PROGRIP:プログリップ

握り形状が特殊と言うか、握った手の形に合う形状なので疲れづらいです。
特にアクセル側は「握って捻る」と言うか「手を添えて置く」くらいの感じでアクセル操作出来るので楽です。
手の腹の部分で操作できる感じです。

ただ、ＧＳＸ-S1000のアクセル側の純正グリップは前後ともコーンに被る仕様になっているので、どのメーカーのどのグリップでも上手く取り付ける事は出来ないでしょう。
前後に変な隙間が出来てしまいます。

何かトラブルが起きるかもしれないので、いずれ純正グリップに戻すかもしれません。

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夏場の日中の眩しさ軽減にATZAKI MIRROR レッドを購入しましたが、気に入らなかったので次点繰上げでこちらのスモークレンズを購入しました。

薄いスモークでまた地雷を踏んだかと思いましたが、考え様によってはトンネル内や林道の木陰などでもギリ使える濃度だと思います。

通勤、街乗りでは品質の良いミラーレンズを、
林道、レースでは視界良好なクリアレンズを使用するのがベストと思われますが、1つのゴーグルで使い回したい方には有りな選択だと思います。
因みに自分はゴーグルを2個用意して用途によって使い分けています。

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昔から愛用してましたので今回も購入

デザインは正直微妙ですね、正直アルミ等金属との複合品の方が見た目は良いと思います。
ただ気温に影響される素材はやはり使用する気にはなれませんのでゴム製一択です。

やわらかい素材で振動を軽減してくれるようなそうでないような・・・まあ低価格なのでね

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中古で購入した走行１６０００KmのKSR80ですが、経年によりグリップの劣化が激しかったのでハンドル交換も兼ねてグリップも交換することにしました。
純正のグリップは非貫通タイプですが、今回バーエンドを取り付けたかったのでどこかのレビューでリサーチしてノーマルグリップと同長の115ｍｍで貫通タイプのこちらの商品を選定しました。
品質に至っては割と高価なグリップにしてはゴムのバリが残っていたりとちょっと残念なところがありました。
取り付け後、わかりましたが、グリップ長が短いために画像の通りスイッチボックスとグリップにかなりの隙間が出来てしまいました。
商品の説明にあるように５mm程度の誤差の関係なのかどうかわかりませんが、このグリップの標準サイズの１２０mmの方を買った方が良かったという結果でした。
グリップについては防振効果の高いゲル素材を使用しています。取り付け後実際にエンジンを掛けてどのような感じになるかをチェックしたところ、確かに防振効果が高く手のひらに伝わる振動が軽減されていました。
握った感じもよかったです。
ゲル素材は耐久性が悪く寿命が短いということなので様子見と言うところです。

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初めて、この形のグリップに交換してみました。
プログリップは振動軽減素材が使われていて、振動対策に関しては、他の形状のプログリップと同様です。
まぁそれなりに振動が減るかな？と言ったところ。

この形状の最大の利点は、ロングツーリングで高速巡航時に手首に掛かる負担が少ない事！
コレはホントに楽です。

グリップの後面が広く伸びているから、手のひらでアクセル調整が可能になります。
手首を捻るのではなく、手のひらで軽く抑えていれば
それでオッケー！
極端に言えばクルーズコントロール的に使える（笑）

この様な意味合いでグリップにつけるアイテムが売っているけど、このグリップならそれを買う必要がない！！
ツーリングメインで使う人には特にオススメの形状のグリップです。

ただ、特殊な形状故に交換直後は若干扱い難い印象が有るのも否めません。
但し、人間直ぐに慣れちゃうから、メリットが上回ると思います！

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純正のグリップが硬く、引っ掛かりも少ないので、長距離を乗ると手が疲れます。
柔らかく、適度に凹凸があり、手に引っかかるグリップとして、本品に交換しました。
期待通り柔らかく、疲れは低減できます。

