MOTOREX:モトレックス

手が汚れないので遠慮なく作業できて良いです。
人間どうしても手が汚れるのって抵抗がありますので、汚れたくないがために横着をしてしまったりしがち。
まぁ、全く汚れないということはないかもしれないですが、少なくともかじりどめを塗っておいた方が良い場所のネジをドライで組んじゃったりの方が精神的に気持ち悪いだろって人は買ったほうが良い。
特段高くもありませんので、初めてケミカルを買う人にもおすすめです。

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350EXC-Fのオイル交換の為に購入しました。
純正採用品なので性能は申し分ないです。
ただKTMの単気筒レーサーのオイル量が1.2Lとかなので1L販売ではなく1.5Lとかで売って欲しいです。
1Lの次が4Lなのでそんなに乗らない人はせいぜい半年に1回交換くらいなので全部使う前にオイルが劣化してしまいます。
本体にノズルが付いているのでじょうごが必要ないのはありがたいです。

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オフロードバイクのエアフィルターの掃除に使用。けっこうしつこいので専用の洗剤は必須です。

本当に本当にしつこかったり、かなり頻繁に作業するという場合はTWIN AIRのダートリムーバーがいいと思います。少し高いのでバケツなんかで繰り返し使えるようにしておけばコスパも作業効率も良いかなと。
https://www.webike.net/sd/240714/

そこまで砂塵がひどいところを走らないので、エアフィルターの掃除は年に6-7回くらいの頻度(※少ない)なこと、バケツを置いておくスペースが無いコトを理由に、コスパ良しのこちらを選択。

MOTOREXはKTM、ハスク、GASGASなどオフロードバイクの名門とべたべたなので「オフロード向け」とは書いてませんが、ちゃんと泥対策してるだろうという信頼から、購入に至ります。

使用してる感じ、前に使用いていたDAYTONAの汎用クリーナーよりは各段に汚れの落ちが良いです。

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EXC-Fの純正品なので購入。
効果の程はわかりませんがシールに優しいらしいです。
冷却効果は問題ありません。
ノズルが付いていて注ぎやすいです。
容量についてはどの車種でも1.2Lが指定容量なので1Lだと少し足りないが2L買うとあまり過ぎて困るし高くついてしまうので1.5Lくらいでラインナップをしてくれると助かります。

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モトレックスのエアフィルターオイルスプレーと一緒に購入しました。
洗浄が灯油だと処理に困るのでこういう専用品があると助かります。

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すごい勢いで劣化する
細かく粘度が選べるのは良い

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【使用状況を教えてください】
以前も同じモトレックスのフィルターオイルを使っており、スプレー式の楽さから、また同じ商品を購入。
オイルの色はブルーで、スプレーしたところもわかりやすく、塗り残しもほぼなくできます。
流石にオイルをつけるタイプには勝てませんが自分の使い方では特に問題なく、今までトラブルもないです。
オフバイクのメンテ、意外とやることが多く、一つ一つの作業をどれだけ楽にできるかを考えて色々なメンテ系商品を物色してます。
色々フィルターオイルがありますが、ハスクやKTM純正にも採用されているモトレックスなので品質も問題ないかと思ってます。

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一旦、液体からスプレータイプのフィルターオイルに変えましたが、
結局最後にはフィルターを揉むので「値段の安い液体でいい」と考えなおし、
値段で本品を選びました。
特に問題ありません。

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ひと昔前に比べて、湿式のエアエレメントのクリーナーの種類が少なく、
信頼の出来るブランドのをと思い購入しました。
今まで使用していたものよりは、若干エアクリオイルの落ち方が弱い気がしますが、
環境への影響等の対応で仕方ないように思います。

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泥がついてもすぐ落ちる。
オフロードに最適。

クレのルブと比べると明らかに柔らかいです。サラサラしています。
オフロードを走るとすぐにチェーンが泥まみれになってしまいますが、このルブは水で流すと泥が落ちます。

オフロード走行をし、頻繁にチェーンがドロドロになる人にはおすすめです。

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