KOWA(興和精機):コーワセイキ

しなやかなのに十分な強度。なんといっても驚愕のコストパーフォマンス！笑

タペットのクリアランスはオイル交換と同様に2000kmを目安に行うべき日常メンテです。工賃の数分の1のこの工具買いでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ組み付け、取り外し時リムを傷つけず作業ができます。
最初は何のためのヒモなのかわかりませんでしたが、使用してみるとかなり便利。
リムへ取り付け、取り外しに引っ張ると使いやすいです。
3つ入ってるので順番に移動させていくとキズつきませんでした。
値段も安いですし、自分でタイヤ組み換えする人は是非使ってください。

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このシックネスゲージの特徴は、長さが適度に長いことです。
写真のように例えばバルブクリアランスの調整時にも、余裕を持って作業が可能です。以前は短めのゲージを使っていましたが、写真のようなフレキシブルな曲げができずに苦労しました。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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リムプロテクターの中で一番安かったので購入しました。安いですが、ヒモも付いていて、3個入りというのもポイントが高いです。使いやすいですし、安価なので、また機会があればこの商品を購入したいです。お勧めです。

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安いし、3個入りだし、丈夫です。　悪い所がありません。オススメです！！

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使い勝手が凄くいいです
プラグホールのアタッチメントも4種類入っていて、普通の整備する時に困る事はまずないかと
エンジンの状態を把握するのに、手っとり早いけど、必須のツール
値段は少々高いけど、一度買ってしまえば一生モノになると思われ

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今まで曲尺にて計って来ましたが購入して見て正確な数値に測れるので助かりました。
もっと早く購入すればよかったと後悔しています。

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愛車ビーノのタイヤ交換がタイヤ代込みで6，000円と聞き、『自転車とあまり変わらんだろ。自分で交換してみよう。』と一念発起。工賃分を工具代（タイヤレバー、リムプロテクター、虫回し）に回しました。軽い気持ちで挑戦しましたが、２時間の悪戦苦闘の末何とかできました。ちょっとDIY心がある人ならコツさえつかめば難なくできると思います。
同時に購入したリムプロテクターは途中でレバーが当たる部分へ移動するのがめんどくさくなり、スチールホイルだったこともあり使うのをやめました。若干当てキズは入りましたが、スチールであれば、エアー漏れにつながるほどの深いキズは入らないと思います。タイヤレバーですが、頑丈で使っていて安心感があります。その為あせって下手な所で無理やり使おうとするとホイルが変形するかも知れません。生涯使える工具です。星５つです。

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アストロ、ストレート製の輸入バキュームゲージを使ってきました。
誤差がひどいので国産の興和精機のバキュームゲージを購入、
値段は良いが針をゼロにするリセット機能や同調の正確さではお勧めです。

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ジェットを交換する際、いちいちキャブを降ろすのが面倒なため、何とかフロート室のケースだけ外せないかと観察したところ、超短いスタビドライバーがあれば出来そうだと思い購入しました。
この手の商品は色んなメーカーから出ていますが、これは差し替え式で一石二鳥なので選びました。
しかし結果から言えば、ドライバーが入るクリアランスは十分にあるのですが、この隙間で差し込んでネジを緩められるほど力がいれられるか？と言えば無理な話で、＋溝が少し舐めてしまったため諦めて結局SUSの六角穴付きボルトに交換して対応しました。
横着は出来そうで出来ないとわかりましたが、決して工具のせいではありませんし、むしろこの値段でこのドライバーなら十分なクオリティだと思いました。

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