MOTUL:モチュール

前日のオイル交換直後からも感じていた通り、MOTUL 300vが凄くてびっくり。
なんというか圧倒的。高速を巡航しているとメカノイズが明らかに少なく。いつもよりタイヤノイズと吸気音がよく聞こえるほど。エンジンの回り方も何と言うかスムーズで気持ちよく巡航できる速度域が+20kmされるくらい。例えて言えば"接触している金属同士の間に ぬるっとした薄い膜が張っており 直接接触せずにぬるぬると回っている"感じでガチャガチャ感少なめ。それでいて回転の上昇下降は非常にスムーズ。
めちゃ体感できるほどではないですけれど、おそらく走行中の振動が減っており 追い越し車線巡航で疲れ方が違う印象です。

実は最初の頃は300Vに交換してからツーリングに行くとエンジンが熱く感じていたので「放熱性が高いとか？」って思ってたんですけど、単純に上の回転数まで気持ちよく回るのでいつもと同じに走っているつもりでも常用回転域がかなり上がっているってのが原因なのです。高速巡航なんかも5速で追い越し車線速度が気持ちいい。

サーキット走行を愉しむようになってからモチュール３００Vを知りました。純正オイルはどうしても高回転域を多用する走行でのタレが早く、後半になると冷却不足に困ってました。３００Vをショップで勧められて試しただけですが体感できるレベルで違いますね。温度の上昇は他メーカー品とあまり変わりませんが８０?８５度からは上がらずに安定したペースで走ることが出来るようになりました。

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一般的な普通のエンジンオイルと比べると倍以上の値段はしますが性能がとても良いです。冬場でのエンジン始動直後から安定したアイドリングと加速性能で交換して直ぐに違いが分かりました。燃費も上がり100%化学合成オイルの性能を感じる事が出来ます。

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究極レベルのシビアコンディションで使われる事の多い原ニスクーターだからこそ、良いオイルで労ってあげたいもの…自分はそう思っています。
今回初めてMB規格オイルを入れてみました。
ヤマハ車にブルーバージョン、メインで使ってるホンダ車にこちらのオイルです。
車両が違うので比べることは出来ないのですが、どちらも低フリクションなのが感じられます。
が、双方ともに油膜厚が薄めな気がします。
低フリクションなのは、そのせいもあるのでしょうか…。
以前は300Vを入れてました。
(間に半年ほど他社製品を入れていたので正確には比べられないのですが。)
厚みというかポリマー感というか…交換直後の感動的な気持ち良さは300Vが上です。ポリマーが死ぬと同じ感じですね（笑）
なので、値段の差は気持ち良さの差…ですかね?。
ちなみに、動粘度ではこちらの方が硬めです。
300V、真冬では硬めに感じてたがこちらではどうでしょう。
欲を言えば…この低フリクション性で、あとちょっとだけ厚みが有ると完璧なのですがね?。
ヒートカット添加で様子をみてみようかな。

おすすめはします。

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信頼のメーカーで、価格もリーズナブル。
ギアの入り、エンジンの滑らかさは満足です。
旧車には程よい性能のオイルだと思っております。
以前は300Vを使ってましたが、お財布に優しくないので、このオイルでオイル交換のサイクルを短くして活用してます。

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ニンジャ250Rが50000キロに達したので、お祝いにちょっと良さげなオイルを入れてみました。
同時にフラッシングも行っているのでオイルの効果かは判別できませんが、メカノイズがかなり軽減。
また他の方のインプレにある通り、シフトチェンジがスコンスコン入るようで気持ち良い。
いつもよりやや高めのオイルでしたが損はしてないですね。

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年間数百キロしか走行しない為、オイル交換も余り行っていませんが、前回交換よりモチュール5100に変更しました。今回はフィルターも交換。オイルの汚れはそこそこ汚れ安く。それだけフラッシング性能も有るかと思います。交換後はエンジンからのメカノイズやシフトも入りやすくなりました。次回もこちらを購入したいと思います。

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オートシフターやエンジンの反応が非常に良く
このオイルにして本当によかったと思う(^ー^)

排気音すら変わった感覚がありオイルだけでこんなに変化があるのかと驚いた。他メーカーのパンフレットなども見て熟慮したが選んでよかった☆

余談だがオイルの色も、赤ワインやベリーソースみたいで好き

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持続性あります。
トータルバランスが良く、一切不満はありません。
特に旧車にはいいと思います。
オイル交換の時には特徴的な良い香りがあるので作業が
楽しくなりますョ！

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【車両名・年式】
YZF-R125　10年式
【300V2を選んだ理由は？】
モチュール製のオイルを一度使ってみたかったから
【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか？】
YAMAHA　SPORT
【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
通勤、短距離ツーリングメイン、走行100KM
【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか？具体的に記入してください】
ギアのシフトはスムーズになった。
【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
検証中のため不明。ただしコストは他より高いと感じる。
【総評を自由に記入してください】
試しに使っている最中ですが、おすすめはできると思います。

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現在使用中です。
旧モデルを使用していないので比較はできませんが、使用感としては今までのオイルよりフィーリングが良いと感じています。

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