KTC:ケイティーシー

金属製のパーツトレイとの比較です。
シリコン製なので、くるくるとまるめて工具箱に収納しておける。
トレイにボルトや工具を置く際、カチャカチャと金属音がしない。
トレイ自体も、トレイ内に入れたものも滑らない。
といった所が良い所です。
最大のデメリットとしては、ふにゃふにゃと柔らかいので、物を入れたまま持ち運ぶのが困難!!
といった所でしょうか。
あと、サイズが一つしか無いことと、値段が高めなので☆マイナス1です。
KTCのロゴも入っており、パーツトレイとしてだけでなく普通に小物入れなどとして使用するのも良いと思います。
個人的にはとても気に入ってます。

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サーキット走行をするため、トルク管理をしっかりしたいと思い購入しました。
数ヶ月使用していますが問題なく使えています。
メモリが5つしか登録できないのですが、多すぎても呼び出しが面倒くさいので良いかなと思いました。
この商品だとフロントアクスルボルトのトルク管理まで出来ています。

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xjr400のエレメントはこのサイズになるので購入しました。
しかし、回す際に使う六角レンチが24と大きい物なので注意が必要です。
それ以外はktcブランドなので安心です、

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安かったので買ってみました。
今までセットに付属のノーブランドラチェットを使っていましたが、やはりKTC。使いやすいです。ロングにすればよかったかな。バイク整備にはちょっと短いかもしれません。

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10mmのめがねレンチとスパナで、めがねは微妙な角度がついていてとても作業がしやすいです。
KTC特有の持った時のザラザラ感がシックリきてたまりません。使っていて楽しくなります。

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原付のフロントディスク化に伴い購入。
写真の中の注射器のみが届きました。
使いにくい所は特にありませんでした。
原付にはこれで十分です。

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T型ハンドルはラチェットよりも使い勝手がよく、
ソケット交換で対応できるこの商品はお勧めです。

更に重整備する方は、専用のTハンを購入をお勧めします。

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工具が増えてきたので、一箇所に集めるため工具箱を購入することにした。付属品は下に敷くマット4枚と仕切り板3枚で、工具の収納トレイはセットではないので付属していない。サイズは説明書の数値で510×272×322の重量が13kg

【収納】
・引出しは持ち運びの際に開かないよう、トップカバーを開けないとロックが解けない構造になっている。トップと一番下の引出しは深くなっており、トップにはディープソケットを立てて収納が可能
・とりあえず持っている工具全てを収納させてみた。キレイに並べようとすると思っていたよりスペースが足りなく、所々工具が重なってしまう。収納にはセンスが必要なようだ
・慣れの問題かもしれないが、トップカバーと引出し共に開けにくかった。それとカバーで指を挟まないように注意すること（；∀；`）

【その他】
・専用オプション品にチェストを乗せるキャスター付きのリフト、小物を置けるテーブル、LとSサイズのサイドポケットがある。サイドテーブルとサイドポケットはチェストのサイドガーニッシュを外して取り付ける
・チェストはエンジンのヘッドカバーを模した形が洒落ている。よりリアルな形をしたEKR-113も有り、トップの形状以外は同じとなっているので好みの方を選択できるのが嬉しい
・トップカバー部分に南京錠でロック可能なので、大切な工具を盗まれるれるのを防ぐことができる。チェスト本体ごと持っていかれたらあれだけど…（=ω=；）
・引出しのレールは半年に一度グリスを塗るよう指示がされているので、動きが渋くなる前に塗るようにしたい

【総評】
・実際に使ってみると、今までは机の引出しに入れていたので、工具箱にまとめることで使い勝手が良くなった。後はワゴンを購入して収納スペースを増やしたい。

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CRF250L純正スプロケットナット17を緩める為に購入
ソケットレンチだとスポ-クにソケットが当たり入りませんでしたので購入しました。
また、長めのメガネレンチにすることでテコの原理を上手く活用できそうです。
新しく取り付けるナットは14なので、17-14のメガネレンチ組み合わせはいいですね。

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スイングアームのボルトを締めるのに購入。最初R3の方を買いましたが、トルクが大きすぎて計測不能だったのでこれを買いました。
機能が多くてちょっと使いこなすのにてこずりそうでした。（もっとシンプルで価格を抑えてくれる方がありがたいと思うんですが）

使ってみて、アナログと違い細かい計測ができ、今までの感覚だと、オーバートルクになってたと思います。デジタルだとはっきりしますね。安心できます。R3とR4両方持ってるので、まずトルク管理はばっちりできると思います

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