KIJIMA:キジマ

純正のぽってりしたウインカーがスッキリした形になります。取り付けるのに苦労したのは、リアのインナーフェンダーを外すことと、キジマのウインカーの端子がギボシ形で、取り付けベースの穴を通しにくかったことと、説明書がモノクロ印刷でしかも小さいこと。初老歴15年には見づらいことこの上ない。
実際にはインナーフェンダーを外すのに時間の大半を使ったのは秘密。ナンバー裏のクリップが異様に固くて、内張外しが割れた…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトル通りで付属のウインカーリレーは適合しません。私はデイトナの99989のリレーを追加購入しました。視認性はLEDという事もあり抜群ですね。説明書も前モデルの物です。
フロント側は8mmと12mmのコンビレンチがあれば交換可能。配線のアダプター分コード長が長くなるので束ねる必要有り。
リヤはフェンダー一式で取り外しが必要な為、社外サイボックスを付けていた私は面倒がってお蔵入りさせてます…フロントだけ交換＋デイトナリレーでもハザード含め問題無く作動します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり手の平側は温感が強いが、甲側はあまり暖かく感じない。
気温が低い状況では特に指先が冷たくなり、ハンドガードがあっても長時間の使用は厳しいと思われる。

??機能面
真冬でウインターグローブからでも暖かさを感じられ、お値段以上の満足度があります。
グリップ感も純正同等で不満ありません。

??取り付け
右側はスロットルごと交換なので問題ないのですが、左側が非常にきつくて、説明書通り、通電させて暖めてからやっても入りにくいです。
潤滑剤を使うとあとでグリップが回りそうなので石鹸水を使用しましたが、それでも10分ぐらいフルパワーでグリグリやってようやく入りました。
その後はビクともしないので、SV650の場合、ボンド不要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14Rに取り付けていたホンダ純正グリップヒーターが6年使用してので交換用に本品を選択。
グリップの取り付けは、アクセル側は合うスロットルアダプターを選んで取り付けるのみなので特に難しいことなし。クラッチ側は他の人のインプレにもあるようになかなか入らない。そのままはめ込んでみたが半分くらい入ったところでビクともしなくなったので、一旦抜いてハンドルバーとグリップ内径をペーパーで少しずつ削って何とか入れることができた。
配線は既に取り付けているポジションランプから分岐したカプラーに電源線とアース線を接続して完了。
説明書にメーカー毎の接続配線の色が書いてあるが取る付ける車種の配線図を確認して配線した方が無難。
温度は5段階調整できるが1月の日中外気温9℃でもレベル4で十分だった。
グリップヒーターは一度使うとやめられない。キジマ製はコスパからベストと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターとしての機能は十分だと思います。

ただ、左側のはめ込みは苦労しました。
説明書通り10分通電して、アルミテープを貼り挿入。
2センチぐらい普通に入るが、あとは手だけじゃ無理！
厚さ2センチの木があったので、それをお腹に当てて体重を掛けて押し込む事に成功。
ただ、あて木だと最後まで押し込めず、あと1センチほど押し込みが必要で、手でグリグリやって挿入完了。

右側は、簡単です。
アクセスワイヤーを緩める必要も無く、入れ替えるだけで完了。

ポッシュや純正のバーエンドを付けようとしたが、カラーが無いと深く入りすぎてグリップを潰す形になり、アクセル側はアクセルが回らないです。
対策として、ワッシャーを重ねてカラー代わりにして解決しました！
ボルトの長さが足りなくなるので、首下60のボルトに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RS　CAFEに取り付けました。
とりあえずクラッチ側の純正グリップを外し、仮で本製品を差し込もうとするもキツすぎて断念。
仕方ないのでハンドルバーを少し削って取り付けました。
アクセルスロットル側は加工無しで取り付けられます。
配線はDAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)をつけているので、先端をギボシに変えて繋ぎました。
謳い文句であるグリップの太さは全然違和感なく素晴らしい。
気温が10℃くらいであれば最高温度に設定しなくても大丈夫でした（当然手の甲側は寒いです）。

Z900RS純正ハンドルなら130mmの方ですのでお間違えの無いように。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマのグリップヒーターの取り付けはこれで2度目ですGH10はアクセル側のスロットル一体型なので巻取り部が合えば作業は短縮できますね、ただ・・・テレネ700は純正グリップ長が130�oなので今回のGH10も130�oをオーダーしたのですがこのバイクハンドル端部とくにアクセル側のおさまりが今一でしたクラッチ側はグリップ差込位置を調整すれば端部が合うのですがスロットル側はワイヤー巻取部取付ボッチが変更できませんので微妙にパイプエンドに隙間ができてしまいます（ヤマハ純正はグリップ長120�oで隙間はオプションのカラーを入れる使用になってます）とりあえず我慢ができる範囲です、配線はテレネ700には一工夫必要で特に左右グリップ配線の接続部の取付位置は右側のヘッド上の純正カプラー類がまとめて収納されている隙間に入れるしかなくギリギリ収まった感じですもう少しグリップ部の配線の余裕が欲しい所ですね、クラッチ側のグリップ抜き差し作業はヒートガンなどで温めてから行うとスムーズに進みます。スイッチ一体型なので見た目すっきりで操作も快適です、当然グリップの温度も申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付には少し加工というか、穴合わせの調整が必要でした。
ポン付とはなりませんでしたね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前まで付けていたグリップが擦り切れてきたので交換のために購入。
バイクがオモチャのようなカラーリングなので結構マッチしていていい感じです笑

グリップをうまくはめるコツとして、パーツクリーナを吹くことで瞬間的に摩擦を無くし その瞬間にハンドルに差し込むという方法がありますが、吹きすぎると新品のグリップがボロボロになるので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。