ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8514件 (詳細インプレ数:8279件) | |
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買ってよかった/最高: | 3806 | |
おおむね期待通り: | 3045 | |
普通/可もなく不可もない: | 1221 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 160 |
5.0/5
コレは良い!!!!
ジョルノに装着したのですが、50ccなので常にフルスロットル。
純正状態だと一度持ち替えないとちょっとキツイ角度になってしまっていたので交換してみました。
持ち替えて、アクセル戻してブレーキ、という流れだと、いざという時に反応が遅れてしまいますし。
で、交換してみて「こいつぁ良い!」と。
まず値段が安い!
そして装着は純正と交換するだけなのであっという間!
グリップも劣化していたので握り心地も良くなりました。
70%の開度、とありますが、ジョルノの場合は本当に手首の動きだけでフルスロットルに出来るので大満足です。
排気量が小さいと常にフルスロットルですからねぇ。
微妙な速度域でのアクセルコントロールは難しくなるとは思いますが、そこはブレーキで調整しつつやってやればOKです。
オススメです!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSでのエアー補給時にGSに有るエアーバルブは、車用でSSバイクには入りませんでした、これを買ってからは真横にエアーバルブが向くのでとっても便利です。
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5.0/5
スクーターに乗ってたときに、タイヤの空気圧が低すぎてタイヤが抜けることがよくありました。正直危ないです。なのでこれがあれば簡単に空気圧が管理できるので、そんなことも無くせます。少し高い気もしますが良い商品です。
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5.0/5
本来はフォークシール保護のための物なのですが私は見た目として取り付けました。他にもカーボン調などもあったのですが、安っぽいカーボン調よりブラックの方が引き締まって見えると思いブラックの本製品を選びました。
取り付けは、ゴムを挟みタイラップで固定なので簡単ですし柔らかいのでミニ~ビックバイクまで様々な径のフォークに取り付けできます。
価格も1300円と安いのでオススメな商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今日届きました。早速、取り付けましたが、パーツの寸法も精度良く、簡単に標準品との交換ができました!かなり、良い感じです。これからも、どんどんカスタマイズしていきます!
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5.0/5
今日届きました。早速、取り付けました。当然、ウインカーレンズも購入したのですが、両部品の勘合もぴったりで言うことはありません。満足です。一点、付属の赤バルブはそのまま付けるとナンバー照明が赤くなるので、削らないとだめなんですが、初めから削ってあれば良いのにと思いました。でも、大丈夫!自分で簡単にできますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エイプ100に取り付けました。
取説を良く読んでから作業すれば、なんとか付けることが出来ると思います。あとホームセンターとかで、配線を分岐出来るものが売っているのでそれを使えば簡単に電源は取れます。
バッテリーレス車で、電気式のタコメーターなのでアイドリング中ブレーキランプやウインカーを点けると電圧が足りず、針がすごい動きをします。でも走ってたら問題なく作動するし、バックライトの色もカッコ良いので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
NSR250Rをネイキッド化するために買いました!
38Φ~43Φまで対応している物がなかなか見つからず苦労しました。
精度が良く、外見も引き締まって見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
「なんだまた工具の推薦かよ・・・」とか思ったあなた!「アラヤダ、工具なんて
私は使わないから要らないわ」とか思った奥さん!
そんなあなた方こそ、今回のインプレッションを読むべきです!
結論から言うと、この工具は本来の使用用途である、スクーターの駆動系以外の日常で使っても非常に便利だからです。
そもそもこの工具は、スクーターの駆動系を分解整備する際に必要と言うか、あると便利だなー的な特殊工具です。
スクーターのクラッチアウター等をバンドで挟んでギューッ!と締め付ける事で固定し、空転を防ぐのが本来の目的で、本来の目的で使用するとすごーく便利です。
しかし、実際にはスクーターの駆動系を頻繁に分解整備するような変人は、そんなに多くはなく、殆どの人は乗りっ放しでしょうし、壊れたとしても、近所のバイク屋で直してもらって終了ではないでしょうか。
でもまぁソレでも良いのだと思います。
エンジンチューンとかしない限り、ワザワザ自分で作業する意味も無いでしょうし。
もちろん駆動系チューンをする際にはこの工具は必須工具の一つですけどね!
そして、コレを1個持っておくと意外に便利なのです。
この工具は要するに『クルクル回転してもらっては困る、丸い物体を固定する』工具ですので、別にスクーターのクラッチベルの固定以外でも、その性能を遺憾なく発揮してくれます。
例えば、普通のバイクのクラッチアウターハウジングの固定でも使えますし(クラッチセンターナットを外す際に大活躍しています)、カートリッジ式のオイルフィルター外しでも有効ですし、工夫次第でどうにでも使える気がしてきませんか。
そして、空転してしまうものを固定できると言う事は、『本当は回るハズなのに固着していて、回らない物を回す事も出来る』と言うことを意味しています。
つまり、開かない事で有名な「ジャムのフタ」を簡単確実に開ける事ができます!
今度、奥さん(彼女)やダンナさんの誕生日プレゼントにいかがですか?
「ホラ見てごらん、お前がいっつも苦労してるから専用の道具を買ってきたよ。」
「ホラ見て、あなたにいっつもお願いしてるから便利な道具を買ってきたのよ。」
たった¥4000でパートナーのハートと特殊工具を同時にゲットだぜ!!!(ウソ)
(わっきぃ)
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わっきぃさんへ。
弄ってくれておおきに。でも、こんなところでスレが伸びるなんて怒られますね(^^;)
ではまた
「スレ」なんて言うほど立派なものじゃないので、ちょっとくらい伸びてもタブン平気です!
もっとも私の仕事はコメント欄に返信する事ではないので、返信は遅れるかもしれませんが。。。
そもそも、ココに書き込んでもポイントが貰えるワケでもないし、自分から必ず返信がある約束になっているワケでもないのに感想を書いて頂けているのですから、勝手にズコズコ書きまくってください!
5.0/5
ライトボアアップのマグナ50を乗っていたが物足りなさを感じヘッドまで手を加えることにして、シリンダーとかがキタコだったのでキタコ製をチョイスした。。
組み付けは自分でしたが、以前ライトボアアップを組んだので作業はさほど難しいものでは無く丁寧にすれば問題ないとおもう。。
加速はやはりライトボアアップとは比べ物にはなら無い位早くなり、最高速はライトボア+15km/hだったがそこまでの到達時間が早くなった。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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