amon:エーモン

カブ70のキャブを交換するにあたって、ガソリンコックの取り付けステーを作るために購入しました(カブはガソリンコックとキャブが一体化しているので。。。)。

コの字に曲げようとしたのですが、ペンチ二本ではキレイな直角にできなかったです。万力等で挟んだのちハンマーで叩いて曲げる、という方法のほうがよかったですかね~；
しかし、実用性のほうは十分で、壊れたりする気配はありません。また、たくさん穴があいているので、取り付けるパーツを増やす時にも手間いらずです！自分はのちにホーンを追加しました！

高級な感じは出ませんが、レストア時の試走のためのパーツ仮止めや、見えない部分の補強に重宝すると思いますよ！！

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Ninja250Rのシングルシートカバーの固定部のDIYに使用。

同社のメッキの物を使っていたが、振動で割れてしまったので、より強靭なステンレスを選んだ。

強度、耐歪、耐錆はステンレスならではの優等生で、かつコストパフォーマンスも高い。
穴があけてあるので、ボルトで加工するなり自由自在に扱えるが、硬い半面ペンチなどの軽工具しかもってない私には加工がしづらくてしょうがない。

加工形状は前回のメッキ製のもので確立済みで、ほぼ同じものをその”軽工具”で加工して形にするだけだった。
さすがはステンレスで、しっかりシートカバーの固定ステーとして一役買ってくれた。
今はもう売却して手元にはないが、また何か想像力を働かせる必要がある場合に、真っ先に資材として考えたい。

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オイルの廃油処理に使用します。小型バイクについては1.5＆#8467;程度ですので、中の吸着材を別の袋に小分けて利用しています。また、ブレーキフルードの処理やエアクリーナの洗油処理など、なにかと頻繁に使いますので、常にストックを持っています。ホームセンターでも結構安く売っておりますが、ついで買いで送料無料までの調整にちょうどいいかも。

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短いのもついていて、タイヤ交換の際にとても便利です。

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現在エーモンステーは
「社外ホーン取り付け」「ウインカーステー」に使っています。

アルミサッシの切れ端でオリジナルステーを作り喜んでいた時期もありましたが
曲げの微調整に優れるこれを採用しました。

ステンと違い自在に曲げられます♪
主に万力とペンチやハンマーで好きな角度に変えています。
但し曲げは一度限りで！
何度も曲げなおしすると金属疲労で簡単に折れます。

長さもカナノコやサンダーで自由に決められます。

自分はナンバー横にミニLEDウインカーを付け足す際に使用しました。

さて、エーモンステーは全般的に便利なのですが
このステーが丸見えでは「頑張って自分で付けました」感が溢れまくりです。
また腐食が始まると見た目が一気に悪くなります。

それで必ず簡単に皮膜処理をすることにしています。
ステーの径に有った太目の熱収縮チューブを被せ
熱を加える一手間です。

一時期塗装もしてみたのですが
エーモンステーの便利な穴・穴・穴がそのままで
何とも格好悪くて嫌でした。

つや消しの皮膜は一見既製品のステーのようにも見えます。
腐食も防ぎステーが干渉する部分の傷も防止します。
超お勧めの作業です！

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シンプルですが安くて丈夫なのでコストパフォーマンスは最高だと思います。
オイル交換時に廃油の受け皿として使っていますが、他にもトライブチェーンの清掃やパーツの分解整備などにも使えるので3個持ってます。

唯一、気になるのは角の一ヶ所に排水用の溝が切ってあるのは嬉しいのですが、非常に小さいので廃油を捨てるのに時間が掛るので、もう少し形状を変えると便利かも知れませんね。

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配線に必要な道具がきちんと入ってます。
使用してみましたが価格の割にGOODです。
愛用します。

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取り付け簡単。GIVIのトップケースストップランプの配線に
使用しました。

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他社のより吸収がよいので毎回使わせていただいてます。

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オイル交換で必需品のポイパック。もちろん今回も使用した。
他社製品ではこれほどまでにオイルを吸収する能力はなく、非常に使いやすい。
また、タイラップがご丁寧にふた裏に貼り付けてあるので処分時にも封印に困らない。
しかしNinja250Rのオイル交換ではポイパックすべて使い切ることができず、ついでにフルード交換などもできてしまう（笑

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