PMC:ピーエムシー

初期型ゼファー750に取り付けました。
キャブの調整や干渉を避けるために純正からの変更です。
キャブを外せば30分位で交換できます。
取扱い説明書も分かりやすかったです。
パイロットスクリューの調整に不便を感じてる人や、
レースキャブのスピゴット長を詰めたい人にはお薦めです。

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フェンダーレスにするかは、ずっと迷っていました。
また、何処のメーカーの物にするか悩んだ末に、この商品に
決めました。
好みはそれぞれあると思いますが、
自分は、ウインカーの位置とテールランプの出っ張り具合が
とても気にいっています。
商品の質も、取り付けのクリアランスも、良く出来ています。

外装等は、やっぱり純正が一番造りが良いのではないかと
ずっと、フェンダーレス化を悩んでいましたが
もっと早く、しておけば良かったと思いました。

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名車CB750と言えば、シート形状が幅広く足つきが良くないです。でもこれに変えると2センチくらい短いので足つき良くなります。友人のと並べたりするとサスペンション上部のカバー部も短いのでレプリカってバレてしまうかな？拘りのパーツで固める人にはオススメできませんが、足つき良くしたい人にはオススメします。

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　商品がZ750用であるということでエストレヤに装着できるのか不安でしたが、PMCのホームページを見てその輝きに魅了され冒険してみました。結果は無事装着完了！マフラーやホイールリムと同じように輝くアームに高級感がアップします（裏側はシボ加工というのか艶消しです）。
絶妙なカーブを描く造りも後ろから見たとき、さり気なく存在を主張してイイ感じです。ロングブレーキアームということで、写真のようにノーマルよりタイコ（でいいのかな）一つ分長い感じです。それにより制動力もアップしています。ギュッと効く感じです。
　エストレヤはカスタムパーツが多そうでいて、実は細かいパーツはどこも出していないということが良くあります。流用できるパーツ情報はこういう場でユーザー同士、共有したいですね。

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ハイスロ化に伴い装着しました。
汎用品のため車体側に合わせたコネクタの作成が必要でしたが、簡素ながら配線の説明もあるので、ライトスイッチ以外を純正に合わせれば、問題なく取り付けることが出来ます。
質感もとても良く、安っぽさなどは感じません。
また操作感も特に問題は無く、コストパフォーマンスの良い商品だと思います。
あとはライトスイッチのPO(ポジション)をどう使うかが課題です(Ninja250Rにはポジションランプが無いので... 笑)

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キャブレターのゴムパッキン \2、980でしたので
送料無料の為に、こちらを購入しました。
ホースに遊びも無く、とてもシックリきます。
あと一歩には、オススメの金額かと思います。

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KZ900に81-2112を取り付けました。
以前は、紙製の物が付いていて駐車時にポタポタ状態でしたが、こちらはゴム製ですので、密着してる感がかなりあります。
今のところ、駐車時でも漏れナシです。
オススメできる商品だと思います。

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ヤフオクで当時物を探してましたが、状態の良いものは、高値でなかなか落札出来ず、今回、買いました。当時物ってことに拘る人には無理かも知れませんが‥‥。

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今回、仕様変更に伴い購入しました。作りがしっかりしていて各部ボルト類エアクリーナーエレメント等の流用可能で大変満足しています。当時物に拘る人には、無理だけどね。

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ベース車はマイバイクで公開中の1993年式CB1000SFで、ハンドルバーはOVERのクロモリのブラックです。

以前のミラーはオークションで購入した無名のビレットタイプのメッキミラーでした。ガラス部分が小さく後方視界が悪く調整も難しくて高速では100km/h程度からのブレが非常に酷かったです。又、東南アジア製品らしくメッキの仕上げが悪くて数ヵ月で特にナット部分から錆が目立ち始めました。以前のタイプとは違うZ2タイプの格好良さと低価格に惹かれ左右共通なので2本購入しました。

商品を見た限りはミラー部分も良し、樹脂と思われる部分もまるで艶消し塗装で仕上げたような美しさです。黒メッキ部分のステー(長・短)もナットも価格の割りにかなり綺麗です。ネジ山も丁寧に切ってあります。

交換作業は非常に簡単でした。
(1)元のミラーを17mmスパナで外す。
(2)取り付け部分2ヵ所の17mmナットはなるべく深くまで手で回し込んでおく。
(3)最初は初期セットのステー(長)を取り付けてみました。後方視界は良いですがミラー部分が高い位置になりグリップエンドからかなりハミ出してしまいスッキリしないので私の場合にはステー(短)を使用しました。
(3)ユニバーサルタイプですのでミラー部分は平らにセットしておきます。本体を手締めで仮止めします。シートに着座しライディングポジションを決め17mmスパナで本締めします(あまり強く締め過ぎるとネジ山がナメます)。

《必要なモノ》◎17mmスパナ

約20分の作業時間でした。ミラーの精度・安さ・プラ部分の造り・黒メッキ・ネジ精度は充分に満足です。以前のZ2
ミラーでは後方視界調整がスパナを使わないと出来ませんでしたが今回のユニバーサルタイプでは走行中でも調整できる優れ物です。又、高速域までの試走結果ではブレも無くて後方視界は完全に確保されています。耐錆やユニバーサルタイプ部分の耐久性があれば最高ですが。一昔前のネイキッドCB1000SFのスタイルにも合って非情に満足です。

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