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K&N:ケイアンドエヌ

ユーザーによる K&N:ケイアンドエヌ のブランド評価

アフターマーケットエアフィルターで最も著名な「K&N」。膨大な数の車両に適合した純正リプレイスメントエアフィルターや、吸気系のカスタムに必要不可欠なカスタムフィルターシリーズ、いずれも吸気効率の大幅な向上とリーズナブルな経済性を両立。万人にお勧め出来る定番の性能です。

総合評価: 4.2 /総合評価533件 (詳細インプレ数:525件)
買ってよかった/最高:
220
おおむね期待通り:
216
普通/可もなく不可もない:
76
もう少し/残念:
13
お話にならない:
8

K&N:ケイアンドエヌの商品のインプレッション (全 51 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

CB1300sfに使って、調子良く使わせているので迷わずマジェにも採用しました。
サイズも豊富でカスタムBOXにも加工無く使えました。
洗浄すれば長期間使えるのでコストパフォーマンスも採用のポイントでした。

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投稿日付: 2016/01/03 17:52

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サムさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | ZX-10R | RV200 バンバン )

4.0/5

★★★★★

量が沢山入ってるのは良いんですが、今まではスプレータイプのオイルを使ってたので、サッと吹けば終わりでしたが直塗りの場合塗りすぎに注意ですかね。

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投稿日付: 2015/11/06 23:40
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たろさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスがいいです。消耗品ですので重要な要素です。性能についてもまったく問題なし。装着も容易にできるようになっています。お値段がやすければこまめに交換できますね。

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投稿日付: 2015/07/31 08:45
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Mystxl1200さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | WR250R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250Xにてフィルター交換の際にK&Nに変更しました。
他に有名どころではTwin Air等になりますが、エストレヤ、スポーツスターとずっとK&Nだったため、今回もK&Nを選びました。
フィルター、フィルターオイル、フィルタークリーナー、シーリンググリス、セットで購入しました。
洗浄や取り付け、オイル補給、簡単にできます。
今回もK&Nで特に不満はありません。

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投稿日付: 2015/05/31 19:18

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

カブ90に使用しました。
以前はキジマやデイトナのフィルターを付けていたんですが、ゴムが
すぐ劣化して割れてしまって困りました。
K&Nはそんなことは一切無いので助かります。

フィルターオイル仕様も秀逸で、雨天で防水カバー無しで乗っていても
ある程度雨を弾いてしまうため、ストールするほどカブることがありま
せん。カブなのにカブらないぜ、なんて口が裂けても言えません。
この点、他社類似品の布フィルタ仕様だとすぐにストールします。
ちなみにこういった他社製品にK&Nのオイルを塗ってもK&Nにはなりません。
目が詰まって悲しいことになります(笑)

難点はメッキのキャップが錆びやすいこと。すごく錆びるので手入れは
必須です。そろそろステンレスにしてくれんかなあここw
あとは高価なことでしょうか。でもバンドもステンレスで品質がいいし、
全体的な品質の高さを考えたら充分かな。メッキのキャップが錆びやすい
ことを除けば、ほぼ一生ものと言える耐久性ですしね。

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投稿日付: 2015/04/05 07:31
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とうさんさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

4.0/5

★★★★★

掃除した後に塗るオイルですので専用品を使いました。

洗浄した後のフィルターは白色に変わりますので、これを塗ると赤色に変わりますので分かり易いです。

ただ、スプレー式ではないのでちょっと時間がかかります。オイルをフィルターに垂らす感じですね。あとはゆっくりと染み込んでいきますので気長に待ちましょう。

簡単にできますので便利かと思います。

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投稿日付: 2015/03/10 16:45

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とうさんさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

4.0/5

★★★★★

専用クリーナーということで購入いたしました

スプレーをかけると色が変わりますので分かり易いです。
この手のスプレーガンは張り切ってスプレーすると出にくくなりますので、落ち着いてスプレーしたほうがいいです。
ただ、この後水洗いしないといけませんので忘れないように。
簡単に汚れが取れますので便利かと思います。

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投稿日付: 2015/03/10 16:22

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しげたろうさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GSX1100S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

継続使用しており、補充で購入しました…
愛車二台とも、K&Nのフィルターを使っていますが、オイルの倍以上クリーナーを消費します。
やはり沢山使えば、より綺麗に成りますし…
価格がお手頃なので、気にせず使えるので、またなくなったら同じクリーナーを購入すると思います。

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投稿日付: 2014/08/24 08:44

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たかさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R1M )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

総走行距離が17800Kmになったので少し早めのフィルター交換のため購入しました。
体感的には加速のレスポンスが少し軽くなったがする
劇的体感はなかった
メンテナンスをすると半永久で使えるのが魅了です(フィルターの色が照明の関係で紫だけれども本当は濃い赤色ですよ

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投稿日付: 2014/08/03 11:44
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かんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | ZX-10R )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

K&Nの製品は定評があるので安心して使うことができます。さらに、安いのも大きな魅力の一つです。取り付けは、本当はオイルフィルターレンチを使ってした方が良いのだと思いますが、工具がなかったためプライマーで取り付けしました。しかし、オイル漏れもなく、破損もなかったので、非常に細部の作りが良いのだと思います。

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投稿日付: 2014/07/13 12:57

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