PROTOOLS:プロツールス

軽トラの荷台にバイクを乗せて固定するのに使用しています。機能は申し分ありません。耐久性もありそうです。あとはベルトを巻き上げるときに絡まったりしないのがいいですね。
ただ、タイダウン二本では固定できないのでどうせなら三本セットでの販売のほうがいいのではないかなと思います。
他にも車体を地面から浮かせて整備するときに使用しています。

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赤いパーツとボルトでスプロケットを挟み、
伸びたシャフトでチェーンの方向を読み取る。
価格も手頃なので、購入してみました。
やはり感に頼った調整より、安心確実に作業が完了しました。

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貯まったポイントで購入。友人が使用しているのを見て欲しいなと思っていました。実際使わせてもらったところかなり効率的にタイヤ交換ができました。
タイヤ交換時のチューブバルブの頭出しって結構時間かかってしまうことがあるのでこれは便利です。使用頻度としては少ないと思いますが工具箱に1つあって損はないツールかと。

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作りはしっかりしてます。
ゴムの蓋が付いてるのがいいですねっ。
プロツールのシール剥がれそうですが、あえてそのままで剥がしてません。
個人的にけっこう気に入ってます。

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Eリングの脱着にいつもラジオペンチを使用していましたが
何度もピーーーーンと飛ばしてしまい無くした経験があり
今回は専用工具を購入しました。
使用感はいい感じです。アタッチメントの角度違いのセットも
凄く便利でビックリしました！
値段も安くてオススメです！

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チェーンラインの調整で左右を合わせるのは結構面倒で、
こだわるとものすごく時間がかかります。
(プロアームやエキセントリックシャフトの車種には関係有りませんが)
しかし、この工具を使えば短時間で真直ぐに調整出来ます。

チェーンの上にカバーが有り、スペースが無い車種(我がGSX-R1000も)は
カバーを外して調整する必要が有りますが、
外す手間(時間)とこの工具を使わない時間を比較しても
確実にこの工具を使う方が良いと思われます。

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Ninja250RのホイールからダンロップGT501をはずしました。
2年ちょっとしか使用していないのにサイドにかなりヒビが入り、心配になりながらも13500キロでスリップライン出てきたので交換を決意。
はずした後はタイヤの構造をみたり、減ったタイヤの接地面の厚みなどを触りながら体感しました。

自分で作業することのメリットですね。
ショップにお任せで交換したら古くなったタイヤがどうなっていたのかわからないですからね。

結局自分が思っていたほどバイクのサイドは薄くなくて、むしろすり減った接地面より分厚く頑丈でした。いい経験になりました。

作業はムシをはずした後に、膝で体重をぐいぐいのせましたが、ビードはおちませんが、ビードブレイカーを使用したら、いとも簡単にビードが落ちるじゃありませんか！！

しかもホイールのリムの縁すれすれでやれば軽い力で、すーっと落ちます。片側数か所づつやれば簡単に終わります。

知人がビードブレイカーなしでビード落とすのに相当苦労してましたが、やはり専用工具は違います。値段からして数回使えば元が取れると思えばこれは買いだとおもいました。

知人同士でシェアして買うという手もありますね。

負荷がかかって壊れる感じもしないので原付やバイクで今後も重宝すると思います。

はじめて使いましたが、感動します！

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スポークホイールの調整・メンテナンスや組立に欠かせないのがスポークレンチです。（メーカーによってはニップルレンチとも呼ばれています）
様々な形状の製品が販売されており、スパナ型をした一体式で数種類のサイズを調整できるものから、専用サイズのものまであり、購入の際には選択に迷いました。

結果、スポークホイールを履いた車両複数台所有しているため、レンチ部分をアタッチメント式に取り換えて使用できるものの中から、PROTOOLSスポークレンチセットを選択し使用しています。
ビットのサイズは、5.2、5.4、5.6、5.8、6.0、6.2、6.4、6.6、6.8の9種類です。レンチ本体は9.5cm、両端にビットを取り付けると12.5cmの長さになります。
また、ビットにはゴム製緩み止めが付いているので、レンチにしっかりと取り付けることができて安心です！

それぞれ好みがあるとは思いますが、私の場合、サイズ的に手のひらに収まるため、使い勝手はとても良いですね！

注意点は、ビットのサイズが0.2刻みと細かいですので、ニップルを舐めてしまわないよう、あらかじめ数種類のビットを差し込んでみて、ニップルとのクリアランスを正確に把握することです。

スポークホイールは、スポークが緩むとそこからバランスが崩れ、ホイール全体が歪んで、最悪の場合スポークがバラバラに折れてしまいます。日常のメンテナンスの中で、サービスマニュアルなどで確認し、チェックをしておくことが重要ですね！

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PROTOOLSバランスウエイトハンマーをタイヤ交換の際に、純正の打ち込み式バランスウエイトを取り外すために使用しています。
バイク用なので、ウエイトをつかむ部分の幅が約2cmと小ぶりなので使いやすいです。
重量は計測したところ436gで手応えがあり、グリップの赤いビニール製のカバーも滑らず握った感触もシッカリしています。
また、ジョイントのグリップ側には、貼り付け板ウエイトをカットできる刃がついています。
ウエイトを打ち込むハンマーの部分は、中心から丸く膨らんだ形状をしており、ウエイトを打ち込んだ際周辺のホイールに傷が付きにくいよう配慮されています。

先日、ZZR1400のタイヤ交換の際ウエイトの取り外しに使用し、バランスは貼り付けウエイトで取りました。
しかし、リムに付いているウエイトが目立って（気にし過ぎかもしれませんが）仕方ないので、近々純正の打ち込み式ウエイトに変更しようと思っています。
個人的には、とても重宝しています。

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素材は厚めで、しっかりしています。
DAEGの重さくらいなら問題なく受け止められます。
小型・軽量（男性の手のひら少し大きいくらい）の為、バッグの外ポケットに入れて持ち運びも便利です。
砂利の駐車場（砂利というか小石？）で使用しましたが不満は全くありませんでした。

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