ユーザーによる PLOT:プロト のブランド評価
総合評価: | 4 /総合評価354件 (詳細インプレ数:346件) | |
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買ってよかった/最高: | 121 | |
おおむね期待通り: | 143 | |
普通/可もなく不可もない: | 60 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 12 |
コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
形状 | 4 |
黒一色だった愛車を塗らずに派手にする方法を探して、こちらを購入することに。
デザインは吟味してユニコーンを選択。
ハデかつ厨二ちっくに変身したおかげで、たまに声をかけられるようになった。
張り方はネットを使って調べ、石鹸水とドライヤで一生懸命貼り付け。
多少ずれてもまぁ大丈夫!
貼り付けて半年以上経ち、やはり少し端の方が剥がれてしまったけど、都度スプレーのりを使用して今のところ完全にはがれる物はなし。
ただ貼り付け位置の説明書図面は、分かりやすいものでは無かったため、本当に製作者の意図と同じ所に張り付けられたかは不明。
できれば図面はバイクの外観に近いものを用意して欲しかった。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今まで、いろんなETCマウントを購入しましたが、ハンドルクランプだと取り付け後は良いけど、結構走り込むと段々ぐらついたりしてその都度増し締めしたりと煩わしい思いをしてたけど、こちらの商品は、ミラーマウントに取り付けするのでズレたりするのはまず無かったです。但しもう少し角度調整がし易かったら…と思いますが、かなり満足してます。
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3.0/5
`01ZRX1200Rのクーラント交換の際、同時交換
気がつけば7、8年ほど交換していない事に・・
交換前はパッキンのヘタリが見受けられたので交換してよかったかな。
エンジンはノーマルで冷却がらみもノーマルなので、純正と同じ圧力で十分かと。
純正と同じ性能ならこちらの方が少しだけ安価なので。
ZRXの場合、タンク下にキャップがあるので見えなくなってしまいます。
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夏場以外でも、V4エンジンからの熱気は凄まじいの一言。
まして渋滞では水温計が、みるみる上昇です。その対策に購入する事にしてみました。圧力アップによって沸点を上げ冷却率の向上を図るパーツです。純正ラジエターキャップと交換するだけ。純正にはストッパービスがありますが
これに交換するとビスが付きません。肝心の効果は、はっきり言って判りません。
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3.0/5
取り付けてみて思ってたより小さい感じがしました。
機能的には問題なくサイドバッグが内側に入り込む
ことはありません。
あと、この商品は値段が高いです!!
個人的には5500円ぐらいじゃないかと思いました!
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純正のキャップではすぐオーバーヒート気味になるので、この商品を購入してみました。
純正よりも圧力が高いので、温まりやすくて冷えやすい、そんな感じですかね。ほんとに感覚的なモノですが(笑)
夏場どうなるか楽しみですね。
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Daytonaのサイドバッグの補強のために購入。ロープやベルトだけでは、バッグが水平にならなかっつたのでこの製品を利用。ただ、リヤキャリアーとの絡みでバッグの位置が若干、ずれているが、機能的には問題ないので満足している。
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3.0/5
多くのヘルメットを所有しているので、ディスプレイ用に複数購入しました。
内装への悪影響を防止する為、スポンジを入れて使用しています。
乾燥させたり、普段使うには、アゴヒモが引っ掛かり、使い辛いです。また価格の割に低品質で、裏の滑り止めゴムがしっかりしているともっと良いと思いますが、これ以外で同じ様な商品を知らないので、星4つとしました。
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gsf1200で使用しています。マフラーはヨシムラの機械曲げサイクロンですが、エキパイに干渉します。ステーを数ミリ曲げて付けないと当たるんですが、ステーもかなりしっかりした作りで簡単には曲がりません。
干渉をさけたために少しコアが前方に出て今度はフロントフォークが当たります。
ハンドルをいっぱいに切ると上部のステーにゴツンです。
5mm程度の自作ステアリングアダプターを作って回避しました。5mm程度の切れ角の減少なのでハンドルロックもちゃんとききます。
なので社外マフラーの人はかならずポン付け出来るとは限らないので注意が必要だと思います。
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3.0/5
hornet250にクーラント交換時に取り付けました。水温の上昇を少しでも抑えられればと思いました。今のところ体感できるほどの変化はないので保険です。
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