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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2088件 （詳細インプレ数：2000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 736 | |
| おおむね期待通り: | 737 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 352 | |
| もう少し/残念: | 112 | |
| お話にならない: | 126 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ウォーターラインやフューエルラインのホースに幅広い対応サイズに使えて便利です。しっかりと締め込むことが出来て液漏れの心配もなく使えます。作業性に優れたホースバンドで簡単に締める緩めるがしやすくて扱いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
XMAXはリアフェンダーが無いので泥ハネ対策として取り付け。安価なのでポン付け出来ると思って購入したが作業は熟練者でないとかなり困難。ネットの取り付け情報を見ながらかなりの時間をかけて取り付けました。
取り付け後はデザインもマッチしており満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初期の分が錆びていたので、何となく交換。
実際に駆動系に組んで使う事が、可能でした。
2011年式です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
左が16 右が純正14
ニードル 3KJ(左) 16キャブ(右)
JOG 3KJ '97 68cc ノーマルマフラー仕様を更にパワーアップしたくて、ZRやGアクの16キャブをオークションで探していました。
ですがどれも状態が悪そうなので、いっそ新品で買えないかと思ってたらありました。
これです。 台湾製？YSNの刻印がありました。
見た感じキャブの吸い込み口の形状が違います。
少し広くなっています。純正エアクリーナーダクトも使えます。
インマニもそのまま使えます。
ニードルの形状が違います。濃く出るので、自分のではカブってノロノロでした。
4LVニードルも同時に購入したのですが、16キャブと同じように先が細いタイプで自分の3KJには上手くなかったです。少し長めでした。
ZRキャブに入っている3YKニードルは廃盤で現物はありませんが、3KJニードルより少し長めでより薄く出そうな感じです。(ネット調べ)
結局3KJニードルと純正スロー46でセッティングしました。
効果としてはトルクが少し増えたかなぁ？少し最高速も伸びるようになったかな？くらいの感じです。
2パイの違いで激的に走りが変わる感じでは無かったのですが、中古のギトギトでサビサビのZRキャブを買うよりはこっちをオススメします。
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリーナー、ノーマルリードバルブにボアアップなので、ここら辺も変えると激的に変わると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
KOSO製 調整付き3枚クラッチです。
2枚クラッチ用は小さいので入りません。 3枚用なら入ります。(当たり前)
僕みたいに時間を無駄にしないようにして下さい。
2枚クラッチ3KJに、KOSO製3枚クラッチを取り付けるために使用。
クラッチアウターの寸法が2枚(小さい)と3枚(大きい)で違うんですね…。調べ不足でした。
U字プーリーホルダーと24㎜ソケットのスピンナーハンドルで、問題なくアウターと3枚クラッチ取付完了。
2枚だと滑ってた感がありましたが、3枚だと安心感ありますね。
大きくなって少し重くなった分、中速のトルク感も出たような…？気がします。
価格も安いので、3枚クラッチ化の際はクラッチアウターも忘れずに。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正より安い。
今の所、普通に使えてます。
特に問題なしです。
出来れば…小分けされて、もっと安いとイイのですがね?。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上から
左横
正面から
アドレスV125G K6のシートカバーに裂け目があり、シート補修テープを貼っていたが、補修テープより外側のシートに新たな裂け目ができたため、このシートカバーを注文。1回目、元のシートの上から被せる。前からシートに引っかけ、後へ引っ張り被せる。サイズもちょうどいい感じ。でも、カバーがピッタリ下のウレタンに当たっているにもかかわらず、シワができる。ここが気になり、思い切って元のシートカバーを外し、被せてみる。サイズは問題ないが、元のシートの有無に関わらず、シワができる。カバーを引っ張るが、素人の為、上手くシワを完全に無くすことができなかった。そこで、ガンタッカーで固定する事に変更。被せてもサイズは合っているので、前側から引っかけ、後に引っ張り、まずは覆う。そこから固定作業に入る。少しずつシワの状態を見ながら続ける。結局、何回も仮止め、固定を繰り返すとシワ無くいけると思うが、適度な所で作業終了。品物自体は、安くても、それなりにいいものと感じる。後は、張る作業技術の有無の問題。まあ、ウレタンの水の染みこみも防げると思うので、満足である。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
メーカー直で取り寄せするより断然安いです！
純正ゆえに少し重いですが、品質・性能問題なし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正から今回はこちらの商品に交換。
値段も安いし全く使用上も問題を感じずに使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
想像通りの造り。
ちょっと弄ってる感が良い。
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