NTB:エヌティービー

安いので期待はしていなかったが概ね満足してます。

クラッチ側のタイコに一工夫してあり既存のより接地面が補強してあるのもより良いと思います。

タッチは軽くなりますが、ヤワな印象はありません。

値段に対する満足度はK点超えです。

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自分のカブは87年式なのですが、フロントホイール側のメーターケーブル先端もネジ式となっています。
こちらのケーブルは比較的新しい年式用のケーブルだったようで、自分のカブと形状が合いませんでした。
インナーケーブルの流用もやってみましたが、長さが違うので流用できません。
古い年式のカブに使う方、要注意です。

製品自体はしっかりした作りでコストパフォーマンスいいと思いました。

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純正品とほぼ同じでとてもしっかりした作りです。

値段も純正品より安くこれで充分だと思います。満足です。買ってよかったと思っています。

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KSRにKXキャリパーを流用するためにキャリパーと併せて購入しました。
安いパッドですけどバリガタ変形などなく、取り付け後のローターとの馴染みも良くすぐ効くようになりました。　ちょいっとハードな使い方をしてますが特に不満はないですね。　街乗りなら不満は出ないと思います。

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効きに不満はないです。　タッチなどから柔らかそうな印象なので減りは早いかもしれませんけど純正パッドの1/3程度の価格を考えれば十分だと思います。　リアブレーキは姿勢を整える程度にしか使わないので寿命より、マイルドな効き方してくれるパッドの方が私としては好みです。

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初めてのオイル交換でこのフィルターを使用しました。

何の問題もなくスムーズに取り付け作業ができました。

価格もお手頃価格ですね。

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ホネに取り付けました
コスパ最高です
良品を付けるより安価品をコマメに交換
なのでコレは欠かせません
万キロで交換する人が多いですけど
私は5000キロ前後で交換しちゃってます。

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前回もNTBのスプロケ今回もやはりNTBにしました。耐久性など全然問題有りません。まだ交換してませんが3点セットのチェーンも購入しますがセールで安くなるのを待ってます。

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取付は特に問題なくできました。スカスカサスとの交換ということもあり、さすがに安定しています。硬すぎることもなく、変にギャップを拾ったりもしません。

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　純正品から乾式へ交換してバリバリ（セッティングが合ってないダケデス）
いいながら乗ってたんですが、徐々に調子が悪くなり、ついに雨の日にエン
ジンが始動しなくなり（最後の方は、バックファイヤーしまくりでした。結構、
楽しかったんですけどね）純正品に戻すハメに…

　純正品は高額そうなので（値段調べてないですケド）、純正同等品を探し、
さらに、洗浄して油を塗布すれば再利用可能（洗浄方法と油の種類、塗布方法
が書かれてます。）で安い！即購入決定！取付は簡単、さすが純正同等品！！

　交換後、エンジン一発始動！雨の日も平気！！安心して乗れるのでシアワセ。
エンジンの音？吸気音？は静かになり、アイドルもやや低めになりました。

　メーカー純正って考えられて作られているんだなぁ~と実感してしまいました。
　

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