ユーザーによる MAXIMA:マキシマ のブランド評価
AMAレジェンドとして知られるロン・ラシーンの父、ディック・ラシーンはメカニックとして息子を支える中、オイルの品質によるエンジントラブルに悩まされていた。より優れた品質のオイルを求め、ついに自ら製造することを決意したディックは仲間と共にマキシマ社を設立。 過去の懸念を覆す開発に取り組み、優れた化学合成処理、添加物や鉱物油との混合技術によりレーシングオイルの新基準を打ち立てた。現在、MONSTER ENERGY KAWASAKIやPROCIRCUIT KAWASAKIをはじめファクトリーチームやトップチームに採用され、輝かしい実績を残している。
総合評価: | 4.5 /総合評価210件 (詳細インプレ数:205件) | |
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買ってよかった/最高: | 119 | |
おおむね期待通り: | 75 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
インプレを見て結構な量入ってるんだなー。とは思ってましたが予想外の容量でした。この値段でこの量はかなりお得ではないでしょうか。あらゆる所に塗りたくりました。量を気にせず使えますね!
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5.0/5
まず、青い色のグリスなので気に入りました。塗っていない所と、塗った所がわかりやすくて良いです。
そしてグリスが老化したときに、元が青なのでわかりやすいと思います。
500gくらいあるので、2輪の整備に限るなら数年は使えると思います。
使用した感じ、粘度が程よくあるので水に強いと思います。オフロード車のようなダートを走ったあと、水洗い洗車をよくするようなバイクには、水に流れにくく良いかと思います。
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ユニトラックのグリスアップに、評判の高いこのグリスを使いました。
容量が多く、バイクの様々なところで使えるため、とても便利です。
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5.0/5
内容量も十分で、この価格はお買い得です。
いろいろな場所に塗タグってやりました。
アクセルホルダー・アクスルシャフト・・・
量がいっぱいあるので、ケチらずたっぷりと塗布できてすごくお買い得でした。
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自分でタイヤ交換をするのでホイールベアリング用として購入しました。
今までは他社製品を使っていましたが、丁度無くなったので皆さんのインプレを見てマキシマを使いました。
まず、容量が想像よりもデカいです。なんだか使い切れる自信が無くなる位に入っています。これだけの容量なのでシールとベアリングの間に詰め込んだり、クラッチケーブルに蓋をするように使っています。チューブ式の他社製品も悪くはないのですが、絶対にこちらをオススメします。
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左が3年近く使ったグリス
1年に20本ぐらいホイルベアリング周りのグリスUP
1年に数回のリンク/ステム周りのグリスUP
に使用しましたが、量が多いのでかなり長持ちしましたね。
値段も安いので、量を気にせずバンバン使えます。
また、安かろう悪かろうではなく
耐水性もバッチリあるのでオフ車には最適化と思います。
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5.0/5
購入したのは5年ほど前、ラバー類以外の箇所にオールマイティで使えるので、重宝しています。量が半端じゃなく多く5年経った今も半分以上残っています。経年劣化によるオイル分の分離もなく、1つで10年くらい使えそうです。
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5.0/5
オフロード車に使用。
メンテナンス頻度が多いホイルグリスには最適な量。
お値段以上の商品かと思います。
欲を言えばもう少しオメガくらい粘着力が高いのが好みです。
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WR250RやYZ250Fのリンク等に使用しています。
普通の洗車では特に流れるようなこともなく耐久性は良いです。
値段に対して分量が多いので気にせずたっぷり使えます。
オフロードバイクの足廻りには鉄板の商品だと思います。
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5.0/5
自分はこのグリースを使用する前は某メーカーのスプレータイプのものを使用していましたが持続性がないことからこのグリースに変更しました。
使用方法は筆で給油箇所に塗っていますのでスプレータイプよりは面倒です。
性能のほうはタイヤ交換時にアクスルシャフトに塗ってみましたが、次に外した時に色と劣化状態は全く使用前後で変わっていませんでした。持続性があるグリースで間違いないと思います。
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