antlion:アントライオン

ZX-12Rに装着しました。

『アントライオン製 ビレットクラッチホルダーキット』の物作りは良く出来ており、切削加工のレベルも高く工芸品とも思える素晴らしい質感があります。
ベアリングに設けてあり、クラッチの重さの調整も出来ます。

握りのストロークも調整も出来ますのでお勧め品です。

尚、クラッチスイッチのついては、取付け出来るように改造しました。

注意点は、取付ける前に、グリスアップしてから取付けた方が良いと思います。

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作りも見た目も良いです。形状が自分のバイクにぴったりマッチ。ただ、ボルトを締め込んでも、エンドが回ります。抜けはしないのですが…。仕様なのかな？

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【Webikeモニター】　
23年間実家で放置していた85年式SRX-6をレストア中です。アップハン化の為いろいろとネットで検索しこのキットにたどり着きました。まるでこのバイクの為にあるようなメインスイッチのエグリ、造り仕上げも最高です、これに決めて良かったです。

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純正レバーからの交換で色はチタンブルーにしました。
見た目の素晴らしさはもちろんカッチリとしたタッチで奥での操作性が良くなりコーナー前のブレーキングのリリース時などでもダイレクト感を実感できました。
これはオススメです。

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デザインで選びました。
純正のボルトから換えるだけで見た目がぐっと引き締まり大満足です。
アルマイトの発色も綺麗で加工の仕上げも申し分ありません。
今回はガンメタを選びましたが色は濃いめ（黒に近いガンメタ）です。
強いて言えばもう少し価格が安いとありがたいですね。

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GSR400に装着。
形状は今までにないデザインで探していたものがやっと見つかったという感じです。他のものは純正に色を塗っただけのようなのや、デカ過ぎたり小さすぎたり長すぎたり派手すぎたりで、コレといったのがなかったですが、コレはシンプルなのに目を引き、作りもすごく丁寧で、マッチョなGSRにベストマッチだと思います。

総合評価　☆5つ　グッドデザイン賞を個人的に差し上げます。

ほんとありがとうございます。
こんなの探してました。取り付けるまではイメージ的には合うけど実際どうだろうと思いましたが、取り付けるとイメージ以上にグッときました。

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FZ1フェザー乗りですが、エンジンがブラックにより、ワンポイントにとantlion アントライオン（チタンゴールド）にしてみました。悪戯防止機能とゴールドが引き立つのでとても気に入りました。

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【Webikeモニター】XG250にて使用。ストリートユースがメインのため、クランクケースカバーガードではなく、こちらのスライダーを選びました。重さは約700gほどで作りはしっかりしています。スライド部に8つの溝が刻まれており、スライダーとしては新鮮なデザインに映ります。取り付けはエンジンマウントのボルトとの交換で完了します。信頼のおけるアントライオン製らしく、個人的には満足のいける商品と言えます。

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クランクケースカバーとの相性が良いかなと思い、ブラックを購入。
こういうパーツは、塗装とか表面処理がイメージと違ってたりで、取り付けてみないと分からないことが多いように思いますが、今回はバッチリでした。

外す際に固くなっていることが多いと思いますが、私は布を当てて、その上からモンキーを使って外しています。

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【Webikeモニター】
以前知り合いが付けていて非常に操作しやすくて気に入った印象があり今回購入しました。やはり操作性は抜群で大変満足です。

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