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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7462件 （詳細インプレ数：7228件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3061 | |
| おおむね期待通り: | 2734 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1161 | |
| もう少し/残念: | 286 | |
| お話にならない: | 188 | |
身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今までツーリング中の休憩時は、ヘルメットをミラーにかけたりしていました。盗難や転落に心配でしたがこれで安心！ただ材質が鉄なので錆びに心配です。取り付けも簡単。ジャストフィットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
上の取付ボルトは純正をそのまま使います。
下の取付ボルトは同梱されている六角のボルトに取替ます。
左（クーラントサブタンク側）に2回コケてサイドカバーのステーが少し曲がったようで、もし右にコケたらラジエーター破損する予感がしたので取付ました。商品は鉄製で頑丈そうです。
皆さんのインプレでは、取付に苦労されてたようですが、私のはポン付け出来ました。改良されたのか、たまたま当たりだったのかはわかりません。
ボルト3個所止めで、上の部分は純正のボルト（レンチ8ミリ）をそのまま使いますが、あと2ヶ所は同封の六角レンチのボルトに取替ます。取付説明書、ちっちゃなキジマの楕円ステッカーが同封されていました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
以前から娘に頼まれていましたが、今年の寒波も厳しい為、購入しました。小型2輪(スクーター)ですので、カウルの取り外しには苦戦しましたが、商品の中身には大変満足しています。他にも複数のバイクを所有してますので、順次購入&取り付けをしようと考えてます。コスパがとっても良いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ボンネビルT120にもジャストフィット
純正との比較
キジマのオイルフィルターは以前のW800から使い続けています。今回はマグネット付きの105-833をトライアンフボンネビルT120に使用しました。問題なく取り付きます。
いつもオイル交換２回に１回を目安に交換。
もちろんオイルトラブルなどはありません。コスパに優れているので多分使い続けると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
この度初めて購入しました。
フィット感良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のシフトペダルは納車後すぐに黒い塗装が剥げてきたので早めに交換したいと思っていたらキジマからリリースされたので真っ先に注文しました。
取り付けは単純にペダルの固定ボルトを緩めて引っ張るだけかと思っていたらステップに干渉して外れないのでステップのブラケットを留めてるボルトを外しピボットシャフトも緩めないとクリアランスがとれないのでちょっと面倒です。
値段が値段なので質感も高く満足ですが足型ペダルはチェンジアーム本体と別体で裏からネジ留めなのでそれなら純正アームに被せるタイプがあればそちらを選んでいたと思います。リアブレーキのペダルを先にリリースされていたキタコのビッグフットを装着済だったので余計にそう思います。純正のペダルと長さや形状は目視では変わっていない感じですが足型ペダルの凹凸がシフトチェンジ時にしっかり上から踏み込める感じになりました。
DIYでも難しくありませんがピボットシャフトなどトルク管理が必要なパーツもあるのでご注意下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
巻き付けとテーピング
怪しきサイレンサーの分解に伴いオーバーホールに使用しました。
商品説明どおり巻き付け時のチクチクは最小限に抑えられていて、サクサク作業は進みました。
ただ、刺さりにくいだけであって、全く刺さらないわけではないので、素早く作業するのがコツだと思います。
しかしながら、作業効率は雲泥の差ですので、ちょっと高価ですがお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトペグと同じ物を着ける事が出来るので左右の統一感が出る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
取付はオートバイのグリップを交換できることと、多少の電気配線ができる程度で大丈夫でした、あとは汎用の配線長さなので配線の処理すれば設置できました。使用感はグリップから手を放さず操作できるので非常に良いです。握った感じはノーマルより若干太くなる、全周ヒートは使用電力が多そうなのでグリップが温まれば温度設定を下げたほうがバッテリーには良いかも。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コーナーでは自然と攻めているような姿勢になりました
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