KAWASAKI:カワサキ

ZRX1100のフォークオイル交換にしようしました。純正指定がこちらの商品なので、やっぱり純正が1番だと思いますのでこちらの商品にしました。

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納車後3000キロで入れましたがまだ中がきれいだったのか効果がなかったように思えます。何事にも初期治療した方が長持ちすると思うので「結構乗ってるなぁ」「最近調子悪いなぁ」と思ったら入れてみると変わるかもしれません。
純正品なので不具合も少ないと思います。

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[購入動機]
・カワサキブランドで意外に安価だったので購入しました。

[使ってみて]
・他に持っているホルスターバッグ(モータウンのホルスターバッグ等)は、ベース部が広くなっています。
　この商品はベース部が無くても足にフィットして、乗っていてずれたりはしませんでした。
・中のポケット部の別れている部分は、ケータイサイズが2とペンサイズ1です。
・防水ではありませんが、ファスナー部が狭いので、多少の雨では中身は濡れませんでした。

[サイズ]
・表側がH195mm×W145-160mm　裏側がH225mm×W160-195mm
　D45-50mm

[ちょっと残念かな？]
・Dカンで長さを縮めるのは簡単なのですが、伸ばすのは意外に大変です。
・(足に巻く紐を持つと上下逆になっちゃうので)バッグ側に持ち手のようなものがあれば、ベルトから外して持つときに便利かなとは思いました。
　
長財布＋ケータイ(orコンデジ)で一杯の大きさですが、自分の使用的には十分で満足しました。

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水温計が高い温度を示すようになったため、定期メンテナンスを兼ねて交換しました。
様々な製品が販売されていますが、LLCはKawasaki純正を使用しています。
理由は、Kawasaki車の水冷エンジンに、全て同一のものが使用されており、一般的な使用条件下では、十分な性能が確保されているためです。
このLLCは、使用環境に合わせた濃度に水で希釈して使用するタイプです。規定濃度は30~60％、凍結温度は-15~-51℃になっています。
希釈する水は、水道水や純水の軟水を使用します。ミネラルウオーターなど硬水の使用はNGです。防錆剤がカルシウム分と結合して、沈殿しやすい物質となり、冷却装置を詰まらせる原因になります。

実は、水はLLCより優れた比熱性を持っています。これまでレースの世界では、レギュレーションにより、LLCの使用が認められず、水だけを使用していました。最近では、特殊な成分のLLCが開発され、使用されるようになりました。
日常では、水は0℃で凍結し100℃で沸騰、さらに熱を加えていくと、水蒸気になることを当たり前のように体験しています。
では、水は沸騰しなければ蒸発しない？訳ではありませんよね！洗濯物が乾く時、雨で濡れた路面が乾く時を考えれば、想像に容易いでしょう。そこで、水とLLCを混ぜると沸点が上がり、気化しづらいものになるのです。

LLCはというと、JIS規格では、不凍液のエチレングリコール＋防錆材のリン酸塩系物質＋5％以下の水とされていて、90~95％の濃度で販売されています。主成分のエチレングリコールは、アルコールの一種で、無色の液体で水などに溶けやすく、毒性があります。融点は-12.6℃で沸点は197.3℃、111℃で引火し398℃で自然発火する消防法上の第4類危険物に指定されています。LLCが、緑や青などに着色されているのは、使用の際や漏れ出した場合に、判別できるよう配慮しているためです。

オーバーヒート対策に特化した製品もありますが、冷寒時の凍結温度が高い場合もありますので、購入の際には確認のうえ、用途や用法に合った製品選びを大切にしていただければ幸いです。

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ニンジャ250Rのスクリーンを換えた事で、ノーマルスクリーンにあったKawasakiのロゴか無くなり、スクリーンがのっぺりした感じになったのでノーマルスクリーン風にKawasakiロゴを付ける事にしました。
貼り方は簡単で、貼り付け面の清掃をしてからステッカーの剥離紙を剥がして貼り付け面に載せ、その上からウエスなどで中の気泡を押し出しながらしっかりと密着させ、最後に上の台紙を剥がせば文字だけが残ります。
本製品のサイズはスクリーンには丁度良く、赤色もミラータイプのスクリーンにはマッチしています。
低価格で手軽にKawasakiロゴを楽しめるので大変いいと思います。

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フロントフォークOH用に購入しました。
ホンダ純正より安くて固めのオイルを探していたのでこれにしました。
性能も純正と変わりません。
オススメです。

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ちょっとワンポイント欲しいところにペタ。

小さいのでどこでも貼れる。

脱脂すれば持ちもよさそう。
メットやメーター周りにピッタリ！

しっかり脱脂すれば耐久性もいいだろう。

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ブラウンを使用しているが、具合がいいので追加でブラックを購入。
牛革使用で質感もよい。

メッキ部分は劣化するが、革の安心感が上。

さりげなくKawasakiロゴが入っているのもGOOD！

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フォークシールからオイル漏れがあったので交換のためにこれを入れました。

元々が柔らかすぎたので固めにしてと言われたのでG15にしたのですがちょうどいい固さになったみたいです。

フォークオイルの中で一番安いので次回かえるときもこれをつかうでしょうね。

しいて言うとすればカワサキなんだから赤ではなくグリーンにしてほしかったなぁと（笑

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NinjaH2購入時にメーカーから付属品として頂いたものを自身で施工しました。
特別塗装の銀鏡塗装は、とてもデリケートという事もあり、Kawasakiさんの配慮です。
容量は20mlと少な目ですが、コーティング剤の伸びも良く、納車までに5回施工出来ました。塗りムラも無く、塗り重ねる毎に艶に深みが増し、コーティング皮膜も充分。デリケートな塗装も傷付ける事も無く、今まで使った事のある製品の中で、一番使い易くかつ高性能だと思います。
付属のスポンジも、使い易く塗装面にも優しいので、綺麗にコーティング出来ます。
特筆する性能は、前述した深い艶とガラスコート皮膜に加え、樹脂やゴム部分にもマスキングせずに施工でき、スクリーンにも使えます。さらにUVカットなので、経年劣化による色褪せも最小限！
実際、走行後タンクなどに擦りキズも付きませんでした。定期手にメンテナンスをする事で、新車時の塗装状態を保ってくれそうで、頼もしいです。
とても良い製品でしたので、もう2本購入してストックしてあり、所有している車両にも施工してみたいと思います。

ちなみに、ヘルメットにも施工してみましたが、走行後シールドに付着した虫汚れもサッと落とせました。ミラーシールドにもOKです。

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