NECTO:ネクト

NSR50 NSF100 のイニシャルアジャスターとしては超ハイクオリティーでコスパ最高です！ネクトさんにはずーっと販売して頂きたい商品です！

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制動性能を高め、少しでも軽量化しするために購入しました。値段は少し高めですが製品は期待通りの性能です。作りも丁寧で格好も良かったです。

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ＫＳＲ138に装着しています。武川製も考えましたが、ギア欠けなど心配でしたので、やるなら良いやつと思い、ネクト製を選択。ギアレシオも、とても乗りやすく、楽しみです。クロスミッションを考えてる方は、少々高いですが、間違いなくこのネクト製を選択した方が、トラブルなく快適に乗れますよ。

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T社の4速クロスミッションからの変更で、ギアが
1枚増えるのとクランクケースの加工が必要とのことで
購入前は不安がありましたが、実際Lクランクケースの
加工を数か所しました。
説明書が丁寧に記載されており助かりました。
リューターを使用しての作業で、削ってはギアを
合わせての繰り返しで若干苦労しましたが、しっかり
組み上げることが出来ました。
エンジンを組み上げ試走しましたが、感無量です。
110ccのままで軽量クランク・フライホイールとの組み合わせですが、楽しくてしょうがないです。
もっと早く投入するべきでした。

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イニシャル調整が工具いらずで楽にできるようになりました。そんなに使う頻度は少ないですが見た目がよく気に入っています。本体に矢印マークが彫ってあり何回転したかわかりやすいのが一番のお気に入りポイントです。

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縦型エンジンのリフレッシュ時に購入装着しました。クランクも同時交換だったので、「ハイコンプに負けない強度、オイルプレッシャー低下防止、交換周期の延長、無垢鋼材からの削り出しによる精度向上」のキャッチコピーに魅かれ、前から気になっていたこれを購入してしまいました。見た目はまず純正ボルトより一回り太いことに気付きます。さらに一本のボルトにはスパイラルカットがしてあり、どれだけオイル流速が早くなるかは私には不明ですが、この時は気持ち自己満足のつもりで交換しました。

そして3カ月が経ち、現在4000キロ走行していますが全く不具合はありません。不具合どころか事実、この仕様で14000rpm回せるのもこの恩恵を受けているからなのでしょうか？

高い部品で購入を迷ってはいましたが、こういうところの積み重ねがエンジン性能アップに大きく貢献しているのだなとつくづく感じました。

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純正スタッドボルトは、締めているときにねじれを感じますが、これはさすが強化品！ボアアップ等するならオススメです！！
作りもきれいだし、さすがNECTO！！

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今回もNECTOさんの部品を購入させていただきましたがやはり作りのよさ及びメンテの対応などしっかりして頂けるので安心して耐久レースに使用できます。ノーマルのドリブンギアとはまったく耐久性や信頼度が違います。これからもNECTOさんの部品を使用していく予定です。

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ミニバイクレースでは常にこクラッチを使用しています。
信頼できる性能レースでしようするには安心できる物しか使用できません。
NECTOさんのパーツは安心できます。
さす作りのすばらしさ、この作りでのこの価格けして高くないですよ。
最高。

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前々から欲しかった、ネクト製5速セミクロスミッションを購入しました。
組み付けに関しては、加工も綺麗で特に問題はありませんでした。
今回使用した、Z50JE-206****のケースではキックギヤの干渉はありませんでした。
交換後は、普通のバイクの様に走りやすくなりました。
とても満足です。

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