MRA:エムアールエー

少し強度が気になっていたが大丈夫!
純正品に比べると柔いが全く問題ない。
クリアーでバイクも引き締まり感が有り気に入ってます。縁のガード取付も簡単！
次回もリピートすると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主に100?200キロのツーリングでの使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも大きかった

【取付けは難しかったですか？】
スクリーン自体の取り付けは簡単です。モールの取り付けが難しかったので取り付けていません

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路での首から下の風圧がかなり減少しました！
軽く伏せればかなり楽になります

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
好みの問題ですが少し大きすぎたかと思いました。

GIVIスクリーンと迷いましたが、風防効果を重視し少し大きいこちらにしました。

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デューク1２５のデザインにバッチリ合います、1２５なので風避けよりも見た目重視ですが、非常に格好良いです、視界も良好でとても気に入りました。スクリーンはやはりMRAで
間違いなしです。

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【使用状況を教えてください】
調整出来るので色んな高さ、角度で試走中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
目立ちにくいと思いクリアを選びました。スクリーンは目立たなくて良かったのですが、ステーが丸見えでした(笑)
スクリーンの端の処理は綺麗に処理されてて良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
MRAのレーシングスクリーンに取り付け。
穴明けのための張り付けのシートがあります。
シールになってるので一回だけの使用になります。
二つ目以降のスクリーンに穴を開ける場合、シートをコピーをしておくと良いかと。
シートの通りに穴を開けるとスクリーンの形状によってはステーの間隔が狭くなって突っ張るような？
説明書の文章は外国語でさっぱりわからないので部品の分解図を見ながら組み立てました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々フルカウルですが更に体に当たる風が軽減されました。
高速道路を走るときに立てて普段は畳んで使おうと思います。
ただ、一番シールドを立てて速度を出したときに壊れないか耐久性が心配です。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。


同じ車種にこの商品を取り付けているインプレを見て購入しました。
早く知っておけばスクリーンを買い直さなくてよかったのに・・・
別売りのアタッチメントに付け替えれば他のスクリーンに簡単に使い回せるところも良いです。

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当方はムルティストラーダパイクスピークが好きです。トレーサー９００もパイクスピークのイメージでカスタムです。程よいウィンド形状です。ちなみに車検も通るので最高です。R1もパニガーレもブサもスクリーンはmraです。

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R1もパニガーレもブサもとにかく当方は我が家のスーパースポーツには必ずMRAのスクリーンを着けます。デザインと風防効果に純正と近い質感に視界、どれも満点です。

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【使用状況を教えてください】
１年程前に装着、現在も使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後のイメージではもっとカッコよい感じになると思っていましたが、ちょっと横幅が大き過ぎた感じ。

【取付けは難しかったですか？】
説明書には日本語表記はないので英語版を見ながら作業しましたがアタッチメントを付ける際、少し意味がよく分からない箇所があり試行錯誤しながら行いました。
まずスクリーンに取付穴をあける作業があります。穴位置決め用の型紙があったので助かりましたが型紙がシールになっていて作業のことをよく考えられているものの慣れていない分貼り付けるのに手間取りました。
また今回はMRAのスポイラースクリーンに装着する為、型紙を説明書通りには付けず前後に位置調整をしながらだったので気を使いました。穴をあけた後はアタッチメントを組み立ててスクリーンに装着するだけの簡単作業のはずでしたが説明図を見ながらでも判りにくかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
スポイラーの位置や角度を調整する為のリンクを稼働させるにはクイックファスナーをアンロックする必要がありますが、慣れれば位置調整も楽ですしロックできる分安全性、耐久性も高そうな気がします。
スポイラーの位置調整は頻繁に行うものではありませんが、リンクはダブルヒンジなのでスポイラーの稼働範囲も大きく機能的で長所だと思います。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の挿絵は形状や向きが判るように大きく鮮明にして欲しいです(笑)
予備のビスも入れて欲しかったです。

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友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrに付いていました。もともと当方が２００８年式カナダモデルのyzf-r1にmraのスクリーンを付けていましたので、そのときに友人が当方のスクリーンを見て気に入って購入したので、当方としてはラッキーです

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スーパースポーツのスクリーンはmraです

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。

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