MRA:エムアールエー

アフリカツイン　アドベンチャースポーツ純正のウィンドシールドは長くて長距離等では非常に有効なのですが、街乗りだと風が来ないのであまりの暑さでこちらの商品を搭載しました。

搭載しますと風がヘルメットに綺麗に当たるようになるのでかなり涼しく感じます。高速法定速度内なら丁度良い感じで問題ないです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

収納スペースが皆無のZ1000。
ETC、レーダー、スイッチ類などでハンドル周りがごちゃごちゃしており、なんとかする方法はないかと悩んでました。

本商品がスクリーン裏側スペースが一番広そうだったので、高いけど購入！
結果スクリーン裏側のステー内にすべて収まり、大正解でした。


【実際に使用してみていかがでしたか？】

前や横から見るとのっぺりして見えますが、運転席から見た形状は、バブル形状でレーシーです。
スモークを購入しましたが、昼間はスクリーン越しに前が十分見えます。
大きさもかなり大きいので、風の当たりが若干楽になったと思います。

収納スペースが欲しくて購入したので、見た目や機能はあまり気にしていませんでしたが、装着してみると画像で見たよりかなりカッコよく感じます。
特に運転席側から見た感じは良いです。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

取付は簡単で、20?30分程度で装着できます。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

取付するまで気付きませんでしたが、ポジションライトがステーで前方に移動します。
結果的にフロントマスクを外すのに、毎回スクリーンも外さないと外せなくなります。


【期待外れだった点はありますか？】

スクリーンの形状など、さすがMRAだと思いました。
写真で見るよりも現物の方がかなり良いと感じました。

期待はずれだった点はないです。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

アンバーやミラーなど、カラーバリエーションがもっとあれば最高です。


【比較した商品はありますか？】

元々ERMAXのスクリーンを付けていました。
デザイン的には気に入っていましたが、いかんせんメーター上に乗っかっているだけなので見た目以外の効果がほぼありませんでした。

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以前は同社の車種専用スクリーンをつけていましたが、高速での風防効果を上げたくて交換しました。また、Z800にこのデザインはアリだと思ったのも交換した理由の１つです。
スクリーンをかなり立ててつけたせいか、べったり伏せるとヘルメットまですっぽり隠れるので上半身はかなり快適になりました。
以前は100km近辺になると伏せないと辛かったのですが、伏せなくてもよい速度域が上がりました。
角度を立ててステーがギリギリとなったせいか、走行中に結構きしみ音がします。慣れましたが、気になる方は注意されたほうがいいと思います。
あと、スクリーン下部のカウルと接触する部分には、先人達の教え通りクッションをつけることをおすすめします。

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見た目をカッコ良くしたいのと、防風効果を向上させたかったので、今回色々レビューを拝見してこちらのＭＲＡスクリーンのツーリングタイプを選択しました。

下道法定速度の走行ではそこまで大きな違いは感じませんでした。

カラーはスモークカラーにしたのでメーターに視認のし易さは大幅に向上しました。

高速道路での防風効果は大幅に向上しています。

今まで胸元付近にしっかり当たっていた風がヘルメットの顎からシールド付近まで改善されて、かなり高速巡行が楽になりました。

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手持ちのX-creenを、取付。取付位置（穴をあける位置はMRAのHPから確認できます）角度調整してかなり下げた位置でヘルメットのシールドに付着する虫の残骸をゼロに出来ました。
商品説明にある（付属品　スクリーンモール）は別売です。　X-CREENが無い状態でも純正のスクリーンより幅が広く、高さがあり、高さ調整でヘルメットへの風圧低減可能ですが、海岸線沿いの国道で風が強い日に走行してみて折れたりひびがなどの破損がないものの、かなりスクリーンがしなっています（一番高い位置でした）　　
一番の問題は取付です。スクリーンとステーの間にある２つのスペーサーを保持しつつネジを締めるのは難しい。

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取り付け時にややこじった感がある。
（ハメただけでは隙間があり、ネジで締めると変形してフィットする）
スクリーン越しはやや波打っているが
スモークも濃すぎず許せる範囲です。
波打ってるスクリーン越しの加速は吸い込まれるような不思議な感覚が味わえますw
形状、見た目、整流効果も良いです。
グラデーションもセンスが良いです。

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六角レンチのセットがあれば簡単に装着できます。ぐらつきなどもなく、ぴったりフィットします。
友人が「これ純正オプション？」と聞いてきたほどです。

高速走行で、これがあるとないとでは胸から腹にかかる風圧が大違いです。
ただ、頭部にかかる風圧が増えたような気もします。

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今までZRX1200RでMRAスポイラーを使用していたので、今回もMRAスポイラーをチョイスしました。
整流効果は、スポイラーなのでこんなもんでしょ（笑
高速道路の制限速度程度なら、問題なく快適に使えますよ。

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プーチのツーリングスクリーン ダークスモークからの交換です。装着はMRAスクリーンツーリング。色はスモークではなくブラックです。
長いタイプのスクリーンが好きなのでスポイラータイプではなくツーリングタイプにしました。
写真はプーチのツーリングスクリーンとMRAのスクリーンツーリングの比較になりますので購入のご参考にしていただけたらと思います。
まず色味ですがプーチのスクリーンがダークスモークに対してMRAはブラックを選択しましたので、色味はMRAの方が濃いです。真っ黒です。カウルのネジ穴近辺にキズがありますのでそれを隠す意味も踏まえてブラックです。
ほかの方のレビューですとモールをつけるのに苦労されてる方が多いですが、私はモールをつけませんでした。つけなくてもフチの処理もとても綺麗でしたので、好みもあると思いますが、私はモールなしの方がシャープで好みです。
防風に関しては両方とも違いは体感ではあまり感じません。もちろんノーマルに比べると長いですので全然違います。
フィッティングに関してはノーマル、プーチ、MRAとどれも素晴らしいフィッティングです。問題ありません。
一番重要な見た目ですが、MRAの方が上の角が丸くシャープに、見えます。プーチの方が頭でっかちの印象です。
ちなみにノーマルは少し寸足らずなイメージ。笑
総評でフィッティング、見た目のバランス、非常に気に入っています。
値段が、もう少し安ければ、なお良いかと思います。
クオリティーが高いから仕方ないですね。

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元々はMRAスクリーンを付けているGSX750Fに装着する予定で購入しましたが、見た目がいまいち（湾曲具合が違うので違和感がある）なのでDJEBEL250の純正スクリーン上に装着。
風除け効果は有るのか無いのかよくわかりませんが、見た目は純正のようで違和感なし。

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