KITACO:キタコ

Aeroxのマフラー交換時に購入しました。
N-MAXと同じエンジンのため、N-MAXの適合車種に合ったこの商品を選びました。

品質や継続性はわかりませんが、結構厚みがあるのが気になりました。
厚みがある事自体は正しい（ガスケットが潰れることで効果が発揮される）のですが、KSR-50のときよりだいぶ厚みがあるなあ、と感じました。

KSR-50の時も思いましたが、単気筒なのにガスケットが2個売りなのは、ちょっと不思議です。普通なら1個でいいのに。

ちなみにですが、Aerox155のエンジン側の穴とはジャストサイズでした。
※購入したマフラーにガスケットをつける溝？がなかったので、安全性を考えても、つけないほうが良かったかもしれません・・・

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取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
１つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000�q以上走行しましたが良好に作動しです

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泊まりでのツーリングで、宿泊先で使うには安心感が高まります。
結構お値段がしますが安心感と引き換えです。
しかし、重いのが難点。これも丈夫な証拠かと思いますが。

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スーパーカブ110JA07に取付ました。
ずーっとこのキタコのクラシックダウンか武川のキャプトンかモリワキのメガホンかで悩みに悩んで、キタコのクラシックにしました。
決定打は、ステンレスで長さがノーマルに近いからと、後でキタコのビックスロットルも交換しようと思ったからです。
交換は不慣れなので何とか1時間くらいで出来ました。
早速、近くにテスト走行に行ってきました。
実感として、音が低速ではトトトトと小気味良く、回すとトパパパと気持ちいい音です。
音の大きさはノーマル＋αでうるさくありません。
あと走りですが、最高速が＋15キロくらいになりました。ちょいサスを固めにします。
今度はビックスロットルに変えて、リミッター解除しての走りがどうなるか楽しみです。

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スーパーカブ110 JA07のマフラー交換に使いました。
元の純正品もそのまま使えそうでしたが、せっかく用意したので交換！
マフラーの口の精度が若干悪かったのですが、排気漏れもなく上手く取付できました。

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ウェイトローラーの選びに迷いの方へ
色々な会社から色々な重さが出てますのでネット情報とブランドで選択しました。
加速伸びともにいい感じです。
純正に異常を感じて早めに交換したところ、僅か6000キロで変形や割れがありました。
参考にして下さい。
( *´・ω)/(；д； )

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ワリとリーズナブルで交換も簡単そうだし。ただ交換したら手が痺れまくるのでは…

5年くらい前から思ってました。他の方のインプレを見ていると、そうでもないと思い購入。個人差はある、の前提で書かせていただくと、確かに振動は気にするほどでは無い、言われなければ交換したのを気付かないレベルでした。二度目になりますが個人差がある前提ですよ。自分はハンドルの振動、手の痺れよりも、フォークオイルを変えたっけ？と思うぐらい足が固くなった印象がありました。結果満足してます。もう少しプライスがお安ければ星５つのパーツだと思います。

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取説のとおりにすれば、初心者でも簡単にできます。
またYouTubeにも操作動画があがっています。

わたしは武川パワーフィルター、オーバーレーシングマフラーを取り付けており、リセット前と後では操作性や加速などが変わりました。

吸排気をカスタムした際はぜひオススメします。

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私はドライブレコーダーの電源を取るのに使いました。バッテリーから直接繋ぐ配線と別にACC電源を入れたらドライブレコーダーの電源が入るようにするのに使いました。2020 年式のカワサキZX6Rのバイクで使っています。

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今迄使っていた、確かホームセンターのカー用品コーナーで購入したオイルジョッキのノズル部ジャバラが切れてしまった為購入。オイル交換、給油その他メンテナンスでは出番が多く重宝しています。保管時はホコリやゴミが入らないようウエス等を詰めて置くと良いと思います。

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