ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
総合評価: | 4.3 /総合評価1584件 (詳細インプレ数:1493件) | |
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買ってよかった/最高: | 717 | |
おおむね期待通り: | 634 | |
普通/可もなく不可もない: | 173 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
フーデリで使ってます。
長持ちしてくれればいいなー
純正IRC12000キロくらいで交換しました。
どれくらいで交換になるかたのしみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
初心者ライダーで、他のタイヤと比べたことがないですが、明らかに今まで履いてたタイヤに比べると、グリップ力と軽い感じは分かります。雨の日の走りが少し怖かったのですが、全く怖くない気がします。フロントタイヤとセットで買いました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
ライダー歴2年。初めてのタイヤ交換でした。新しいタイヤを履いて走ること自体が初なので比べることは難しいですが、ブレーキかけるとすっと止まり、またハンドリングが楽です。素人の私もわかるレベルです。
軽くて走りやすいです。見た目もかっこいい溝だと思いますwリアと一緒に買いました。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
名前とスリックライクなタイヤパターンで、準レース用のハイグリップタイヤかと思いますが、実際は公道用スポーツタイヤです。
そう捉えるならばバランスの良いタイヤといえます。
様々な気温気候に対応し、ミシュランらしい汎用性の高いタイヤです。
乗り心地が良くグリップもそこそこあります。
タイヤ単体として見た場合、タイヤ重量が重くてグリップ等は廃盤となった、ピレリのROSSOスポーツの方がよかったです。
ただし、ピレリは気温が10度以下だと明らかにグリップが低下しました。
#使用状況としては、性能向上のセットアップのため、GSX150BANDITのリア130を軽量化やラウンドプロファイル&ハンドリングを考え120にして後輪装着。(GSX-R125系)
後はマイナーのサイズなので、ピレリみたいに輸入廃盤にならないことを願うのみです。
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4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 1 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
林道メインで使用しました。
ガレ場ではメーカー推奨空気圧では弾かれてすぐ転倒してしまいますが0.5くらいに落とせば不安なく使えます。
ダートでは意図してスライドさせようと思えば思い通りにスライドし、思いのままコントロール出来て楽しいタイヤでした。
ただし減りは早い方かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
GP5と比べ安定感とグリップ感が増しました。逆に軽快感は無くなりました。チューブレスをチューブを付けて履いているのでパンク対策にもなっているかもしれないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
バランスの取れたタイヤですウエット&ドライ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
あんまり雨の日は走らないがツーリング中に雨が降った時のウエットグリップは確かな物GOODドライは申し分無しに良い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用
【使ってみていかがでしたか?】
ブリジストンS21と比べて、とにかくタイヤが柔らかくしなやかで、ショックを吸収してくれるので、疲れにくいです。
S21ではとにかく走れ!というスパルタンな感じでしたが、このタイヤはツーリングを楽しんでり走れ!という感じで、休憩する回数が増えました。
タイヤに多くの溝があり多少ノイズはありますが走行音でかき消され気になりません。路面との粘着力が大きく路面状況が悪い道でも安心して走行できますが、S21より軽快感は低く感じました。また、驚くほどすぐにタイヤが温まるので冬場もよいです。
旧モデルですが、十分な性能と安心感のあるタイヤで、価格も安価で良いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
標準装着タイヤのブリジストンS21と比較すると、転がり抵抗が大きく感じました。
ミシュランのパイロットパワー2CTと迷いましたが、価格差が無いのでこのタイヤを選びました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
新車装着タイヤT31から交換。時々サーキット走行の為、パワーGP2を選択しました。
まだサーキット走行のみ、ウエットコンディションでも見た目よりグリップします。
ドライコンディションではグリップに不満が出る事は有りません。(ノーマル車で走行会レベルなら)
気温が25度以上では2周もすれば膝が擦れますのでウォームアップ性能もいいです。
まだライフはわかりませんが満足出来るタイヤです。
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