KIJIMA:キジマ

XV1600 ROAD STAR(99)に乗ってます。
昔からアメリカンポリススタイルに憧れていたので、アメリカンバイクを手に入れたらパトライトを装着しようと思い探していたところ、この商品を発見したので購入することにしました。
見ての通りブルー色の回転灯です。エンジンガード装着用のため、それ用のステーが付属しているので、エンジンガードを装着済みの方は簡単に取り付ける事ができる思います。
このスタイルにしたいって方には、大変満足なスタイルになる事間違いなしだと思います。
作りもしっかりしていて、高級感もありますが、価格がちょっと高いため私の総合評価は４つ星にしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XV1600 ROAD STAR(99)に乗っていますが、アメリカンポリス仕様を目指しカスタムしていたところ、エンジンガード用の回転灯を装着した後に、日本の白バイと同じように、後ろ側にも回転灯を取り付けたいなと思い付き探していたら、この商品を発見したので装着することにしました。
この商品は、回転灯の土台にポール付いた物がセットになっているため、取り付けの際に自分で土台等を作らなくて済むので、大変便利な商品だと思います。装着後の見た目も、とても良い感じに装着できたので気に入ってます。
ただ、価格がかなり高額なのが痛い出費になったってところがマイナス。けど、自作で取り付けステーを作るよりも見た目も良い感じに決まるので、私の総合評価は４つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

画像は20km/h程度での転倒後の状態ですが、タンクやハンドルストッパーをしっかり守ってくれました。
低速での転倒では樹脂が程よいクッションになり、ハンドルバーへの入力が軽減されたのでは無いでしょうか。

また、たまたまでしょうがハンドルの振動もノーマル（真鍮？）のバーエンドと比べて軽くなったせいで抑えられました。

樹脂特有の表面上の荒れがちょっと気になるので、質感分だけ星マイナス１つという事で。

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バリオス２に取り付けてます！
色はシルバーを選択しました。アルマイト製なので傷が付きにくく丈夫です！！
付けてから数年経ちますが、金属の劣化があまり見られませんでした。（純正品は白い劣化が見られました）
ただ、オイル交換時には純正品の方が脱着しやすいかもしれません・・・
見た目も良く価格も安く、お気に入りパーツの一つです☆

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BUELL X1に使用しました。確かに軽くなりましたが…レバーのストロークが間延びした様に感じます。半クラッチのストロークが広がった感じです。操作系ですので当初違和感が先立ちましたが、今は慣れてしまい軽くなった事で快適です。

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取り付けにはラジオペンチなどの工具も必要なく、指で金具をつまんで取り付けできます。取り付け部分はタンクからのガソリンホースに取り付けましたが、ホースへの接触面積が広く、針金タイプのバンドより安心感があります。

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FTRの概観を損なわず　そこそこ重い荷物も載せることができ　とても気に入ってます　ツーリングに是非買いです

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DragStarは重心が低く足着き性も良く、初心者にも扱いやすく、緊急回避時以外では転倒することは考えにくいと思いますが、ちょっとした不注意による転倒も有り得ることから、エンジンガードを購入することにしました。
購入するにあたりY'SGEAR製のエンジンガードとKIJIMA製のメッキデコレーションバンパーを検討しましたが、値段に大差は無く、メッキデコレーションバンパーの取り付け写真を見たところ車体側面に大きく張り出していたことから、転倒時における地面との接触を確実に防止できると思い購入を決意しました。
なお、Y'SGEAR製のエンジンガードは車体からの張り出しも少なく、機能面よりもデザイン優先と感じました。
取付時の注意点としては、一部のマフラーやステップボードに交換している場合、ステー等の関係で車体側の取付位置の幅がバンパーの幅よりも広くなるため、バンパー自体を左右に引っ張りながら取付なくてはなりませんが、ある程度（約2~3?）拡げることができるので、容易に行うことができると思います。
性能については、車体が一回り大きく見えることや、バンパーの張り出しが大きいため、転倒時に車体を損傷しないことがメリットではありますが、その一方でバンク角が浅くなることがデメリットであり、急カーブではステップより先にバンパーが擦るのではないかと思います。（Y'SGEAR製のエンジンガードは車体のはみ出しも少ないため、バンク角も浅くならず、さすがは純正と言ったところでしょうか。）

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この価格でこのお手軽さ！
お勧めの一品です．
Araiにも装着しやすくなっています．
(留め方にはひと工夫必要ですが)
もういちいちアゴ紐を締めていられません．
転倒したときにもしっかりと頭部を守ってくれていました．

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フロントフォークのOHまでは行かなくても、オイルやスプリング交換ぐらいは
自分でやりたいものです。
オイル交換に必要な一品。
正確にオイル量が測れ、こぼすことなくオイルを入れられます。
これと
デイトナ:DAYTONA フォーク油面調整ツール
があれば鬼に金棒。

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