KOWA(興和精機):コーワセイキ

2016年に購入しましたが、現在は2倍の価格になってますね・・・
アナログも使いますがゲージセットからの初期調整が必要で、その調整により指針の振れも変化するので正確性に疑問が生じますが、デジタルは乱暴に扱わい限り数値を疑う余地は無いです。
長年旧職場で使用していたので、取扱に疑問は無いです。
排圧やエンジン音と回転数で合わせる感覚も大事ですが、仕事上やっぱり機材は必要です。
購入して正解です。

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以前モンキーで少しなめてしまったボルトが楽に外せました。
使いやすさで☆のかずを減らしたのは収納面を考慮しました。
やはり道具が良いと作業が楽ですね。

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リアサスを社外品に交換した際に同時購入。
安っぽさがなく、作りがしっかりしており使用感はとてもいいです。
リアサスのセッティング後は使用場面がないですが（私の場合）、安っぽい工具は好まないので、本商品を選定しました。

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他のかたのインプレどおり使いやすくて回しやすい。
HONDAロゴがそれっぽくて優越感に浸れます。

アイドルスクリュー、エアスクリューを回すためにカバンに入れっぱなしにしています。

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ホンダGL700インターステーツのフライホイールを外すために購入しました。
さすがに純正工具だけあって、フライホイールが簡単に外せました。
簡単にとはいえ、十字クロスのハンドル部分は短いため力が入り難く、ゆっくり回そうとするとクランクシャフトも共廻りしてしまうので、ハンドル部分をゴムハンマーで軽く叩いて回したら外れました。

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リムプロテクターのような単純そうな製品に、それほど差があるとは思っていなかったのですが、リムへの装着しやすさが全然違いました。Webike Garage のリムプロテクターも一緒につかっていたのですが、こちらの興和精機のもののほうが厚みがちょうどよく、リムに装着しやすかったです。

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SR400のバルブクリアランス用に購入。（SRでは0.1/0.15しか必要ありませんが）
ジャパン品質でこの価格。作っている職人さんに申し訳なく感じてしまう。
ただし、ウェブ画像では７枚セットとなっているようですが、実際は0.3/0.04/0.05/0.06//0.07/0.08/0.1/0.15/0.2（重ね順）の９枚セットです。

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今まではノギスでしてましたが　専用工具というだけあって使いかってがいいです。
4連とかを調整するならだいぶ時間短縮にもなるとおもいます。

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ステムベアリング交換の為に購入、サービスマニュアルでは締め付けトルクが記載されていたのでなんとかトルクレンチが使えないかと調べたところ、この製品を発見しました。
使い方はスパナに対してトルクレンチを90度にして締め付けると規定トルクをかける事が出来ます。
デイトナの製品は、トルクレンチ不可なのとホンダ純正として使われてる事もありこちらの製品を選びました。
使い勝手は期待通りで満足しましたがステムナットを規定トルクで締めたところ軽すぎたので何度か手締めにて調整しました。
コストパフォーマンスが少し悪いので星4つです。

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ゴリラ、モンキーに使いました。ボアアップ等をしてエンジンばらしているので組み終わってからのタペットの再調に使いました。シックネスゲージは昔から使いすと先輩から聞いていましたが、今まではケチをして何回か締め付けてしまったシクネスゲージをつかってましたが、手頃な値段のKOWAのシックネスゲージかあったので購入しました。
商品の使いやすさは前のシックネスゲージとあまり変わりませんが、もう少し長さが有ったら良いかなと思いました。とにかく値段が安いので助かります＆#128091;

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