PMC:ピーエムシー

商品到着を待っていたので、即行で取り付けしました。凡用品ですが、この値段だったら買いでしょ！
造りもいい感じです。本品のカプラは、メス型の9ピンで、私のgpz900r（A5）は6・4ピンのオス型なので、始めに配線のギボシを変えます。1本配線足りませんが、何とかなります。でも年式によっては、配線の数やカプラに来ている線の場所が違うので、ご自分のバイクの配線を良く見て取り付けして下さい。写真のハンドル周りが新しくなりました。素人の私にも何とか出来ました！

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M10ボルトのキャップに購入しました。

パチッとしっかりはまるので、振動の多い箇所でもボルトの穴塞ぎに使えると思います。

サイズが小さめで、ボルトの穴は塞げますが、ボルトの頭全体が隠れる程ではないので、シルバーのボルトだと黒色の本品が目立ってしまうかも知れません。

雨水が溜まったりするのを防止するのに重宝します。

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整備性は分割出来るのでOKですね~(^-^)特に社外のオイルクーラー装着車には良いと思いました(^-^)

さて走行性能ですが、エンジン側に一杯付く感じなので底スリの心配も無で、角度調整もリヤステーを調整すれば好きな角度に変えられてOK(^-^)重量は薄い為か、軽いですが、底スリ、転倒したら結構凹むかもしれないですね。

PMC信者じゃ無いですがこのマフラーは値段の割には良いマフラーだと思います。

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見た目も視認性も問題ないです。特に見た目はいいですね~。
ギラギラしたのは好きではないので、銀色の部分を黒に変えています。
マフラーもカーボンで、車体も黒なので黒々してますw

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一般的なゴムのインサートバルブが経年劣化で千切れたので、交換する際にどうせなら違うのにしてみようということで購入しました。

一般的なゴムの場合、劣化で裂けてしまったり、バイクカバーが引っ掛かって裂けてしまったり、そんな事が何度かありました。
僕の取り扱いが悪いだけなのかもしれませんが。。。

良い点は折れたり、裂けたりする気配も全くなく、ゴム部の使用も一部なので経年劣化も少なく長持ちしそうです。
あと、好みもあると思いますがデザイン的にも良いと思います。

悪いと思った点は、取り付け時に裏から大きめのマイナスドライバーで閉めるのですが溝が結構大きいので気を付けないと舐めてしまいます。
あと締める時に間にエア漏れ用のゴム部がサンドイッチされるのでどこまでもネジが回ってしまい、どこで止めれば良いか解らない点です。

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純正からの交換でしたが、意外と交換に手間取りました。テール周りはすべて外す必要があります。

取り付け後ですが、容量が結構あり、自分はABUSのチェーンロックを入れています。ABUSチェーン＋南京錠を入れてもまだ少し余裕があります。

旧車なので盗難が心配ですが、出先でも、車体に入れて持ち運ぶことができるので、このような使い方もアリだと思います。

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先日、購入してとりあえず取り付けました。が、配線が良くわからん。
テスターと検電器とにらめっこをしながらの作業でした。
なかなか大変です。
それとしっかりねじを回して固定してもセルボタンを押すと少し動いてしまいます。
今後の課題だな。
まあ付いたので良しです。

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ヘルメットはいつもミラーに掛けてたんですが、ロックしといた方がいいかなと汎用ヘルメットホルダーを付けました。
タンデムシート下にある純正ロックワイヤーの使い方がわからないので。。＾＾；

邪魔にならないトコに付けたかったので、タンデムステップステーの根本あたりに取付けました。
ちょっと力を入れるとロック本体が回ってしまいますが、まあ問題ナシ。
とりあえず安心感が少しUPしました。

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ノーマルヘッドランプに適合するバルブがなく（H4は不適合）本体ごと変更しました。
どうせ変えるならとマーシャルのマルチリフレクタータイプ、イエローレンズにしました。
最近めっきり見なくったイエローレンズですがZにはとても良く似合います。
ノーマルよりは明るいですが、特別見やすいほどでもないと思います。ただ、黄色い光はかなり目立ちますので視認性が良く、安全面はUPしそうです。
何よりデザインと色が文句なくカッコイイですね。

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DAEGのホーンは貧弱なためこちらの商品を取り付けました。車用の薄型も考えたのですが車用はフロントショックがフルバンプした時にフェンダーに当たってしまいそうでした。これは純正よりも若干　大きな音が出ます。リベットがいい味出しています。お勧めです。

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