KAWASAKI:カワサキ

W650とKLX250に使用しました。
今までは近所のホームセンターなどでの入手のしやすさからホンダ純正のG1を使用していましたが、今回は初めてカワサキの純正オイルを試してみました。
今までのメンテナンスサイクルは走行距離に関係なく、3ヶ月から4ヶ月のピッチでオイル交換をしてきました。
その理由は缶（パッケージ）を開封した時から酸化による劣化が始まり、エンジンに注入しなくても走行に関係なく3ヶ月から4ヶ月でオイルの性能は格段に低下するという話をメンテナンスショップの方から聞いたからです。

車両に注入してからのインプレッションですが、どちらの車両も交換後すぐにシフトの入りが軽くなりました。
50キロほど走行後に狭い路地でのUターンや切り返しをする際にアクセルを開けすぎたかのような感覚がありました。オイル交換によるエンジン内部のフリクションの軽減により低速トルクが太くなっているのだと思います。
あとは、どのくらい性能が長持ちするかを試していきたいと思います。
結果が良いようならば、リピート使用していきたいと思います。

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スーパーシェルパのフォークからオイル漏れ発生したので、オーバーホール時にオイル交換
メーカーのオイルなので安心です(*^^*)

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色合いもよく、いかにもメカニック風でかっこいいです。ツーリングに着てもいいし、これからの農作業にも重宝しそうです。一年をとおして活躍しそうです。

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デポジットクリーナーは初めて使った時から体感できるものがあり、それ以降愛用しております。使い始めたきっかけは新車購入から走行1万kmでのはじめてのプラグの交換の時に（ERのプラグ交換はメーカー指定は12000km毎）プラグのガイシ部分にカーボンがくすぶっていてすごく汚い状態に驚いて、物は試しに・・・と思い使ってみました。元々走行状態やアイドリングなども不調を感じておらず、その後プラグの状態は確認しませんでしたが、先日オドが2万km超えたので交換したときに前回交換時との汚れ具合にかなり違いが出てたので気分的なものだけでなく、目に見える効果もちゃんと出ててうれしくなりましたw。PEAを使用したこの手のクリーナーは色々なメーカーから出てますがどれもおおむね効果があるようです。カーボン汚れが多少でもつきにくくなるならエンジンのためにもこれからも使用しつづけたいと思っております。なにより車体メーカーが自社ブランドで出してる商品なので安全性はお墨付きだと思います♪w

＊写真は左側がオド1万kmで交換したプラグ
＊右側はデポジットクリーナーを使用し、オド2万kmで交換した時のもの
（どちらも車体左側の1番プラグのもの）
視覚的にも変化があって効果があるのをますます実感できました♪

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しっかりとしたグローブ、それでいて操作性が良く見た目も良ければ言うことなし！と、そんなグローブを探している際にこのグローブに行き着きました(笑)　メーカーがカワサキになっていますが実際はRSタイチの商品です。タイチの商品力の高さは今更言うまでもありませんが、実際使用してみると手にしっかりなじんでスムーズなハンドリングをサポートしてくれます。
素材もドライマスター系なのでレイングローブほどの効果は流石に期待出来ませんが少々の雨ぐらいならば問題なく使えます。指先にスマホのタッチパネル対応素材が使われているのも嬉しい心使いですね。

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タンクパッドを探していたところ余り気に入った形状のタンクパッドが見つかりませんでしたがカワサキ純正のタンクパッドを見てZX-10Rのロゴが書かれており見た目も足のホールドにも良さそうなので即購入しました。
まだそんなに距離は走ってませんが足をホールドしたとき滑らないのでよさげでした。

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FTR250に付けたZXRのフォークをメンテナンスするときに使っています。
スズキの方がやや安価なんですが入手性に難があり、店によって値段も
マチマチ。
カワサキのフォークオイルが安くて即入手できるため、カワサキ車の
メンテじゃなくても常にカワサキのフォークオイルを買っています。
ありがとうカワサキ。いつもホンダ車で買いに行ってすいません。

まぁ、フォークオイルなので使い勝手などは他社と同じです。
長期安定性（劣化度合い）はヤマハの方が優れていたように感じますが、
ヤマハは非常に高いのでカワサキで充分。

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　このジャケットは、『GOLDWIN』のOEMで、『KAWASAKI』ブランドとして、カラー違いで販売されている製品です。

　商品の具体的な特徴は、

・『スーパースポーツ』のような前掲タイプの乗車姿勢でも背中部分がめくれることないように、長めに作られています。

・乗車中にだぶつくことのないよう、全体的にスリムナシルエットで、高速走行中も快適です、

・素材は、ナイロンに中綿が入った程度の厚さで、プロテクターも薄手で、『SSマシン』を自由自在に操ることをコンンセプトに作られたジャケットです。

・真冬は、インナーに『GOLDWIN』が提案する、『高機能素材』のインナーを重ね着することで、着心地を損なうことなく、十分着用可能です！（わたしも、2枚の高機能インナーと『ZIPPOハンディーウォーマー（カイロ）』で冬もワインディングに出かけています！

　スポーツ系バイクのオーナーで、ゆったりしたジャケットに慣れている方に、是非ともオススメしたい商品です。

　風圧によるバタツキのなさや、自由に動ける『ショートジャケット』を着用してバイクに乗ることの楽しさを実感できると思います！

　

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　カワサキ　ZX-6Rのメインキーにこのキーホルダーをつけてみました。
　レッド〇ロンで車体を購入して、そのキーホルダーでは振動でビビり音がでていました。　
　しかし、このカワサキキーホルダーは素材が革でできていて、メタルでない面をトップブリッジに来るようにして、取り付ければビビり音は聞こえなくなります！
　なんとなくカワサキ取扱店で買った感じがでて、とてもいいです！

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　アルミタイプの名刺入れが気になっていたので買ってみました！インプレ投稿時点で最後の大学生活で、4月より営業職に！
　ワンポイント「カワサキのバイク乗り」アピールができる?かと思います(笑)本当に役立つだろうか。
　「2つの顔を持っています」とのことで上段と下段に分かれています。
　質感もよく気に入っています！

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