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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7397件 （詳細インプレ数：7176件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3037 | |
| おおむね期待通り: | 2712 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
wr250のドレンボルトが頼りなかったの交換ついでにマグネット付きにしました。
作りもしっかりしていてワッシャーも付いていたので満足です。
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4.0/5
モンキーのオイル交換と同時にオイルエレメントも交換しているのでこの値段はむちゃくちゃありがたいです。オイル交換毎にやらなくても良いと言われるけどオイル量も少ないのでエンジンの為に変えてます。品質、性能も良いです！
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グラストラッカーの純正ウィンカーに装着できます。
装着は純正のレンズを外して嵌めかえるだけ。
少し紫がかっているのが残念。
嵌りもかなりよく長距離のツーリングでも大丈夫でした。
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アルミ削り出しのウィンカーです。
アルミ削り出しの製品で工作精度が高く感じられます。値段はたかいので当たり前かもしれませんがミーリング痕から高級感も感じられますし、表面処理(おそらくアルマイト)も綺麗に施されています。
黒色の車体にマッチしてカスタム感もUP
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4.0/5
純正が値上がりしたのでこちらの商品が大変重宝いたします
社外のクラッチカバーにもつかえるそうですが価格がこちらのほうが半額ほどで買えるのでおすすめです。
ほぼドリーム50の専用品ですので廃盤になってしまわないかがとても心配です
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市販されている中では車体との隙間が少なかったのと角度が決め手で購入しました、出来ればもう少し車体との隙間が無い方が好みですがおおむね満足しています、ただ4月からの法改正での上では角度が危ないと思います
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エイプ100のリアダンパーが、泥跳ねでドロドロになっていたので購入。
目的は達成しましたが、着ける時少し注意しながら装着しないと、タイヤをゾリゾリっと擦る感じに。
(付属のスポンジシールで少し浮かすとよいかも)
あとチェーンガードが付けられません。
(付けるならかなりダイナミックに切る必要あり。一点支持になっちゃうかも)
チェーンガードの接続ステーを利用する感じだったらなおよかったかも。
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4.0/5
ねじれも無く塗装もきれいでした。
欲を言えば取説がカラーだったら、もっとわかりやすく取り付けられると思います。
取付時間は約30分くらいでできました。
注文から納品まで早く梱包も丁寧でした。
機会があればまた利用しようと思います。
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4.0/5
テールとウィンカーが一体型のものから、通常のウィンカーに交換した際に使わないホールができてしまい、気になっていました。
ちょうど良い目隠しをホームセンターなどで探しましたが、なかなか見つからず困っていました。
Webikeさんを閲覧していたらたまたま見つけて即購入！
もちろんジャストフィットでちょうど良い目隠しになりました。
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4.0/5
V-Stromにはヘルメットホルダーが無く、原チャリ用の純正ヘルメットホルダー流用で使っていましたが、装着感、使用感が良くなかったので、結局専用設計されているキジマのヘルメットホルダーに交換しました。
また、パニアホルダーを装着していたので、問題なく付くか心配だったのですが、キジマのホームページにちゃんと説明してあり、購入前に不安の払拭が出来たのも、購入を決めた理由の一つです。
装着に関しては、ボルトだけの装着なので、メガネ二本とプラスドライバーがあれば3分程で装着完了します。
工具があれば誰でも簡単に出来ます。
当然ですがしっかりした使用感と、デザインのフィット感が良く大変満足しています。
ホルダーの動作は平行移動して開くものではなく、弧を描いて開くタイプなので、普通と言えば普通、チープと言えばチープのような微妙なところですが、私は気にしません。(^^ゞ
今回も大変満足した商品ですが、強いて改善要望を出すならば、もう少し安いと嬉しいです。
それと、タンデム者用に反対側にも取り付けられるように、ナットは一体型でなく、単体にしてもらうと、もう一個売れるかもですよ。(^o^)／
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