PRO SKILL:プロスキル

値段は高いがそれ以上の価値！
色、形、強度、そして何より美しいです。
まさに職人の技！
気になる効果は、高回転だけでなく、全域に亘るパワーを得る事ができました。
ノーマルキャブレターでもメインジェット交換でさらなるパワーアップが期待できそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正サイレンサーのの半分以下くらいの軽さ（持った感じですが）なので、
とにかくリヤが軽く感じます。

レスポンスが良くなり、気持ちよく回していると吹けきるより先に回転
リミッターがあたってしまう感じです。

ただ250ccの単気筒エンジンという事もありますので実用回転域では、
音は少しうるさいかなぁと個人的に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、純正品のエキパイに同社のサイレンサーを取り付けていたのですが、
それだけでも十分効果は合ったのですが、この商品が以前から気になっていた
ので、採用しましたらさらに効果がはっきり分かるようになりました。

エンデューロレースのイベントでWR250Rの試乗車など、私のバイクとどう違うか
知るために乗りましたが、明らかに純正品より良く、エンジンがよく回りかなりの
パワーアップしている感じです。

特に中回転からのトルクがかなり上がっています。

値段は高いですが、効果はかなりあるのでいい商品ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思っていたより作りがよく、取り付けも簡単でサクサク付けられました！
これで安心して林道に行けます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーのマフラーっていろんなメーカーから出てるのでかなり悩みましたが、随分前に乗ってたKDXに付けたかったプロスキルパーツが4st用のサイレンサーも販売ていることを知って『これだ！』と思い購入しました。

まずノーマルと比べて重さが全然違います。Dトラッカーのノーマルサイレンサーが結構重いからかも知れませんが、持って比べるとプロスキルのサイレンサーのほうが断然軽いです。

チタンのサイレンサーほどではないにせよ、これだけである程度の軽量化になると思われます。

バッフルを付けた時の音質はアイドリング時『トコトコトコッ』と軽めな印象でアクセルを回すとそのまま甲高い感じの音になります。

バッフルを外すとアイドリング時から結構な重低音で、上まで回すとやはり甲高い感じの音でそこそこ爆音です。

吸気側も換えてキャブのセッティングが合ってれば、気持ちよく吹け上がり高回転までよく伸びるので、楽しくてついつい上まで回したくなります。

デザインは好みの問題があるのでなんとも言い難いですが、他のメーカーのサイレンサーは大きくて長いデザインが多い中、プロスキルのサイレンサーは小さくて短めなので、自分としてはスポーティ感じがしてGood！です。

価格的にも性能的にも満足のいくサイレンサーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。