KITACO:キタコ

トラッカースタイルにするために購入しました。取り付けはとても簡単で初心者でも楽に取り付けることができると思います。テールランプの配線も説明書に分かりやすく書いてあるので、間違うことは無いでしょう。フェンダーレスにしたことによって、リアが引き締まって見えるようになりました。トラッカースタイルに一歩近づいたと思います。ですが、雨の日や路面が濡れた状態で走行すると、タイヤが巻き上げた水で背がびしょ濡れになってしまいます。対策を施したほうがいいと思います。トラッカースタイルを目指している人は購入を検討してみてはいかがですか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け簡単。フィルター交換の際、むき出しになるので一緒に購入しました。これもコスト面でリーズナブル。

良い点
ノーマルショックに比べ、このブルーのスプリングがカスタム度を向上させます。取り付けも外して付けるだけで素人でも出来ると思います。

悪い点
特に無いです。ただ安い分、安っぽい感じはします。ただ、乗り心地はあまり体感出来ませんでした。

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スーパーJOGZR（白）、ピッタリ！見た目重視になるのかな！サイコーです♪

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KSRー2　B6につけてます。
2ストは排気漏れの影響を受けやすいのでマフラー脱着の際には必ず交換した方がイイと思います。

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フロントが純正でクリアなんで後もクリアにしようと思い交換してみました。交換自体も簡単でポン付けって感じでした。
その後のテストでも異常なしでしたが、夜間の視認性はどんなもんかと夜になってサイドテストしてみたところ、純正よりかなり視認性がアップしていたのに驚きました。見た目もリヤがスッキリした感じになり満足です(^^)

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リアの印象がガラリと変わります。

良い点
外して交換するだけ。簡単です。見た目がノーマルだと重く感じてしまいますが、クリアにしただけでスタイリッシュ。
かなりのオススメ。

悪い点
とくになし

当たり前ですが、ナンバー灯も兼ねてるのでランプの下になる部分をカッターなどでコスります。簡単に削れるので初心者でも簡単。
逆にコスり過ぎないように・・・。

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やっぱクリアじゃないと・・・

良い点
外して交換するだけ。簡単です。一緒にテールもクリアにしました。コストも安いし印象を変えるにはもってこい。

悪い点
とくになし

Gアクだと、台湾ヤマハのパーツなどが数多く流通してます。
しかしさすが「キタコ」。無加工で簡単です。海外製だと専用でありながら削ったりが多いからなぁ。

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ドレスアップパーツとして購入しました。
取り付けも簡単でノーマルのキックを外し取り付けるだけです。キックペダルがカッコよくなりますので、オススメですよ！！

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DAX ST70に使用。
ほぼ全開で走る事の多い街乗りでアクセルの開閉が非常に快適になりました。
また、CT110のスロットルワイヤーを使用する事で純正キャブにも使用可能です。
価格的にもリーズナブルで非常にお薦めです。

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純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました
装着は専用品というだけあってポン付けです
自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みました
こんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…
装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着
この状態で
MJ#140
PJ#15
ニードルクリップ上から2段目
この状態でベストセッティングです
まだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…
もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます
雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思います
KITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？
自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です
雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…

現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です
吹け上がりが軽いんです
あっという間に速度が出ている感じです
今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです
逆にトルク感は感じなくなりましたが…
とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います
自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめています

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