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【使用状況を教えてください】
長距離ツーリング時の疲労軽減の為に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りなのですが、グリップ表面のロゴデザインがいまいち不要だと思ったので、上から見えないようロゴが下向きになるように取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
デイトナから販売されている専用のボンドを使用して取り付けましたが、それほど難しくはなかったです。左右で5mmほど長さが違うので、長い方の左側はバーエンドの取り付けにスペーサーを使って帳尻合わせをしました。右側は丁度良かったのでスペーサーは使っていません。

【使ってみていかがでしたか？】
高速走行時の特定回転数(5000?6000回転)での振動が気にならなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。取説もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ロゴデザインがいまいち。自己主張しなくていいです。シンプル イズ ベスト。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／デイトナの専用ボンドを使用した方がいいと思います。

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思っていたよりもゴムの質感は柔らかめで滑りにくい。またハーフワッフル形状なので握った際に指が引っかかるので非常に滑りにくいです。ゴムが柔らかめなので割と早く消耗してしまうのでタイトルにあるように消耗品だからと割り切っているならおすすめできますが、そんなに頻繁にグリップ交換をしたくないという方には合わないと思います。

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ＹＺ４５０ｆに試しに装着しました。安いのに純正グリップよりも少し厚みがありショック吸収と本の少しだけ純正よりも太いので握りやすいです。
耐久性も純正よりも良さそうです。
モトクロスコースを本気で走ると純正グリップは2時間でボロボロになるのでこちらはカラーバリエーションは少ないですが概ね満足です。

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【使用状況を教えてください】
　今まで持っていたゴーグル（SCOTT RecoilXi）がへたってきて、おかわりしたかったのに国内に入ってこない状態で、並行品が割高だったため断念。100%が定番な感じの中へそ曲がりオジサンなのでほかのメーカーでミラーレンズ装着されているものを探したところこの商品がヒット。
　DRCのゴーグルもお手頃だったけど、交換レンズの種類の豊富さに惹かれて購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　外観はフローイエローにゴールドミラーで派手の一言。質感は悪くありません。
　顔に当たる部分が起毛仕上げのようになっていて優しい肌触り。
　これで5000円台とは恐れ入りましたというところです。

【使ってみていかがでしたか？】
　5000円台でミラーレンズ付属。いかつい外観というところで満足です。
　ミラーレンズはベースがアンバーのようで少しオレンジがかった視界になります。SCOTTで使っていたミラーレンズは片面ミラー加工でしたが、こちらは両面ミラー加工。このためか少し離して内側から見るとうっすらしわの寄ったような模様が見えます。装着してしまえばそれほど気になりませんが、入射光が強いと少し乱反射っぽくなる時があります。私はあまり気になりませんが、個人差があるので気になる方はご注意を。
　また、顔に当たる面の曲率がきつく、これがユーロフィットかと思わされます。フレームが固めなので頬に強く当たり、鼻は弱い感じになります。SCOTT（いわゆる旧89系）だとフレームが柔らかく曲率も緩いので鼻のフィット感は高いです。これまた個人差があるのでそういう傾向があるという感じでとらえてください。
　くもりについては特別曇りにくくはなく、普通な感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　上にも書きましたが、レンズの見え加減とフィット感は好き嫌いが分かれるかなという感じです。
　レンズにティアオフポストがついていて、ちょっと視界に入ります。気になる人は気になるかもしれません。
　私はメガネを使わないので良否がわかりませんが、フレームに弦の逃げが切ってあります。ただ、フレームの曲率や大きさからあまり大きなメガネは入らないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　上に書いたフィット感以外に、PROGRIPの方がフレームが固い分、レンズ交換に手間取ります。最初はクリアレンズと付け替えて使おうと思ってクリアレンズも同時に買いましたがちょっと手間取るので交換して使っていません。価格も価格なのでクリアレンズ用にもう一つATZAKIかレースラインを買ってしまった方が楽と思います。ただ、飛来物に対する防御力は固い分よいと思うので、これもトレードオフな感じだと思います。

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