KN企画:ケイエヌキカク

説明の通り、取り付けには加工が必要です。形状は純正部品と大差ないのですが、メッキ処理後の表示プリントがあべこべなんです。これなら無理に表示プリントしなくてもなぁと思ってしまいました。

プラスチック系の素材なので鉄やすり、紙やすりがあれば加工できます。簡単な工作ができる人ならば苦労なく取り付けできると思います。因みに自分は内径も削らないとダメでした。

中古購入後、バイク屋からの帰り、雨上がりのカーブで転倒。ウインカーレンズは割れ、外装はキズキズ。そして、スイッチカバーも取れてしまいました。接着してしまうかどうか悩んでいたところ、この商品をみつけました。一般の人から見ればなんの変わりもないですが、自分は結構気に入っています！

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「デトネが出やすい」との評判もあるが
純正形状よりはこっちのほうがよっぽどいい。
デトネはセッティング、ポート形状、ヘッドの小加工でどうとでも対応可能。
画像のように鏡面仕上げにするだけでもデトネは改善してくる。
値段が安いので、加工目的でも気軽に買えるし補修用途でも十分な
品質。
純正とは形状の違いから圧縮も変わってくるので、補修用途で使うには若干のセッティング知識が必要にはなってくるが・・・

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110純正より100gぐらい軽いですが最高速や加速など変わらず使えてます。（当方の仕様では）
シュー面積が110純正より広いので導入したのでこれから当りが出て馴染んでくれば何か良い影響があるかと期待しています。
純正部品よりかなり安くて満足です。

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比較的安価です。
商品の作りこみもいいです。
ブリーザーの中にフィルターが詰められています。
空気の逆流時にもフレッシュなエアーが流れるように
工夫されています。
公道以外の走行時に使用しています。

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以前より欲しい商品でした。
今回友人の知り合いがヤマンボが欲しいとの事で購入することに、ステージ6のキャリパーのインプレや取り付けのブログなどが1件しかなく不安でしたが、なんとこの値段で鍛造モノブロックらしいので購入。
残念なのがパットピンが腐食してたことでした。付属のパットもシンタードみたいです。
肝心のインプレはまず効きはヤマンボ＋セミシンタードより効きます！これにはびっくりしました、おすすめです。
ちょっと高いパッド2枚分ならこれをおすすめします。

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知人のPS250のベルトが切れたのでその補修用で購入。
純正と比べて遜色なし。
コストパフォーマンスが良いので補修用としては満足。

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新しいナットは、安心できます。
スプリング交換のときは、必ず交換したほうが良いと思います。
皆さんも、やったほうがいいです。

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【Webikeモニター】
6.5×3+7×3g→6.5×3+8×3gへ変更。若干最高速がのびた程度・・・
作りはちょっと雑かなー。バリがあった。方向も記載なし。

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「49cc補修用ピストン」が大量にある中で、ちゃんとピストンと呼べる部類のものだと思います。
リングも最初から組み込んであり、バリ取りと組み付けさえうまくやれば焼きつくことはないでしょう。
ピストンピンやサークリップも組みやすいものでした。

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アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。

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