ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件) | |
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買ってよかった/最高: | 3736 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
PCX JF81(現行型)に取り付けました。
JF81のノーマルサスは旧型に比べるとかなり良くはなっていますが、本製品に交換すると通勤使用レベルでも安定感が実感できました。
バイク屋さんに取り付けを依頼すると、商品代と同じくらいの工賃を取られるので、自分で取り付けましたが、リア周りのカウルやラゲッジボックスを外す必要が有り、かなり面倒でしたが、工具さえあれば取り付け自体は難しくありません。
黒の車体に対し、サスは赤色を選びましたが、中々良い感じになりました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
420規格の純正スプロケ&チェーンだと、181ccのボアアップに対して、強度が足らないためか、チェーンが5千km程で伸びちゃいます。調整しても、1万km持つことは有りませんでした。
ワンランク上の428規格の物は、歯数の選択で、16:33の組み合わせしか無いので諦めていました。今回も、420規格のチェーンが伸びちゃったので、428SHDR=強化モトクロス用というチェーンと組で、スプロケットを交換しました。
420規格では、17:32や17:30の組み合わせにて使っていましたが、16:33に成ると、1割ほどスピードが犠牲になります。
その分、出足は良くなります。燃費が落ちることを懸念していましたが、55km程走れば充分なので、性能も良いと思います。500km程走ったので、今回のインプレです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換するので購入。どのサイズが良いか調べて購入。
ぴったりでした。サイズで迷っている人いたら、参考にしてください。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
Fパッドが厚み3mmきってたので交換しました。
手数料、送料入れても安く購入できてよかったです。
使用感は普通にいいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
KSR2のチャンバー手入れのためにストックしています。排気漏れなく重宝しています。常にストックしておかないと困るので2個入りは助かります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
500ポイント頂いて何を買おうか迷ってたんですが、最近マフラーを外す事が多いので交換しなとなと思い購入。これ以外のガスケットを使用したことがないです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
数年前にフロント軽量化用に購入、TLR250Rで使用していた。車体重量や用途上、掛かる衝撃が違うんで不安もあったけど、問題無く使用出来ている。クロモリ鋼製でこの価格はお得かも。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
何回もキャブの洗浄をしたり、ジェット類を変えても改善されなかったのが、これを変えてからセッティングが決まりました。
値段も気軽に頼める値段で良かった。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換の時にガスケットも交換しました。2つ入ってるので、1つは保管しておきます。もともと付いているものでも良かったかもしれませんが、排気漏れが心配なので、念のため交換。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
この商品は、今回を含めて三回目で、純正品と同じ2000kmを目安に交換でokです。私は市街地使用が多いので15000kmで交換しています。性能、品質は純正品と同じで、商品価格が安いのでgoodです。
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