KTC:ケイティーシー

トランポ生活が4年になりますが、その間の工具箱は工具バックからオカモチタイプの工具カバンと2、000円までで購入できる安物ばかり使用してきました。
当初はたくさん工具が入る＆嵩張らないということで、愛用していましたが、本格的に工具が増えだしたり、出先で工具を使用したりする事が増えだすと、工具バックから目的の工具を引っ張り出すのに時間がかかる＆使用後に再び放り込んで自宅で使用する際にまた工具のありかを…（繰り返し）。
と肝心の工具使用時間よりも捜索＆整理に時間を費やすということに気が付いて、せっかくのトランポなんだから工具チェストを導入しようと決意しました。
そこで、ホームセンターや工具屋で10、000円以下の3段タイプのチェストをいろいろ触ってみると、安いものは品質もそれなりで、外側の板が薄いのでペコペコするとか、ベアリング付き引き出しといいながらすんなり引き出しを引き出せない（引き出しじゃない…）等、イライラするような商品でした。
たまたま工具屋に置いてあったSIGNETやTONEやKTCのチェストを触るとどれも外板(2)厚みがあるので、ペコペコしない＆塗装もしっかりしていて塗装ムラは当然無い＆引き出しはこれぞベアリング入りと言うフィーリングでスムーズに出し入れできると満足できる品質でした。
そこで、いろいろ検討した結果、日本ブランドでメジャーなKTCを選択しました。
KTCでもエンジンのヘッドをモチーフにした商品もありますが、さすがにそこまでの商品はいらない（その分はタイヤ代に当てます）ので、この商品に決めました。
購入後は手持ちの工具をすべて入れていますが、結構余裕をもって入っており、詰め込んだらもっと入りそうです。
バイクのタイヤ交換で本格的に工具箱を使用しましたが、いちいち工具を捜索したりする必要が無いので、いつもより整備時間が短くてすみました。また工具箱がきれいなので、工具の使用後には布で拭いてからしまう癖がつきました。工具のためにもいいことでしょう。
工具箱はいいものを購入すれば、何年も使えるので、奮発してしっかりとした商品を購入すべきと思います。

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バイクの保安部品を外すときに簡単にボルトを回せないかと思い購入しました。狙い通りの効果で買って良かったです。質感も良い。コストパフォーマンスも良い。大きさはそれなりにありますのがソケットを揃えて持ち運んでます。

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ツーリング用の車載工具として購入しました。
普段使用しているホームセンターで購入した無名工具より見た目も、質感も良いです。（値段も↑）
普段使用しないのは勿体無いかな？

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良くロングツーリングに走りに出る私は
純正の工具では無いより増し程度で考えます
カスタムパーツに関しては特に純正工具だけでは
補えませんシート下に入る大きさでしたので
良かったです。少し安心ちなみにパンク修理キットも
搭載してます。

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私のはバイクのボルトに多い10ミリで片側スパナになったタイプですが質感が良く、バイク整備で主にクラッチ、ブレーキレバー脱着に使用しています。こういう狭い所には普通のメガネでは少しの角度でしか回せなく時間がかかりますがこちらは掛け替えがなくまた首振りなのでさらに障害物のある所でも回せ、本締めも出来ます
のでスムーズに整備できまた手のひらサイズでツーリング時にバックの中に入れておいてもいいですよ。ぜひどうぞ

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今までホームセンターで買った　ゴムでプラグを保持するタイプを使ってましたが　新しいプラグを締め付けた時にそのゴムがレンチから外れてプラグにくっついたままになってしまいました。（25年ほど使えました）

ゴムの救出に時間を使うのは嫌なので一流メーカーのマグネット付のコイツを購入。

軽四のプラグホールには入らないので　軽四には9.5sq薄肉タイプをお薦めします。

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KX85IIの付属プラグソケットレンチは、ラジエターガードを取り付けていると、隙間がなく、使うことが出来ません。ですのでスパナ式レンチを購入しました。スパナだけでなくメガネの方も使えます。

KTC製品らしく質感もあり、非常に使いやすい工具です。

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今までは、ネジを緩めてから手でをまわしていましたが、こちらの商品を使うと、ネジが回しやすく作業時間がだいぶ短くなりました。大変満足しています。

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　最近、仕事で6.3mmのラチェットをよく使います。
　以前は仕事場にKo-kenのラチェットセットを箱ごと持ち込んでいたのですが、正直これが邪魔でした。そこでラチェットと8、10、12mmのソケットだけを使う様になりました。
　もともとセットは4.5mmとか、自動車整備ではまず使わない様な代物までそろっていたのであまり使いでが無かったのです。ぶっちゃけ金の無駄やこれ
　で、持ち帰らずに残したアイテムのひとつがこれでした。
　標準的なエクステンションバーと同じ150mmの長さで、後部にはドリブン角、先端にはドライブ角がついており、これ自体にラチェットをかけ、先端にソケットをつけて廻すことが出来ます。要するにドライバー様のグリップがついたエキステンションバーです。
　
　ラチェットとグリップを交互に廻して、迅速に締緩作業が出来ます。

　非常に便利な道具で、6.3mmのラチェットが軽く小型で取り回しやすいこともあり、最近ではプーリーのボルトなどを除く12mm以下のボルト相手には6.3mmのラチェットしか使わなくなってしまいました。とっても便利です。

　これ自体には欠点らしい欠点はなにも無く、あえて言えば9.5mmに同様の製品が無いことくらいです。わざわざそろえるほどでもないですが、6.3mmの工具をある程度既にお持ちであれば、手持ちに加えて損にはなりません。
　コンパクトショートラチェットをお持ちで、かつ6.3mmを持ってないなら??わざわざそろえる意味は無いでしょうね。6.3mmラチェットの利便性を9.5mmに持ち込むためのCSラチェットなわけですし。

　ちなみに一緒に写ってるラチェットはトネの6.3mmのラチェットで、コーナンで二千円以下で売ってるものです。何気に72角の小判型ラチェットってあんまりないんですよ。WERAとかスタビレーとかにあるんですけど、あれ高いから。

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ワイパーアームリムーバルツールと小型のベアリングプーラーを買って準備万端でワイパーアームを外そうとしたのですが　カウルに埋まってるワイパーに爪が届かず　二つの工具は無駄になりました。

ワイパーアーム取り外しでネット検索するとこのKTCの工具を発見。なるほど　ワイパーを外す為だけの形状　始めからコレを買っとけば良かったのか。

ワイパーを外す時だけ　車屋さんに借りればいいような気がしますが　実はワイパー取り付け時もこの工具がないと・・・。ワイパーのリンケージにガタが有る為　一発でベストな角度に固定出来ないのです。一度ボルトを締め付けると　ボルトを緩めても食い込んだアームはこの工具を使わないと外れませんでした。

・・・この工具　次に使う予定は・・・ありません。

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