K&N:ケイアンドエヌ

信頼できるブランドですし、値段も手ごろで送料もかからないので購入しました。MTー09の1000キロオイル交換する時使いました。純正に比べ先端にナット状のふくらみがあるので、専用具が要らないので楽でした。おすすめです。

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総走行距離が17800Kmになったので少し早めのフィルター交換のため購入しました。
体感的には加速のレスポンスが少し軽くなったがする
劇的体感はなかった
メンテナンスをすると半永久で使えるのが魅了です（フィルターの色が照明の関係で紫だけれども本当は濃い赤色ですよ

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K＆Nの製品は定評があるので安心して使うことができます。さらに、安いのも大きな魅力の一つです。取り付けは、本当はオイルフィルターレンチを使ってした方が良いのだと思いますが、工具がなかったためプライマーで取り付けしました。しかし、オイル漏れもなく、破損もなかったので、非常に細部の作りが良いのだと思います。

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純正品のエアフィルターを掃除機で清掃して使っていましたが、純正品が古くなったため購入しました。こちらの製品に変えてから燃費が1~2キロほど向上しました。乾式から湿式に変えたから少し吸気抵抗が減ったのかもしれません。燃費向上が望めるなら変えて損はないと思います。
おすすめです。

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今まで乗っていた殆どのバイクで使用していましたので、Z1000SXにも使用しました。取り付けは純正と交換するだけですので、とても簡単です。フィッティングに若干ガタがありましたが特に問題はありませんでした。何度も洗浄して使用できますので、長年乗るのであればコストパフォーマンスは純正よりも良いです。

交換後は若干吸気音がアップしたような気がします。

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Ducatiの純正オイルフィルターは、たまにオイル漏れを起こすのであまり使っていません。また、K＆Nのオイルフィルターは頂上にメガネレンチ用の六角の突起があるので、取り付けも、外す時も楽に出来ます。また、Ducati用のオイルフィルターって、なかなかラインアップにそろえていない部品メーカーが多い中、K＆Nには本当に助かっています。
そういう意味で、全く文句のつけようがありません。

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純正のオイルフィルターからの交換です。
実際、変化とかあまりわかりませんがオイルの漏れとかはないので全然使えると思いますよ！！
自分は漏れたら怖かったので、手締めからレンチで少し回して締めました。

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普通のソケットかレンチで脱着可能
装着時は思いっ切りの手締めは避けて
トルクレンチ使用を推奨。
ボルトの頭の部分はワイヤーロックの
穴付です。

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ヨシムラスリップオン交換に伴い、
アフターファイヤーが増えたので、吸気も変えてみました。
高回転での伸びは多少元気になりましたが
アフターファイヤーは減りませんでした。
純正フィルターがかなり汚れていたので、
新しいフィルターに交換して気持ち的にスッキリしました。

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MT-01に装着しました　K＆N製のエアフィルターは過去にも装着してて性能的にも満足できるものです　
やはり洗って再使用できるのがいいですね

性能も大きく変化するものではありませんが、高回転域が若干スムーズになりました

信頼できるエアフィルターです

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