KAWASAKI:カワサキ

ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.2 /総合評価2852件 (詳細インプレ数:2745件)
買ってよかった/最高:
1301
おおむね期待通り:
1039
普通/可もなく不可もない:
383
もう少し/残念:
85
お話にならない:
38

KAWASAKI:カワサキの商品のインプレッション (全 1250 件中 601 - 610 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
としとしさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250R | KSR-2 | Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

新車で元々何のオイルが入っていたのかは不明ですが、今まで、ギアがカチッと入る感じでしたが、抵抗なくスッッと入る感じです。1速から2速に入れるときにニュートラルに入ることもなくなりました。有名ブランドばかりが良いオイルではないと改めて感じました。

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投稿日付: 2017/04/16 20:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
使いやすさ 0

ZEPHYR750に使いました。普通市販のタッチペンだと色が結構違いますがこの分は純正タンクの色にかなり近かって買って良かったです。タッチペンの筆は太いので細い傷の場合はホームセンターなどで別で細い筆を買って塗った方がはみ出さないので塗りやすいです。

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投稿日付: 2017/04/10 13:40

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キャブレターさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

組み立ててない状態での商品ですが説明書を読むとたいていの人は簡単に完成させれると思います。
取り付けはなんら問題無しですW
カラーも純正色で違いがなくぴったりと合います。
走行中の外れやグラつきは私自身がしっかり装着すれば外れることやグラつくことはないです。

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投稿日付: 2017/03/22 13:22

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けんたろうさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 5

初めてのバイクだったので、恐らくそのうちこけるだろうと思い取り付けました。スライダーに比べて大きくがっしりとしているので、しっかりとバイクを守ってくれます。
立ちごけした時も、これを付けていたおかげでカウルに一切傷がつきませんでした。(ステップは折れましたが)
見た目が大きくて気になる人もいるようですが、私は逆にかっこよく見えて気に入ってます。

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投稿日付: 2017/02/23 16:11
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城巡りストさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

人気なのか納期が1カ月半くらいかかりました。
近くのNAPSや2りんかんを見てもブラウンはあるが
ブラックがありません・・・。

納品までだいぶ待ちましたが質感やデザインも格好良くて
気に入りました。


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投稿日付: 2017/02/18 16:51

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5
  • アンダーカウルにさりげなく

    アンダーカウルにさりげなく

バイクのアンダーカウルにさりげなくかつ大胆に見えるようにと購入。カワサキ純正ステッカーが気に入りました。アンダーカウルに貼った為貼りにくかったけど、綺麗に貼れました。

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投稿日付: 2017/01/15 14:34

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5

24年前の車両の為、特に電装系の故障発生が今後考えられるのでお守り代わりに購入しました。
内容としては補足版の為、ZX-4からの変更点のみ(FCRキャブレター調整方法・フロントフォーク分解要領・電装系点検要領・配線図・各部締め付けトルク等)が記載されています。
エンジンO/H時にはZX?4系のサービスマニュアルが必要になりますが普段のメンテナンス等には補足版のみで十分かと思います。

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投稿日付: 2016/12/31 00:15

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

KLE250に入れておりますが10000rpm超えるエンジンですのでオイルはけっこう神経使っています。
M900ではモチュール入れておりましたがKLE250も最初はモチュール使っていたのですがさすがに高価で、
いろいろと検討した結果モチュールにも劣らない良いオイルに恵まれました。

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投稿日付: 2016/12/23 20:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

本当はサイドカウルのNinjaのステッカーが安っぽく見えるため、それを貼り変えようと購入したが、ステッカーを剥がすのが面倒になり、試しにスクリーンに貼ってみたところ、驚く程に高級感が漂った。
これはサイドもやるべきだ!
でも面倒くさい…。
只今葛藤中。
でも、この輝きを見てしまうとやらなければ!
春までにはやろう。
さすがは純正品。
実は、非純正品のKAWASAKI立体エンブレムをタンク用に持っているが、輝きが違う。ショボい。
そんな経験から値段も納得できた。

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投稿日付: 2016/12/13 13:14

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QBさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: S1000RR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

10R用の純正カップが経年劣化でひび割れ始めたので、この頃はやりのスケスケタイプに交換しました。
取り付けもH2用ならフルードを抜いて差し替えるだけで非常に簡単です。
視界に入るパーツなので交換した満足感も高く、良い買い物でした。
フルードもアクティブの緑色のタイプにがおすすめです!

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投稿日付: 2016/11/24 21:22

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