NTB:エヌティービー

純正品と見分けがつかない出来栄えで普通に使えます。

いざというときの予備として在庫しています。やや安めの価格なのでこちらを選択。

物によっては、純正部品が廃番になっていても、こちらでまだラインナップに載っていることがあるので、そういう場合にも重宝します。

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純正品が廃番のため、ＶＴＲ２５０用をスパーダに使うため購入。

純正品と見分けがつかない出来栄えで普通に使えます。

やや安めの価格なので純正流用ではなくこちらを選択。いざというときの予備として常に在庫しています。

いつの間にか切れると、距離が分からずガス欠の恐れも。普段のお手入れが大事ですね。

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クラッチシューがなくなったので購入。
作業時間短縮のため、純正ではなく、こちらを選びました。
問題なく動作しています。

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お安く、満足な品物。　みた感じ良心的な品質で問題なし。

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CJ43A　スカイウェイブ250で使用しました。
全然メンテナンスされていない車両を引き取ってきたので案の定エアフィルターがボロボロでした。
デイトナの商品と迷いましたがとりあえずこっちの純正相当品でお試しです。
結果は前のフィルターが目詰まり等起こしてそうな見た目だったこともあり交換した後は低速でのトルク感が増しました。
値段も安いのであとは耐久性も良ければバッチリですね！

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ヤマハのXV750Eに使用しました。
中古で購入した車両で、いつ交換されたかも分からないためまずはリフレッシュとして交換しました。
適合している車種なので問題なく使用できました。
ひとつだけ残念だったのは、大きい方のOリングはXV750Eには大きすぎて使えなかったことです。
小さい方は普通に使えました。
私の場合は、元々付いていたOリングがまだまだ弾力もあり使えそうだったので交換不要でしたが、使う気満々な方は悲しい思いをするかも知れませんね。

私の感覚はオイルフィルターの性能評価ができるほど、優れていませんので、その点の評価は割愛させて頂きます。
オイルフィルターとして特に性能上の問題は感じられないのだ星5を付けたい所ですが、先程書いたOリングが使えなかったと言う点があるため星4にしました。
他の車両なら恐らく使えるでしょうから星5でいいと思います。

それと利用車種にXV750Eが選べなくて悲しいです。

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純正部品は安心できるものの結構値段が高いものが多く悩みどころですが、NTBの商品はリーズナブルな価格で高品質なので安心です。
旧車はこれから純正部品も製造中止となっていくことが予想されますが、このようなリプレイスメントパーツを販売するメーカーがあり助かります。

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特に不具合はないものの、納車から交換していない燃料系ホースのリフレッシュに伴い純正部品を交換。ついでに中に百均の小型磁石を仕込んで装着。

純正部品は全く同じ形状のものが装着されているので、そのまま置き換えるだけ。
信頼感のあるメーカーの互換部品で、純正よりやや安いため使ってみました。

かなり大柄なフィルターなので、燃料のろ過性能(流入量)は高そうです。

ただもともとフィルタのない車種に追加で装着するとなると、設置場所に困りそうな大きさです。コンパクトなものが欲しい方は、デイトナなどから出ている社外品を選ぶといいでしょう。

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モリワキショートモンスターを取付けするのに購入しました。
コスパは良いと思います。

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キャブのOHする時にセットで入っていた物を無くしてしまい、新たにこの商品を買いました。
OHする前はエンジンがかからなかったので、この部品を変えてどのような効果があったのかはわかりませんが不具合は全くないので良いと言う事でしょう(笑)
これだけで買えて助かります。

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