つ為、こちらのフレームインサート(いわゆるホールキャップ)を購入。R&Gのロゴステッカーも付属しており、取付ネジが見えなくなって、カッコよくなりました。

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ネジで締め付け上にステッカーを貼るだけの簡単取り付け。
走行中に外れることもなく、ブラック色のフレームにマッチします。

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ニーグリップがし易くなりました
値段の割にゴム（PVC）質感もよく粘着も強力で貼り直しが出来ます


安っぽいスポンジ製の物を想像していたので大変満足です


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穴あけ加工無しで取り付けられるのは素晴らしい

自分はブラックアウト（黒）が大好きでこの色にしました
【ハーレーダビッドソン等のメッキを無くして黒化する事を言う】
他にハーレーダビッドソン
XL1200CX-ROAD STERと
ウルトラLimitedCVOも所有している（ブラックアウト＆エッジカスタム仕様）

他の方の取り付けた白色も見ましたが
そちらも格好良くロゴとの纏まりは更に上質に思えました

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MV AGUSTA F4RCはオーリンズフォークが貫通しているので
スライダーを取り付けた方が普通に格好良い

傷防止にもなるし値段も安いです



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イタリア系バイクのサイドスタンドは酷いので…
特にアグスタ系は必須です
取り付けた方が安定する上に
スタンド出しやすく蹴り上げて納めるのも容易になります。

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