NTB:エヌティービー

純正品とほぼ同じでとてもしっかりした作りです。

値段も純正品より安くこれで充分だと思います。満足です。買ってよかったと思っています。

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カブ70 6V後期型CDIのフロントブレーキパネルに使用。

車体　カブ5012VCDI にカブ70 6V後期型CDIのフロント周りを移植。
カブ70のメーター側の取り付けネジピッチ等はAA01カブと同じでした

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割れてしまったジュリオのテールウィンカーの為に購入。
簡単な加工は必要ですが安いので予備も購入しました。
熱したカッターやサンダーで削ると楽です。

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KSRにKXキャリパーを流用するためにキャリパーと併せて購入しました。
安いパッドですけどバリガタ変形などなく、取り付け後のローターとの馴染みも良くすぐ効くようになりました。　ちょいっとハードな使い方をしてますが特に不満はないですね。　街乗りなら不満は出ないと思います。

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効きに不満はないです。　タッチなどから柔らかそうな印象なので減りは早いかもしれませんけど純正パッドの1/3程度の価格を考えれば十分だと思います。　リアブレーキは姿勢を整える程度にしか使わないので寿命より、マイルドな効き方してくれるパッドの方が私としては好みです。

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わざわざ純正を選ばなくても大変安いので、これで十分だと思います。
消耗品と考えて都度買い換えていった方が利口かと思います。
値段が安いので気軽に変えることができると思います。

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個体差の可能性がありますが、取り付けに少し苦労しました。古いステップラバーを取り外した後、ステップ本体の金属部とラバー穴内部の双方に、これでもかというくらい潤滑油をたっぷり吹きかけて取り付けましたが、なかなか挿入できませんでした。ぐりぐりひねったり、少し戻しては再度押し込んだり、四苦八苦しながら取り付けました。
取り付け終わった時には、手のひらの皮が剥けていました。かなりきつかったです。ただ、このきつさのおかげで走行中に抜けるようなことはありませんし、足を上にのせた時の違和感もなく、安心して走れます。

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純正より手頃な値段でしたので、購入しました。
純正とほとんど変わりなく、
無事に取り付けできそうですので、
気密性に期待です。

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大変安価でデザインもクラシックでよいです。
ただ調整幅があまりないのでハンドルのたれ角が大きなバイクは取り付ける角度に自由が効きません。

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クラシカルなデザインなので仕方ないことですが
調整しろが少ないのでたれ角が大きいと取り付けた角度が思うようにならないことがあります。
アップハンドルなバイクに向いていると思います。

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