OGK KABUTO:オージーケーカブト

SHOEIのヘルメットを使用していたのですが劣化したために買い換えました。
Lサイズで結構ゆるかったのでMサイズを購入したのですが、付け始めは圧迫感がありましたが使っているうちに頭にジャストフィットするようになりました。
自分的に良かったと感じるのは曇り止めが付いていたことと値段の安さですね。

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コストパフォーマンスを考えたら、かなり良いヘルメットだと思います。思ったよりは涼しくありませんが、かぶり心地は良いですね。
ただ、大きさがちょっと大きいのではないでしょうか？顎の部分が厚いのだと思います。
ちなみに、PCX用に購入しましたが、色はピッタリでしたが、トランクには無理しないと入りません。ヘルメットのトップに、擦り傷が付くのを覚悟で入れましょう。
ついでながら、TMAXのトランクには、ヘルメットを逆さまにすれば入れられます。

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デザイン・質感ともに良いと思います。価格も高すぎないので気軽に使えるのがうれしいところ。価格・品質ともに満足しています。

良い点
・内装の肌触り（適度にサラッとしている）
・ベンチレーションを開けたときのデザイン（写真は開いている状態）
・取り外しやすいシールド（ショウエイを簡素にしたような構造）
・ステッカー（上からクリア塗装されていてはがれない）

残念な点
・やや重量がある（ショウエイZ-5との比較）
・あごひも（ワンタッチ式のバックル）
・塗装ムラ（微妙な濃淡がある）

また、横を向いたときの風の影響が少ないように感じましたが、重量増のせいかもしれないので、これは何とも。

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眼鏡ライダーなのでいろいろと制約がある中でこれに決めました。
FF-R3やアライのベクターのような明確なメガネスリットがあるわけでは無いですが内装の作りがちょうど眼鏡のツル？が通る所に隙間が出来てるので
他のメーカーよりも楽に眼鏡が掛けれます。かなり太いツルでも通ると思います。
値段も他のメーカーと同じクラスの3分の2位の値段で塗装の出来の良さやピンロックシールドまで付いているのはウレシイですね。シールドの付け替えも取り付け部位が目で見えるので簡単に出来ます。
難点を挙げればもう少しグラフィックのバリエーションを増やして欲しいのとシールドの開ける調整幅を細かくしていただけると尚イイと思います。
作りやヘルメットの性能だけなら星5つの出来です。

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前に買った百式ヘルメットのスモークが欲しくて購入しました！
スモークとしては若干色が薄いけど、トンネルや夕方などを考慮すると以外にいいかも！
価格も安くてミラーシールドと違って傷も入りにくくいい感じです！

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OGKのジェットに取り付けました。ライトスモークのミラータイプでかっこいいです。被ってもゆがみもなく見やすいです。意外と夜でも見やすかったのでよかったです。見た目と機能もよいのでお勧めです。

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OGKのジェットにシールドを取り付けるのに、開閉が出来るようにアップアダプターも取り付けました。やはり開閉式に出来たほうが便利です。ジェットタイプですと信号待ちでジュースを飲むことも可能です。開閉式ならさらに楽に出来ます。これは買って損は無いと思います。ボタンで止めてるだけなので取り外しも簡単に出来ます。

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50才代男性。メガネ使用です。
ツーリング使用を考えショウエイのMULTITECを候補に挙げていましたが、万一の際の顔面への衝撃への不安からシステムヘルメットを候補から外し、経済性とメガネ装着のし易さからFF-R3にたどりつきました。
帽体自体はショウエイよりも数センチ大きいですが、エッジを活かしたデザインの為、スマートに感じます。
メガネの装着も他商品に比べるととても楽に感じます。
走行しますとベンチレーションの効果をはっきりと感じることができました。内装の品質は必要十分ですし、塗装の発色(レッド)も良いです。ワンタッチバックルもツーリングではありがたい装備です。強度はわかりませんが、SG規格のみなので-1としました。

これまでアライ、ショウエイばかり使用していましたが次回買い替えの際にもOGKを候補に入れたいと思います。

総じてコストパフォーマンスがとても高く満足しています。

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　高速走行時も風が綺麗に流れ前のヘルメットですと
浮き上がる感じがあったのですがまったく感じませんでした。

　エアも頭頂部から後頭部に綺麗に排気され頭頂部の
熱もすっと抜けて涼しいです。

　気になるのが2点あり、1点はノーマルシールドは
付属のピンロックシートが付くのですがリプレイスシールドが付きません。

　また逆にオプションのシールド（私はミラーを購入しましたが）はピンロックシールドが付かずリプレイスシールドが付きます。

　シールドのピンの形状の違いでどうしようもない感じです。

　理想は両方使えると言いのですがというよりそう思っていたので残念です。

　あともう1点は、シールドの開閉（ラッチ）間隔が大きく
1段開けると意外と開いてしまいます。

　今の間隔の半分の間隔でしたらなおよかったのですが。

　その2点で4としました。

　内部のクッションもかなり作りが良く内装も簡単に外せて
洗えるのでこれから汗ばむ時期にはとてもいいと思います。

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　走行時シールド上部のダクトから後方のダクトに
風が流れ頭の熱気が綺麗に排気され涼しいです。

　アライに比べて内装サイズは同じなのですが
外回りがやや大きな作りでスクーターのメットイン
には入らないバイクもありそうです。

あと付属のピンロックシールドは標準のシールドに
は装着できますがオプションのミラーシールドに装着が
出来ません。

ピンロックの形状が違うので。（写真参照）

またリプレイスシールドもオプションの
ミラーシールドには装着できますが標準の
クリアシールドには装着が出来ません。

　まだ外していませんが内装もワンタッチで外せ
洗浄が出来るのでこれからのシーズンは衛生的で
いいと思います。

　シールドのラッチの間隔が大きく1段開けると
意外と開いてしまうので今の半分の間隔だったら
よかったんですが。

　あとシールドの内部を拭いている時にシールドが
外れやすいです。

　装着もワンタッチですが外れ易さもありますね。

　通常の使用では問題はないですが。

　あとブレスガードプロを付けてるせいか気流が
目に直接来るので目がかすみます。（高速走行時）

　ノーマルの状態で試してないのでそれが原因か分かりませんが。

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