ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8471件 (詳細インプレ数:8236件) | |
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買ってよかった/最高: | 3790 | |
おおむね期待通り: | 3036 | |
普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 159 |
3.0/5
使用車両:APE50
※バッテリー搭載済 ノーマルエンジン 社外品プラグコード
感度調整の結果、低速時の針のブレはなくなりスムーズに追従するようになりました。
もう少し値段が安ければ、☆4つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
折り畳める(というかグリップが外せる)ので非常にコンパクトです。
実際に持ち運ぶ必要性があるかどうかは分かりませんが。
3タイプの径に対応していますが、構造上一番小さい径は両端ではなくちょっと中側にあるため、私のバイク(エンジン)では入りませんでした。そのためバンドソーで切断して使っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ジェッティングを決めていく際、タコメータが必要でシンプルなのを探してました。やはりキタコのミニミニが一番ですね。APEがバッテリーレスですのでアイドリング付近は使えませんがバッテリー搭載すればそれも解決するでしょう。(私は現状で充分。)値段、性能、見栄えすべてにおいてそこそこ満足できます。
アドバイス;ノイズ防止のアース処理を実施することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
オイルドレンのトルク管理を主にするために購入しました。
測定幅が6から30なので微妙な低トルクと、しっかり締める高トルク値は測定できないのでサービスマニュアルにある数値すべてに対応できません。
使い勝手としては可もなく不可もない物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ホンダ横型エンジンのフライホイール、クラッチの分解に使用しています。使用に問題ありませんが、ちょっとモノの割りにお高い気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
良い点
・低価格
・ストロークが延長されるので、走行に安心感が生まれる。
・一般的な市販の275mmリヤショックとの併用で、STDとほぼ同じ車勢になり、バランスがとれる。
・取り付けているハンドルや、ハンドル取り付け角度にもよるが、一応、STDブレーキワイヤーが使用できる。(かなりぎりぎり、ロングワイヤーとの併用をお勧めします)
悪い点
・付属のスプリングだけでは、大人が乗るには役不足。
・少しダンピングは変わるが、さらに調整が必要。
総評
コストパフォーマンスが高く、お勧めできる商品。
STD比べれば、乗りやすくなり、ミニモトコースでは、十分な性能が有ると思う。
しかしながら、レースや大きなコースでは、不足を感じる。
現在、他社製ハードスプリングとオイル粘度で調整中ですが、STDフォークの限界を感じます。より高いレベルを求めるのであれば、フォークASSYの交換が必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
取り付けは簡単で、シートを取り外し、コネクターを差し替えるだけです。
取り付けて、エンジンをかけると、アイドリングが高くなりました。このことにより、少しは効果が感じられます。
走行してみると、リミッターが解除されるということで、実際に高回転まで回ります。でも、パワーUPしたかと言うと?です。
でも、レースなどでは、タイム的には変わらないと思いますが、追越などの際の一伸びが有効だと思われます。
効果の割りに、一万円以上しますので、高い気がしますが、まだまだ不人気車なので、仕方ないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
この商品、値段の事を考えればお勧めです。
ただこれだけを変えてもノーマルのテールを変えないことには
この商品が活かされないと思います。
テールとの交換で統一感が出てなかなか綺麗です。
悪い点は特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
デザイン的には純正と同じ。
かんたんに付け替えれて目立ちます。
しかし雨ざらしのガレージがない人は注意錆びます。
錆びたので結局知人にプレゼント。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
XJR1300に取り付けしました。
取り付けは簡単で、工具があれば(ドライバー・六角レンチ・ソケットレンチ)1時間もかからず簡単に取り付けできます。
見た目もスッキリした感じになり新車感覚も味わえて良いです。
電球も簡単に取りつけ出来ます。
【取り付け五の電球の明るさの感想】
赤電球2つでクリアテールだと視認性が悪いです。
このノーマル電球だと日中の晴れてる日なんかは後続車からすればブレーキを踏んでるのか踏んでないのか分からないかも・・・というくらい悪いです。
当方LED球に換えたところ、ましにはなりましたが明るい時なんかは若干見えにくいのかもしれません。
夜は綺麗な赤色でかなり明るく見えるのでカッコ良いんですが・・・。
見た目は良くなりますが安全面は少し下がってしまうようにも思えます。
明るいLED球に交換するにしても余計にお金がかかります。
これが電球2つではなく全体がLED基盤になっていれば視認性も良くなりオススメ度も上がったのですが・・・。
見た目はいいのですが総合的な評価で☆3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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